5053873217 [email protected]

Royal Enfield Türkiye’de

Royal EnfieId Türkiye’de Kibar Holding ile kontak açıyor
Yeni kurulan K-Rides şirketi ile Kibar Holding Royal Enfield marka motosikletlerin Türkiye distribütörlüğünü üstlendi. İlk mağaza martta İstanbul’da açılacak.

Türkiye’de Hyundai marka araçların gelişinde ana ortak olarak deneyim biriktiren Kibar Holding, K-RIDES adıyla kurduğu yeni şirketle motosiklet sektörüne girdi. Royal EnfieId Türkiye’de Kibar Grubu’nun yeni şirketi K-Rides ile ilk mağazasını martta İstanbul’da açacak.

Otomobil ehliyeti olanlar, 125 cc’ye kadar motosikletleri ehliyetsiz ama eğitim sonrası kullanabilecek.

 


Royal Enfield özellikle motor hacimlerinin 250 cc ile 750 cc arasında değiştiği segmentte rekabetçi modellere sahip.

Bullet, Classic, HNTR, Meteor, Super Meteor, Interceptor ve Continental GT gibi 350 cc ve 650 cc motor hacmine sahip ikonik modellerin yanı sıra sektörde heyecan yaratan Himalayan, Shotgun ve yeni platformlar eşlik edecek.

 

K-RIDES ayrıca motosiklet sürücüleri için kişisel koruyucu ekipmanlardan kıyafete, donanımdan yedek parça ve aksesuarlara uzanan geniş bir ürün gamı tüketiciyle buluşturacak.

Royal Enfield Hakkında
Royal Enfield, 1901 yılından bu yana sürekli üretim yapan en eski motosiklet markası konumundadır. İngiliz menşeili Royal Enfield, 1955 yılında Madras’ta üretime başladı ve bu dönüm noktasıyla Hindistan’ın orta ölçekli iki tekerlekli segmentinin büyümesine öncülük etti. Royal Enfield’lar ilgi çekici, karmaşık olmayan, erişilebilir ve sürüşü eğlenceli; keşif ve kendini ifade etme aracı olarak biliniyor. Bu, markanın “Pure Motorcycling” olarak adlandırdığı bir yaklaşım. Royal Enfield’ın ürün yelpazesinde Bullet 350, HNTR 350, Classic 350, Meteor 350 cruiser, Super Meteor 650, Shotgun 650, Interceptor 650 ve Continental GT650, Himalayan ve Scram 411 ADV Crossover bulunmaktadır. Eicher Motors Limited’in bir bölümü olan Royal Enfield, dünya çapında 60’tan fazla ülkede faaliyet göstermektedir. Royal Enfield, İngiltere ve Hindistan’da dünya standartlarında teknik merkezlere ve Chennai yakınlarındaki Oragadam ve Vallam Vadagal’da son teknoloji üretim tesislerine sahiptir. Royal Enfield, son 5 yılda yüzde 35’in üzerindeki büyüme hızı ile küresel orta segment motosiklet pazarında lider konumdadır.

B Ehliyet ile 125 CC’ye Binmek İçin Ne Gerekli ?

Motosiklet sektörü ve birçok tüketicinin uzunca bir süredir beklediği düzenleme Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde yapılan değişiklik ile artık B sınıfı otomobil ehliyeti ile 125cc’ye kadar motosiklet kullanılabilecek.

Fakat, yapılan düzenlemede B sınıfı ehliyet ile 125cc’ye kadar motosiklet kullanımı belirli kurallara bağlandı.


İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, yapılan düzenlemeyi sosyal medya hesabından duyurarak konuyla ilgili detayları aktardı. Bakan Yerlikaya’nın paylaşımı şöyle:

“125 cc’ye kadar olan motosikletlerin B sınıfı sürücü belgesi ile kullanılabilmesini sağlayan Yönetmelik değişikliği Bugün 32456 sayılı resmi gazetede yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Bu düzenlemeyle;

2 yıllık “B” sınıfı sürücü belgesi olan,

5 yıl içinde sürücü belgesi geri alınmamış olan,

Sağlık şartlarını taşıyan,

Milli Eğitim Bakanlığınca belirlenecek kurallar ve süre içerisinde direksiyon eğitimi alıp, sınavda başarılı olan,

B ve üzeri sınıf sürücü belgesi sahipleri harç ödemeden ve Sürücü Belgelerini değiştirmeden sisteme işlenen şerh ile ticari faaliyette kullanılanlar hariç 125 cc’ye kadar olan motosikletleri kullanabilecek.

Tüm motosiklet tutkunlarına hayırlı olsun.

Yönetmeliğin çıkması için birlikte çalıştığımız Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanımız Sayın Mehmet Özhaseki’ye, Milli Eğitim Bakanımız Sayın Yusuf Tekin’e ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na teşekkür ederim????????

Eğitim Güvenli Sürüşün Anahtarıdır. Lütfen Trafik Kurallarına Uyalım.”


EN AZ 2 YIL ŞARTI
Yönetmelik uyarınca, en az 2 yıllık B sınıfı sürücü belgesine sahip olmak 125cc’ye kadar motosiklet kullanımının şartlarından biri haline geldi.

Ayrıca, B sınıfı ehliyet ile 125cc’ye kadar motosiklet kullanmak için, başvuru tarihinden itibaren geriye doğru beş yıl içinde 2918 sayılı Kanuna istinaden daha önce sürücü belgesi geçici veya daimi olarak geri alınmamış olma şartı da aranacak.

Motosiklette Tedarik Krizi Bitti

Otomobilde sıra bekleme bitti ama motosiklette devam ediyor. Buna karşın bazı modellerde kredi kartı ile satış dönemine geri dönüldü. Honda Türkiye, Honda Dio modelini kredi kartı ile vade farksız satış kampanyası başlattığını duyurdu. Hemen belirtelim bu haber kasım 2023 tarihi itibariyle yıl sonuna kadar geçerlidir.

Yıl sonuna kadar geçerli olan kampanya kapsamında; Dio için anlaşmalı bankaların kredi kartları ile 40 bin TL’ye vade farksız 12 ay taksit seçeneği bulunuyor.

Motosiklete başlayacaklar için önerilen scooter modellerinden Dio, depolama alanı ve kullanım kolaylığı gibi özelliklere sahip.

Kampanyadan Axess, Bonus Card, Card Finans, Maximum, Paraf Card ve World kredi kartlarına sahip olanlar yararlanabiliyor.

Piaggio One; Elektriklinin Minimal Hali

Türkiye’de temsilciliğini Doğan Trend Otomotiv’in yaptığı Piaggio Group motosiklet dünyasının en çok tercih edilen segmentlerinde modeller sunan öncü markaları bünyesinde barındırıyor. Piaggio, bu kaliteli ve yüksek talep gören modellerine scooter dünyasında devrim yaratan yepyeni %100 elektrikli bir model ekliyor. Arka tekerleğe entegre bir elektromotorla harekete geçen ve 50 cc scooterlar kadar güç üretebilen Piaggio 1 modeli ile e-scooter sınıfında bir çığır açan marka, şehir içi ulaşım için akıllı çözümler geliştirmenin en ileri noktasında olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Markanın yepyeni elektrikli mobilite çözümü, şehir içi ulaşım için çeviklik ve hafiflik ile minimalizm ve pratikliğin yanı sıra Piaggio’ya özgü kalite ve güvenilirliği bir araya getirerek son derece modern bir e-scooter olarak gözleri üzerine topluyor. Şubat ayından itibaren ülkemizde satışa sunulacak olan Piaggio 1, en küçük ayrıntıya özen gösterilen çekici bir tasarımı, gelişmiş konfor seviyesi ve üst düzey kullanım kolaylığının yanı sıra dijital renkli göstergeleri, tam LED aydınlatmaları ve anahtarsız çalıştırma sistemi gibi gelişmiş teknolojik özellikleriyle de dikkat çekiyor.

İki farklı batarya tipine sahip üç farklı versiyon:

• PIAGGIO 1.
İki farklı renk temasıyla sunulan Piaggio 1, 10 kg ağırlığında 1,4 kWsa batarya ile donatılmış. 45 km/s maksimum hız, ECO* modunda 55 km’ye varan menzil, SPORT modunda ise 48 km’ye varan menzil (WMTC verilerine göre) sunuyor.

• PIAGGIO 1+.
15 kg ağırlığında daha yüksek kapasiteli 2,3 kWsa batarya ile donatılan Piaggio 1+ versiyonu, yine 45 km/s maksimum hız sunarken, ECO* modda 100 km’ye varan menzil,
SPORT modda ise 68 km’ye varan menzil (WMTC verilerine göre) sunabiliyor.

• PIAGGIO 1 ACTIVE
Tıpkı 1+ versiyonu gibi 15 kg ağırlığında daha yüksek kapasiteli 2,3 kWsa batarya ile tüketici ile buluşan bu versiyonun da maksimum hızı 45 km/s. Arka salıncaktaki kırmızı süslemeleriyle diğer versiyonlardan görsel olarak ayrışan Piaggio 1 Active versiyonu ECO* modda 85 km’ye varan menzil, SPORT modda 66 km’ye varan menzil (WMTC verilerine göre) sunuyor.

Kusursuz İtalyan tasarımı

Modelin kendine özgü tasarımı, kentsel elektrikli ulaşımın gerektirdiği minimalizmi benimserken, etkileyici tasarım, üstün malzeme kalitesi ve Piaggio scooter’larına özgü işçilik kalitesinden ödün vermiyor. Hem kompakt hem de koruyucu özelliklere ön grenajın üst kısımda Piaggio araçlarına özgü ‘kravat’ simgesi bulunuyor. LED farlar, aracın temiz ve kavisli yan hatlarını tamamlayarak dinamik görünümü destekliyor. Şık ve ince arka kısım ise yine LED ince stop lambalarıyla son buluyor.

Kalite hissi sadece malzemelerde ve işçilikle kendini göstermiyor. Ayrıca ön granaj ve yan panellerin yüzeylerine hareket kazandıran Piaggio logosundan ilham alan özel üç boyutlu altıgen desen ve yanları parlak bir yüzeyle kaplanan çift kişilik sele kaplaması gibi ayrıntılar, detaya gösterilen özeni temsil ediyor.

Ergonomik ve rahat kullanım detayları

Modelin tasarımında şehir içi kullanım kolaylığının yanı sıra ergonomi de en önem verilen unsurlar arasında yer alıyor. Kompakt boyutlara karşın, koltuk-ayaklık-gidon üçgeni, Piaggio ürün gamında geleneksel scooter’larla aynı oranları ortaya koyuyor. Bu ölçüler, kısmen düz ve geniş ayak dayama yeri sayesinde konforlu bir sürüş pozisyonu sağlarken, yolcu pratik ve sağlam katlanabilir ayaklıkları kullanıyor. Gidon tasarımı kullanım kolaylığını destekliyor.

Piaggio 1, onu şehirde işlevsel ve kullanılabilir kılan birçok özelliğe sahip. Bunlardan biri de sele. Rahat ve ergonomik olan sele, 770 mm yüksekliği ile her kullanıcının her an ayaklarıyla yere güvenle basmasını sağlıyor. Ayrıca bacak koruma alanında pratik bir çanta kancası ve su geçirmeyen kauçuk kapaklı bir USB bağlantı noktası da bulunuyor.

Çok amaçlı LCD yol bilgisayarı

Kaba plastik içermeyen büyük 5,5 inçlik dijital renkli LCD ekran, ışık sensörü sayesinde ışık yoğunluğuna (gündüz/gece modu) göre arka plan ve yazı tipi rengini uyarlıyor bu sayede her zaman mükemmel bir görüş sunuyor. Sürüşle ilgili bilgi, yalın ve okunması kolay, ancak son derece estetik bir grafikle ekranda gösteriliyor. Orta kısımda hız göstergesi bulunuyor. Bunu; enerji seviyesi (sürüş sırasında kullanılan veya geri kazanılan), batarya şarj seviyesi ve kalan menzil olmak üzere sürüş bilgileri çevreliyor. Anlık ve ortalama enerji tüketimi, yolculuk süresi, toplam ve günlük kilometre sayacı (Yol A ve B) olmak üzere sürüş bilgileri, hem gösterge panelinden hem de sol kontrol bloğunda bulunan MODE düğmesi kullanılarak seçilebiliyor. Ekranın alt kısmında sürüş modu gösteriliyor. Sürüş modları sağ kontrol bloğundaki MAP düğmesi kullanılarak seçilebiliyor.

220 volt ile 6 saatte şarj

Kolayca ayrılabilen ve taşınabilen batarya tasarımı ile şarj işlemi de çok kolay hale geliyor. Lityum-iyon batarya, tıpkı modern akıllı telefonlardaki gibi, bakım ve özel bir önlem gerektirmiyor. Şarj etmek için araçla birlikte gelen şarj cihazına bağlamak yeterli oluyor. Tam şarj için gereken standart süre 220 Volt enerji ile 6 saat. Batarya, 800’e kadar tam şarj döngüsü için mükemmel verimlilik sağlıyor. 800 şarj döngüsünden sonra bile batarya kapasitesinin %70’ini koruyor ve mükemmel bir kullanım sunuyor.

Çıkarılabilir batarya sayesinde maksimum pratiklik

Piaggio 1, batarya şarj işlemlerini mümkün olduğunca kolay hale getirecek şekilde tasarlandı. Bu sayede, evden işe gidip gelirken veya şehir içinde seyahat ederken menzil sorun yaratmıyor. Batarya, tüm versiyonlarda bataryayı araca bağlayan kablo bağlantısını sökerek sadece birkaç saniye içinde çıkarılabiliyor. Bir tutamağa sahip batarya kolayca taşınarak, ev veya ofis ortamında rahatlıkla şarj edilebiliyor.

Yüksek sele altı kapasitesiyle e-scooter sınıfında tek

Batarya, sele altı bölmesinde bulunuyor. Ancak işlevsellikten ödün vermeyi gerektirmiyor. Piaggio 1, tam boy bir Jet (çenesi açık) kaskı alabilen sele altı saklama bölmesi ile önemli bir bagaj kapasitesi sunan sınıfındaki tek e-scooter. Sele kontak anahtarı ile açılırken, batarya söküldüğünde ise uzaktan kumandada gizli olan anahtar ve sol yan paneldeki özel kilit ile kilitlenebiliyor.

Performans, güç ve verimlilik bir arada

Arka tekerlek göbeğine entegre şekilde gücü sunan elektromotor, Piaggio’nun özel teknolojisi ile geliştirildi. Bu uygulama e-scooterın yerleşimini de basit ve kompakt hale getirmeye katkıda bulunuyor. 1 ve 1 + versiyonlarında 1,2 kW güç üreten bir elektromotor kullanırken, 1 Aktif versiyonundaki 2 kW gücünde bir elektromotor devreye giriyor. Elektromotorlar, geleneksel 50 cc scooterlara eşdeğer bir performans ve yine elektromotorlara özgü ilk hareket anından itibaren yüksek çekiş gücü sunan karakterle birlikte her zaman canlı ve atak bir sürüş keyfi sunuyor.

Hafif yapı, modern lityum iyon batarya ve yavaşlama sırasında bataryayı şarj eden verimli kinetik enerji geri kazanım sistemi (KERS) sayesinde tüm Piaggio 1 versiyonları gelişmiş bir menzil seviyesiyle kullanıcı dostu bir yapı ortaya koyuyor. Menzil, 1+ versiyonunda 100 km’ye kadar ulaşıyor.

Hafif yapılı, sağlam ve güvenli

Piaggio 1, geleneksel Piaggio scooter modelleriyle aynı teknik çözümleri bünyesinde barındırıyor. Gelişmiş şasi mimarisinden ödün vermeyen Piaggio 1, son derece hafif bir araç (batarya hariç 75 Kg, 1 Active versiyonunda 79 Kg). Gelişmiş bir performans ve şehir kullanımının stresine dayanacak şekilde tasarlanan şasi, presli çelik elemanlardan ve yüksek rijitlik seviyesine sahip çelik borudan oluşuyor. Önde helezon yaylı ve hidrolik amortisörlü tek kollu bir çatala ve arkada çift hidrolik amortisöre dayanan süspansiyon sistemi, üstün sürüş konforu ve sürüş güvenliği sunuyor. Hem önde hem de arkada 175 mm çapındaki hidrolik disk frenler etkin bir fren performansı sağlarken, 1 Active versiyonunda ayrıca CBS fren işlevi de sunuluyor.

*Belirtilen veriler, sabit hızda tam test sürüşü ile elde edildi ve araç yükü, ortam sıcaklığı, rüzgar hızı, yol durumu ve araç kullanım koşullarına bağlı olarak değişkenlik gösterebilir. Batarya kapasitesi, şarj sayısı ve bataryanın nasıl kullanıldığı gibi etkenler nedeniyle %20’ye kadar düşebilir.

Alkollüyken Elektrikli Scooter Kullanma Cezası Nedir ?

İzmir’de yaşayan bir vatandaş 15 Mayıs’ta arkadaşlarıyla alkol alıp eğlendikten sonra eve gitmek için yola çıktı. Kiralama uygulamasından elektrikli scooter kiraladı. Kordonboyu’nda aracı sürerken, polis ekipleri kontrol amaçlı A.E.’yi durdurdu.

Sabah gazetesinin haberine göre, alkolmetreye üflemesi istenen A.E., raporlara göre 0,83 promil alkollü çıktı. Bunun üzerine ekipler, A.E.’ye ‘alkollü araç kullanmak’ ve ‘ehliyeti yanında bulundurmamak’ suçlarından, 2 bin 250 TL idari ceza kesti. Ayrıca A.E.’nin ehliyetine de 6 aylığına de el konuldu.

 

Mevzuatı inceleyen A.E.’nin avukatı Seyit Ahmet Akyüz, müvekkilinin kullandığı aracın elektrikli bisiklet sınıfında olduğunu ve kullanımı için ehliyet gerektirmediğini fark etti. Akyüz, cezaların iptali için Sulh Ceza Hakimliği’ne başvurarak, dava açtı.

Akyüz, “Söz konusu yazılımda, sürücü belgesi olsun olmasın, 15 yaşını doldurmuş herkesin bu uygulamadan faydalanabileceği açıkça belirtilmiştir. Bu şartlar altında, akıllara sürücü belgesine sahip olmayan ancak alkollü olan kişi ne türden bir ceza verileceği sorusu geliyor. Kullanıcıların, sürücü belgesiz kişiler gibi değerlendirilmesi gerekiyor. Kabul anlamına gelmemekle beraber, alkollü şekilde trafikte bulunmaktan bir idari para cezasına tabi tutulsa dahi, bulundurmak zorunda olmadığı sürücü belgesine el konulması mümkün değildir” dedi.

Yamaha İmobiliser İptali Nasıl Yapılır ?

Yamaha motosikletler etkin ve güvenli bir immobilizer sistemi ile donatılmıştır.

İmmobilizer sistemi birbiri ile eşleşmiş 3 üniteden oluşur.

1- Motosiklet beyni

2- Kontak Anteni

3-Kontak anahtarı

Her hangi bir nedenden birbiri ile eşleşmiş bu 3 üniteden biri kaybolduğunda ya da zarar gördüğünde motosiklet bir daha çalıştırılamaz.

Motosikleti tekrar çalıştırabilmek için bu 3 üniteyi yeniden almak gereklidir.

Bu da oldukça maliyetli bir seçenek.

Benzer durumlar için geliştirilmiş bu devre kontak anteni içindeki kart ile aynı boyda ve tam uyumlu.

İçerdeki kontak anten devresi çıkarıldığında İmmo İptal Kit Devre Kartı aynı yere yerleştirilip dışarıdan belli olmayacak şekilde onarım sağlanmış olur.

 

İletişim:  5055771983   numaraya Whatsapp’tan ulaşabilirsiniz.