Otomobil üreticisi, iki Japonya fabrikasındaki üç üretim hattında operasyonları askıya alacağını doğruladı. Şirketin Iwate fabrikasında, C-HR için bir üretim hattı 7 Haziran’dan itibaren toplam sekiz gün süreyle kapatılırken, Yaris ve Yaris Cross için başka bir hat 7 Haziran’dan itibaren beş gün süreyle durdurulacak.
Aynı tarihten itibaren, Toyota’nın Miyagi Eyaletindeki Yaris Cross’u da üreten bir üretim hattı da üç gün boyunca durdurulacak. Bu, Toyota ilk kez çip kıtlığı nedeniyle yerli üretimini durdurmak zorunda kalıyor. Nikkei Asia, üretimdeki duraklamanın 20.000 daha az aracın üretilmesine neden olacağını bildirdi.
Birçok otomobil üreticisi, çip kıtlığının birkaç ay içinde kendiliğinden çözüleceğinden umutluyken, artık durum böyle görünmüyor. Aslında, AlixPartners’ın yakın zamanda yaptığı bir tahmin, krizin bu yıl 3,9 milyon daha az aracın üretilmesi ile sonuçlanacağını ve otomobil üreticilerine yaklaşık 110 milyar dolarlık kayba mal olacağını gösteriyor. Dahası, ikinci çeyrek ilk çeyrekten daha da kötü olacak şekilde biçimleniyor. 2022’den önce işlerin normale dönmesi pek olası görünmüyor.
Otomotiv sektöründeki çip kıtlığının nedeni, 2020’nin başlarında yeni araçlara yönelik talep eksikliği ve tüketici elektroniğine yönelik hızla artan talepten kaynaklandı.
Ford, pick-up modeli F-150’nin Lightning versiyonu duyurdu. Çift elektrik motorundan güç alan 2022 Ford F-150 Lightning, 563 beygir güç, 1.051 Nm tork üretiyor. Aracın kaldırılan ızgarası elektrikli olduğunu net şekilde ortaya koyuyor. Ön ve arkada yer alan elektrik motorlarıyla dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan F-150 0’dan 100’e sadece 4.4 saniye de ulaşıyor.
Standart versiyonda 370 kilometrelik menzil sunulurken üst versiyonda bu menzil 480 kilometreye çıkıyor. Aracın iç kısmında ise 15.5 inçlik devasa bir bilgi eğlence ekranı yer alıyor. Neredeyse bütün araç kontrolleri buradan sağlanabiliyor.
Fiat yeni tasarladığı SUV modeline isim arıyor.Kod adı Project 363 olan modelin isimine kullanıcıların karar vermesini isteyen marka, 3 seçenekten oluşan bir anket hazırladı.
Stellantis’e bağlı marka, yeni modelin ismi için sitesinde Tuo, Domo ve Pulse seçeneklerini kullanıcılara sunuyor.
Bu üç seçenekten en çok oy alanı yeni B segment crossover’a adını verecek.
Yeni modelin tanıtımının birkaç ay içerisinde gerçekleşmesi bekleniyor.
Fiat 500, hibrit motorlu versiyonu ile Türkiye’de satışa sunuldu.
Fiat açıklamasına göre, Yeni Fiat 500, 2021 yılında da tarzından ve sürüş keyfinden ödün vermeden, tasarımı, yaşam stilini, doğayı düşünen incelikli teknolojilerle daha ekonomik ve çevreci yeni hibrit motor ile buluşturuyor.
179 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan 1.0 litrelik, 70 HP’lik hibrit motorlu Fiat 500, Cult, Dolcevita, Sport ve Dolcevita versiyonda sunulan cabrio gövde seçeneği ile farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılamaya hazırlanıyor. Fiat 500, tasarım ayrıntılarıyla ikonik modelin karakteristik özelliklerini korurken, çağın gereksinimi olarak çevreci ve ekonomik olduğunun altını çiziyor.
Fiat 500’de görev yapan yeni nesil, 3 silindirli atmosferik motor, 12V lityum iyon bataryası ile benzinli motor seçeneğine göre yüzde 20’lik yakıt tasarrufu sağlıyor. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen yeni nesil hibrit motor teknolojisi, karbondioksit emisyon seviyesinde de yüzde 21’e kadar düşüş sağlıyor. Fiat 500’ün 1.0 litrelik içten yanmalı motorunda, kalkış ve hızlanmalar sırasında bir kayış yardımıyla enerji sağlanırken, yavaşlama ve/veya frenleme sırasında ise aracın sahip olduğu hareket enerjisinden yararlanılarak enerji üretip yeniden kullanılmak üzere 12 voltluk lityum bataryasında enerji depolanıyor. Böylelikle 500, hem yakıt tasarrufu sağlıyor hem de emisyon miktarlarını azaltıp çevreyi gözetiyor.
Yeni Fiat 500, modern teknolojinin tüm ögelerinden de yararlanıyor. Modelin giriş seviyesi olan Cult versiyonda, Led DRL, elektrikli gövde rengi yan aynalar, vintage gösterge, 15 inçlik alaşımlı jantlar ve projeksiyon tipi farlar bulunuyor. Ayrıca Bluetooth ve USB bağlantısını destekleyen 5 inç dokunmatik ekran, 6 adet hoparlör ve hız sınırlayıcı da Cult versiyonda standart olarak yer alıyor. Dolcevita versiyonda tüm bunlara ek olarak, cam tavan, ön ve arka tamponda krom detaylar, çamurluk üzerinde ‘Dolcevita’ logosu bulunuyor. Kabinde ise dokunmatik ekranlı 7 inçlik AndroidAuto/Apple Car Play destekli bilgi ve eğlence sistemi, 7 inç TFT gösterge paneli ve otomatik klima, 16 inç alaşımlı jantlar, sis farları ve yağmur-karanlık sensörleri standart olarak sunuluyor. Kullanıcılar, Apple CarPlay ve Android Auto desteği sayesinde ellerini direksiyondan ve gözünü yoldan ayırmadan telefon görüşmelerini yapabiliyor, mesaj alabiliyor veya gönderebiliyor ve akıllı telefon üzerinden müzik dinleyebiliyor.
Yeni hibrit Fiat 500’ün Sport versiyonunda ise 16 inç alaşımlı jantlar, spor direksiyon simidi, çamurluk üzerinde ‘Sport’ logosu, otomatik klima, 7 inçlik Android Auto/Apple Car Play destekli bilgi ve eğlence sistemi, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu 50/50 katlanır arka koltuklar, hız sınırlayıcı&cruise control bulunuyor. Kabin içinde ayrıca, 7 inç TFT gösterge paneli ve kontrol paneli yer alırken, Sport versiyonda sis farları ve yağmur-karanlık ve arka park sensörleri standart olarak sunuluyor.
Geyik testine giren Dacia Sandero Stepway Zorlu manevralarla 73 km / sa hızla tamamladı. Sürücünün yolun ortasındaki hayali engelden kaçınmak için yoldan çıkmayı başardığı ve ardından ilk şeride geri döndüğü en yüksek hız 73 km / sa oldu.
Daha yüksek hızlarda yapılan diğer girişimler önemli ölçüde dışa savrulma ile sonuçlandı, ancak km77 sürücünün kendini güvende hissettiğini ve yeni Sandero’nun selefine göre geliştiğini belirtti. Slalom, araba için bir tehdit oluşturmuyordu, ancak normal Sandero’ya göre artan yerden yüksekliği ve yumuşak süspansiyonu nedeniyle, çevik hissettirmiyordu. Öyle olsa bile, hiçbir koni vurulmadı.
İkinci nesil Mercedes-Benz CLA daha da kötü sonuç verdi çünkü sürücünün aracın çizgiler içinde kalması için hızı 66 km / saate düşürmesi gerekiyordu. VW Passat ve Skoda Superb’in plug-in hibrit versiyonları da kötü performans gösterdi ve aynı şekilde 4.6 saniyede sıfırdan 100 km/s hıza çıkabilen 301 hp gücündeki BMW M235i Gran Coupe de tatmin etmedi.
Telefon üreticisi Huawei SF5 adlı ilk otomobilini tanıttı. Boyut olarak 4700 mm uzunluk, 1930 mm genişlik, 1625 mm yükseklik ve 2875 mm aks mesafesi ile biraz Audi Q5’i anımsatıyor.
Kabine girerken sürücüler, iki kollu direksiyon simidinin arkasında bulunan dijital bir gösterge paneli görecekler. Model ayrıca ahşap kaplamalara, metalik vurgulara ve döner vites değiştiriciye sahip. Diğer öne çıkan özellikler arasında bir ortam aydınlatma sistemi, bir sunfroof ve ısıtma, havalandırma ve masaj işlevlerine sahip ön koltuklar yer alıyor.
Modelin Huawei ile olan bağlantısı göz önüne alındığında, crossover’ın yüksek teknolojili bir bilgi-eğlence sistemi ile donatıldığını öğrenmek şaşırtıcı değil. Sistem akıllı telefonlara birkaç saniye içinde bağlanıyor ve ikisi arasında müzik ve navigasyon bilgilerini otomatik olarak aktarıyor. Ayrıca ses tanıma teknolojisi ve 11 hoparlöre ve iki subwoofer’a sahip bir ses sistemi var.
SF5 şu anda Şangay Otomobil Fuarı’nda sergileniyor ve yakında birkaç Huawei mağazasında görünecek. Teslimatların önümüzdeki ay başlaması planlanıyor ve fiyatlandırma 216.800 Yen’den (33.356 $ / 23.935 £ / 27.716 €) başlıyor.
