TOGG Fiyatında Son Hazırlıklar

 

Haberler Otomobil Haberleri TOGG’un fiyatı ne kadar olacak?
TOGG’un fiyatı ne kadar olacak?
Türkiye’nin yerli elektrikli otomobili Togg’un üretime geçmesine yaklaşık 1 ay kaldı. Bu arada Togg’un fiyatı da netleşmeye başladı.
Haberler – NTV Haber 26.09.2022 – 19:20

Son Güncelleme : 26.09.2022 – 20:37

TOGG’un C-segment SUV modelinin arkadan itişli versiyonları düşük ÖTV diliminde yer alacak. Dünya Gazetesi’ne konuşan Anadolu Grubu’nun Yönetim Kurulu Başkanı Tuncay Özilhan “TOGG, yüzde 10 ÖTV diliminde kesin kalıyor. Biz fizibilite yaparken ÖTV’yi yüzde 7 hesaplamıştık. Üç puanlık bir fazlalık var ÖTV’de” dedi.


Özilhan, Türk vatandaşının ulaşabileceği bir araç düşünüyoruz” diye konuştu.

Bu ÖTV dilimine göre hesaplandığında TOGG’un C-segment SUV modelinin 900 bin lira civarında olması bekleniyor.

Ekim itibariyle seri üretime geçmeyi planlayan TOGG, satışa Mart 2023’te çıkacak.

Porche Tüm Deneyimini Bu 911’e Aktardı

Le Mans’ı kazanan 911 RSR modeli ve ardından 911 GT3 R modelinde hayata geçirilen merkezi radyatör konsepti oluşturuyor. Önceki otomobillerdeki üç radyatörlü düzen yerine yeni 911 GT3 RS modelinde otomobilin önünde, diğer 911 modellerinde bagaj bölmesinin bulunduğu yerde büyük, açılı bir merkezi radyatör bulunuyor.

Önde ve iki parçalı arka kanatta sürekli olarak ayarlanabilen kanat elemanları, bir dizi diğer aerodinamik önlemle birlikte 200 km/sa hızda 409 kg toplam bastırma kuvveti sağlıyor. 285 km/sa hızda toplam bastırma kuvveti ise 860 kg’a ulaşıyor.

Bu modelle birlikte ilk kez bir seri üretim Porsche modeline DRS dahil edildi. DRS pistin düz bölümlerinde düşük sürtünme ve daha yüksek hız elde etmek için kanatların belirli bir çalışma aralığında tek düğmeye basılarak düzleştirilmesini sağlıyor. Hava freni işlevi, yüksek hızlarda acil frenleme sırasında etkinleştiriliyor: Ön ve arka taraftaki kanat elemanları maksimuma ayarlanıyor ve tekerlek frenlerini önemli ölçüde destekleyen aerodinamik yavaşlama etkisi yaratılıyor.

Bir Porsche seri üretim modelinde ilk kez arka kanadın üst kenarı otomobilin tavanından daha yüksek. Ayrıca, 911 GT3 RS modelinin ön tarafında artık bir ön spoiler bulunmuyor, bunun yerine üzerinden ve altından akan havayı bölen bir ön deflektör yer alıyor. Yan kanatlar havayı dışarıya yönlendiriyor. Ön tekerlek kemeri havalandırması, ön kanatlardaki panjurlu açıklıklar aracılığıyla sağlanıyor.

TOGG’un Yerli Bataryası Üretildi

Yerli otomobil Togg, elektrikli SUV modelini homologasyon sürecinin tamamlanmasının ardından 2023’ün ilk çeyreğinde yollara çıkaracak.

29 Ekim’de seri üretimine başlanacak yerli otomobil Togg için krtik bir viraj daha geçildi.

Son olarak Gebze’de bulunan Batarya Geliştirme Merkezi’nde ilk prototip bataryanın üretildiği ve testlerinin başarıyla gerçekleştirildiği duyuruldu.

TOGG’un bataryalarını üretecek firmanın sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda ‘‘Elektrikli araçlar başta olmak üzere farklı kullanım alanlarına yönelik geliştirme faaliyetlerine başladığımız Gebze’deki Batarya Geliştirme Merkezimizde ilk prototip bataryamızın üretim ve testlerini başarıyla tamamladık’’ ifadelerine yer verildi.

Yerli otomobil’de bataryalar TOGG ve Farasis Energy ortaklığında temiz enerji depolama çözümleri geliştirmek üzere kurulan Siro Silk Road Temiz Enerji Depolama Teknolojileri (Siro) tarafından üretilecek.

Tesiste üretilen ilk batarya, yapılan testler sonucunda başarılı bulundu.

Togg ve Farasis Energy ortaklığında temiz enerji depolama çözümleri geliştirmek üzere kurulan Siro Silk Road Temiz Enerji Depolama Teknolojileri (Siro), yönetim merkezinin de bulunduğu Gebze’de kurduğu Batarya Geliştirme Merkezi’nde prototip bataryasının üretim ve testlerini başarıyla tamamladı.

 

Küresel çapta otomotiv ve otomotiv dışı uygulamalar için enerji depolama çözümleri geliştirmek üzere kurulan Siro Silk Road Temiz Enerji Depolama Teknolojileri (Siro), batarya üretimine başladı. Gebze’deki Batarya Geliştirme Merkezi’nde elektrikli araçlar başta olmak üzere farklı kullanım alanlarına yönelik geliştirme faaliyetlerine başlayan Siro, ilk prototip bataryasının üretim ve testlerini başarıyla tamamladığını açıkladı. Siro Batarya Geliştirme Merkezi’nde başta elektrikli araçlar olmak üzere farklı kullanım alanları için geliştirme faaliyetleri yürütülecek.

 

Gemlik’te kurulumu devam eden seri üretim hatlarının devreye alınmasıyla birlikte, Gebze’deki Batarya Geliştirme Merkezi’nde yeni jenerasyon batarya modül ve paketlerinin yanında batarya hücrelerinin de geliştirilmesi planlanıyor. İki merkez arasında bir sinerji oluşturularak bataryalar için teknoloji geliştirmesinden seri üretime kadar olan süreçler tamamlanmış olacak.

 

2031 itibarıyla yıllık 20 GWs’lık üretim kapasitesi hedefi

2021 yılının Eylül ayında kuruluşundan itibaren ekibini konusunda uzman, tecrübeli isimlerle büyüten Siro, geliştirilen batarya modül ve paketlerinin seri üretimine 2023 yılının başından itibaren başlayacak. İkinci aşamada Siro, Batarya Geliştirme Merkezi ile Farasis Energy’nin en son teknolojisine dayalı Li-Ion NMC batarya hücreleri geliştirecek ve üretecek. Böylece Türkiye, az sayıda ülkede bulunan hücre geliştirme ve üretme yetkinliğine sahip olacak. Siro, 2031 yılı itibarıyla yıllık 20 GWs’lık üretim kapasitesiyle bölgenin lider enerji depolama oyuncularından biri olacak, temiz enerjinin yaygınlaştırılmasına, karbon emisyonlarının azaltılmasına, dolayısıyla sürdürülebilir dünyaya önemli katkılarda bulunacak.

Hangi Otoyolda Hız Limiti Ne Kadar ?

Hız limitleri, İçişleri Bakanlığı’nın belirlediği yolların ‘geometrik standartları’na göre değişiyor.

Kuzey Marmara Otoyolu’nda 120 kilometre olan sınır, 20 kilometre daha artarak 140’a yükseltildi.

Edirne-İstanbul (Avrupa otoyolu), İstanbul-Ankara (Anadolu Otoyolu), Niğde-Mersin-Şanlıurfa (Niğde- Tarsus kesimi, Tarsus-Şanlıurfa kesimi) ile Çeşme-İzmir-Aydın (Çeşme-İzmir kesimi ile İzmir-Aydın kesimleri) otoyollarının mevcut olan 120 km/s olan hız sınırı 10 km/s artırılarak 130 km/s oldu.

Kuzey Marmara otoyolunun Sakarya-Kurtköy-Odayeri-Kınalı bölümü, Malkara-Çanakkale, Gebze-İzmir /Menemen-Çandarlı, Ankara-Niğde otoyollarında ise 120 km/saat olan hız sınırı 20 km/saat artırılarak 140 km/saate çıkarıldı. Ayrıca yapımı devam eden ve yeni projelendirilecek otoyollar hizmete açıldıklarında 120 km/saat olan hız sınırı 20 km/saat artırılarak 140 km/saate yükseldi.

Sürücülere hız sınırı kesilebilmesi için sollamalar için yüzde 10 hız toleransı bulunuyor. Bu oran hesaba katıldığında hız limitinin 130 km/s olduğu yollarda 143 km/s hız ile yolculuk yapılabilecek.

Hız limitinin 140 km/s olarak belirlendiği yollarda ise 154 km/s üzeri hızlara ceza kesilecek

İthal Elektrikli Otomobile Ek Vergi

İthalatta İlave Gümrük Vergisi Uygulanmasına İlişkin Kararda Değişiklik Yapılmasına Dair Karar ile ithalatında ilave gümrük vergisi alınacak ürünleri gösteren listeye elektrikli otomobiller de eklendi.

8703.80.10.00.00 Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonlu (GTİP), “Sadece elektrik motorundan tahrikli olanlar” başlığı altındaki elektrikli araçların ithalatında yüzde 10 olan ilave gümrük vergisi oranı yüzde 20’ye çıkarıldı.

Karar, 15 gün sonra yürürlüğe girecek.

Elektrikli Otomobilde 1000km Dünya Standardı Oluyor

Otomotiv sektöründe hızla ilerleyen elektrikli otomobil devrimi, menzil ve şarj süreleri gibi konularla kullanıcılarda hala tedirginlik yaratıyor.

Gelişen teknoloji ile birlikte batarya üreticileri ve otomotiv devleri bu soru işaretlerini ortadan kaldırmaya hazırlanıyor.

Dünyanın en büyük pil üreticilerinden biri olan Çinli CATL firması, 1000 kilmetre menzili standart hale getirecek bir batarya üretmeye başlayacağını duyurdu.

The Qilin isimli yeni nesil bir pil paketi 2023 yılında seri üretime başlayacak. Yapılan açıklamaya göre pilin 1000 kilometre ve üstü menzil sunmasının yanında yüzde 10’dan yüzde 80’e şarja şartlar uygun olduğunda sadece 10 dakikada ulaşabiliyor.

CATL’ye göre, pil kilogram başına 255 watt-saat enerji yoğunluğuna sahip ve küçük alana çok fazla enerji depoluyor.

Çinli elektrikli otomobil üreticilerinden bazıları yeni batarya için anlaşma imzaladığı belirtildi.

Elektrikle 1000 kilometre menzili geçen seri üretim olmasa da prototip araçlar bulunuyor. Örneğin Mercedes Vision EQXX son denemesinde 1200 kilometrelik menzil katetmeyi başardı. Tabi bu araç seri üretimiçin denemeler yapılan, yüksek verime odaklanan model.

Seri üretim modellerinde ise ABD’de satışta olan Lucid Air tek şarjla 830 kilmetrelik menzil vaadiyle ilk sırada yer alıyor.

 

%d blogcu bunu beğendi: