2023’te de Satış 1 Milyonu Geçecek

Otopress

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı rekora doymuyor. Kasım ayında ne yaşahır bilinmez ama ekim ayında satışlar yeni bir rekor getirdi. Ekim 2023 Türkiye otomotiv pazarı 101 bin adeti geçti. Ekim satışları ile birlikte 10 aylık pazar büyüklüğü 959 bin adete yaklaştı. Kasım ve aralık ayındaki satışlarla pazarın yılı 1 milyon 100 bin ile 1 milyon 150 bin adet arasında tamamlaması büyük olasılık.

ODMD tarafından yapılan açıklamaya göre 2023 yılı Ocak-Ekim 10 aylık dönemde otomobil ve hafif ticari araç pazarı yüzde 63,7 oranında artış gösterdi.

959 binlik satışlar içinde otomobilin payı 750 bin adete dayandı. Hafi ticari araç pazarı ise 210 bine yaklaştı.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2023 Ekim ayında %55,4 otomobil pazarı %74,1, hafif ticari araç pazarı ise %5,5 oranında arttı.

2023 Ekim ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %74,1 artarak 82.611 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %5,5 artarak 18.756 adet oldu.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık Ekim ayı ortalama satışlarına göre yüzde 55,7 yukarıda gerçekleşti.

Otomobil pazarı, 10 yıllık Ekim ayı ortalama satışlarının % 64,9 üzerinde çıktı.

Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Ekim ayı ortalama satışlara göre %25,2 arttı.

Pazarın %89’unu vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.

Satışların 417 bin adeti C Segmenti araçlardan, yüzde 32’si ise B segmenti küçük araçlardan oluştu.

SUV satışları durdurulamıyor
Araç satışlarının yüzde 50,5’unu yani 378 bin adetini SUV tarzı araçlar oluşturdu.

Bir zamanların kralı sedan otomobil satışları 201 bin adette kaldı. 153 bin adet hatcback otomobil satıldı.

Elektrikli araç satışları 50 bin adete yaklaştı
Lakıt türüne göre satışlarda da dizellerin düşüşü ve elektriklilerle hibritlerin artışı devam ediyor.

Benzinli otomobil satışları 502.639 adetle % 67,1 pay,
• Dizel otomobil satışları 111.354 adetle %14,9 pay,
• Hibrit otomobil satışları 78.387 adetle %10,5 pay,
• Elektrikli otomobil satışları 48.883 adetle %6,5 pay ve
• Otogazlı otomobil satışları 8.238 adetle %1,1 pay aldı.

TOGG Yurt Dışına Açılıyor

Otopress

Mehmet Fatih Kacır, Togg üretim tesisinde TRT Haber’in sorularını yanıtladı.

Fatih Kacır, “Tüm milletimizin Cumhuriyet Bayramı’nı tebrik ediyorum. Bu hepimiz için büyük gurur. Cumhuriyetimizin hayallerinin tek tek gerçekleştiği dönemde Türkiye’nin otomobilinin üretim noktasındayız. Türkiyenin otomobili 60 yıllık hayalimizdi.” diyerek konuşmasına başladı.

“Türkiye’nin otomobili Türkiye’nin tümü tarafından sahipleniliyor” diyen Bakan Kacır, “Otomotiv sektöründe devrimlerin yaşandığı bir evrede Türkiye kendi milli markasını yollara çıkarmış oldu. Yeni markanın bir Türk markasının doğmasına ilişkin bir iddia gerçekçi değildir olsa olsa bir hayaldir gibi görüşleri maalesef hep birlikte duyduk. Ama sayın Cumhurbaşkanımız iddiasının arkasında durdu ve nihayetinde bir özel sektör projesi olarak, kamunun desteği ile de yollara çıkmış oldu.” ifadelerini kullandı.

ADVERTISING

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır’ın konuşmalarından öne çıkanlar:

“177 BİN TALEP OLUŞTU”

“Sadece 20 bin Togg aracı için 177 bin talep oluştu. Bu milletimizin milli otomobile ne kadar hasret olduğunun göstergesi. Günde 180 – 200 araç üretilmekte. Fakat sadece 2-3 hafta önce çift vardiya üretime geçti. Günlük üretimimiz 280’e çıkmış olacak.

Bakan Kacır bugüne kadar 8 binden fazla Togg’un yollara çıktığını belirtirken, “2 yıl içerisinde yerlilik oranını yüzde 68’in üzerine çıkaracağız. Ben inanıyorum ki Türkiye milli teknoloji hamlaesine devam ettiği sürece biz bu akıllı, elektrikli otomobillerde yüzde 85’lere varan yerlilik oranlarına 5-10 yıl içerisinde gelmiş olacağız.” dedi.

“Bataryalar hem elektrikli araçlarda hem de enerji depolama sistemlerinde yaygın olarak kullanılıyor. Küresel düzeyde batarya talebi de artıyor. Türkiye’yi batarya üretim üssü haline getireceğiz. Togg’un hemen bu fabrikasının yanında kurulacak batarya fabrikası ile ve sonrasında devam edecek yatırımlarda Türkiye’yi elektrilkli araçlarda önemli bir üretim gücü heline getireceğiz.”

“İHRACAT KAPISINI ARALADI”

Togg, yüze yakın testi geçerek ihracat kapısını araladığını söyleyen Bakan Kacır, “Togg fiyatı ve kalitesiyle piyasalarda rekabetçi olabilir. Togg’un 2024’de Avrupa’ya adım atma planı var. Avrupa pazarı bizim için önemli. Avrupa Gümrük birliğinde olmamız dolayısı ile bizim doğal dış ticaret ortağımız. Yüksel alım gücü, yüksek otomobil kullanımı Avrupa pazarını Togg için cazip kılıyor. Togg’un iddiası günün sonunda bir dünya markası olmak.

Togg araçlarında kullanılan akıllı kameralar Türkiy’de bir startup tarafından üretiliyor. Henüz bir kaç yaşında olan bir şirketi bu kapasiteye erişebiliyor. Bu ARGE ekosistemi ile oldu.

Bir sofistike yüksek teknoloji ürünün sadece platformunu değil onun alt sistemlerini millileştirdiğinizde rekabet edebiliyorsunuz.” diye konuştu.

DS MODELİ 700 KM’Yİ AŞAN MENZIL SUNACAK!

Otopress

2024’ten itibaren tanıtılacak tüm yeni DS Automobiles modellerinin yalnızca %100
elektrikli olması planlanırken, yeni sıfır emisyon çağının ilk modeline dair
çalışmalar Fransa’da tamamlanıyor. İtalya’daki Melfi Fabrikası’nda üretilecek olan
yeni model, 700 kilometreden fazla menzile sahip olurken, yeni STLA M
Platformu’nun %100 elektrikli versiyonunun öncüsü olacak.
DS Automobiles enerji geçiş sürecini hızlandırıyor. Faaliyete geçtiği ilk günden bu yana DS
Automobiles, 2019’dan beri satışta olan elektrikli araç yelpazesiyle stratejisinin merkezine elektrik
enerjisine geçişi yerleştirdi. %100 elektrikli DS 3 E-TENSE’in yanı sıra 225 ila 360 arasında
değişen beygir güçlerine sahip DS 4 E-TENSE, DS 7 E-TENSE ve DS 9 E-TENSE şarj edilebilir
hibritler gibi elektrikli aktarma organlarıyla sunulan tüm DS modelleri, 2023’ün ilk yarısında
Avrupa satış hacminin yaklaşık yarısını temsil ediyor. İnovasyonun en ön saflarında yer alan DS
Automobiles, Formula E katılımını sürdürürken %100 elektrikli dönüşümünü hızlandırıyor.
DS Automobiles, 2024’ten itibaren DS 4’ün %100 elektrikli versiyonunu satışa sunarak ürün
yelpazesini genişletecek ve ardından, yeni bir tasarımı tanıtarak, Stellantis STLA M Küresel
Platformu’nu temel alan ilk %100 elektrikli projesini başlatacak. 700 kilometreden fazla menzil için
98 kWsa’e varan yüksek kapasiteli bataryayla donatılan bu yeni model, DS Automobiles
müşterilerinin isteklerine mutlak şekilde uyarlanmış teknik özellikleriyle, olağanüstü teknolojiler ve
inceliği bir arada sunacak. Bu yeni aracın Ar-Ge süreci Fransa’da devam ederken seri üretimin
İtalya’daki Melfi Fabrikası’nda yapılması kesinleşti. 1990’larda açılan tesis, Napoli ile Bari
arasındaki Basilicata Bölgesi’nde 270 hektarlık bir alanı kaplıyor. Melfi Fabrikası’nın
uzmanlığından, ileri bir tarihte İkinci bir DS Automobiles modelinin daha yararlanması planlanıyor.
DS AUTOMOBILES
Avant-garde ruhuyla hareket eden, olağanüstü bir mirasla desteklenen ve 2014 yılında kurulan DS
Automobiles, Fransız seyahat sanatını somutlaştırmayı hedefliyor. Olağanüstü ürünler, göze çarpan Fransız
lüks bilgi birikimi ve bir dizi kişiye özel hizmetle birleşen DS Automobiles, her yolculuktan önce, yolculuk
sırasında ve sonrasında benzersiz bir deneyim sunuyor. Öne çıkmak isteyen, dünyayı dolaşmak ve her anın
tadını çıkarmak isteyen müşteriler için tasarlanan DS modelleri, zarafet ve teknolojiyi bir araya getiriyor. DS
3, DS 4, DS 7 ve DS 9 ile DS Automobiles geniş bir ürün yelpazesi sunuyor. 2015’te Formula E’ye girişinden
bu yana, 2019 ve 2020’de çifte Takım ve Sürücü Şampiyonluğu da dahil olmak üzere çok sayıda rekoru
bulunan DS Automobiles, halihazırda her bir modelinin elektriklenmiş bir versiyonunu sunarak
elektriklenmenin en ileri noktasında yer alıyor. E-TENSE etiketi altında DS Automobiles, hem %100 elektrikli
hem de 360 beygir gücüne kadar 4×4 teknolojisiyle şarj edilebilir hibrit sunuyor. 2024’ten itibaren DS
Automobiles tarafından piyasaya sürülen her yeni model %100 elektrikli olacak. DS Automobiles, müşterileri
için benzersiz marka deneyimine yönelik özel hizmet programı olan “ONLY YOU, DS Deneyimi" programını da hazırladı. 41 ülkede faaliyet gösteren DS Automobiles markası, dünya genelinde 450 DS STORE’dan
oluşan ve sürekli gelişen özel bir dağıtım ağı oluşturdu.

TOGG Türkiye’nin Zirvesinde

Otopress

2023 yılında 28 bin 391 adet elektrikli satışı gerçekleşti ve pazar payı yüzde 4,8’e çıktı. 2022 yılı aynı döneminde 3 bin 283 adet elektrikli ve 36.508 adet hibrit otomobil satışı yapılmıştı.  Türkiye’de 2023 yılında en çok satılan elektrikli 10 model  sırasıyla şöyle;

TOGG T10X V2 – 3.400 adet
Renault Zoe – 1620 adet
MG4 – 1.380 adet
Renault Megane E-Tech – 918 adet
MG ZS EV – 872 adet
Volvo XC40 – 836 adet
Opel Mokka – 825 adet
Skywell ET5 – 671 adet
Opel Corsa – 658 adet
Dacia Spring – 604 adet

Resmi ODMD verilerinde Tesla’nın satış rakamları bulunmuyor. Resmi olmayan rakamlara göre, Tesla, ülkemizde 5000 Model Y teslimatı gerçekleştirdi.

Seat Üretimi Durduracak mı ?

Otopress

SEAT S.A tarafından yapılan açıklamada, “SEAT markası her zamankinden daha güçlü ve hali hazırda tarihindeki en iyi ürün yelpazesine sahip durumdadır. Yarı iletkenlerle ilgili durumun normale dönmeye başlamasıyla birlikte bu yılki satışları yüzde 18 artarak yaklaşık 200 bin adete ulaşmıştır.” denildi.

Açıklamada ayrıca, “SEAT’ın temel modelleri Ibiza, Arona ve Leon için müşteri siparişleri rekor seviyelerdedir. SEAT markası olarak, Ibiza, Arona ve Leon modellerimizi, içten yanmalı motor çağının sonuna kadar plug-in hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller sunmaya devam edecek şekilde güncellemeyi planlıyoruz. Önümüzdeki dönemlerde SEAT’ın elektrifikasyon zamanı da gelecek. Bunun için yoğun çaba gösteriyoruz.” ifadelerine yer verildi.

IAA Mobility’de Grup olarak güçlerini bir kez daha kanıtladıklarını söyleyen Volkswagen AG Yönetim Kurulu Üyesi ve Volkswagen Binek Araç CEO’su Thomas Schäfer de yaptığı açıklamada, “Birlikte, rekabetçi maliyetlerle en çok arzu edilen markalardan en iyi teknolojiyi sunma vizyonumuzu gerçekleştiriyoruz ve SEAT S.A. ile CUPRA markaları da bunun en somut örnekleri.” dedi.

Bazı medya organlarında yer alan yanlış haberlerin aksine, SEAT markasının her zamankinden daha güçlü olduğunu belirten Schäfer, “Uzun vadede, SEAT MÓ ile zaten çok fazla deneyime sahip olduğumuz paylaşım, abonelik ve mikro mobilite gibi özellikle gençlerin ihtiyaç duyduğu yeni mobilite biçimlerini sunmak konusunda, SEAT’ın önünde çok önemli bir fırsat var.” şeklinde bilgi verdi.

SEAT’ın Zona Franca tesislerini bir SEAT döngüsel ekonomi merkezine dönüştürmek için çalıştığını da söyleyen Schäfer, “Çevreye fayda sağlayan ve aynı zamanda şirketin ilk fabrikası için endüstriyel plan sağlayan bir girişim için yoğun çaba harcanıyor.” dedi.

Golf GTI Türkiye’de

Otopress

Efsane otomobil Golf GTI nam-ı diğer kırmızı çizgili GOLF için ilk etapta 5 bin adetlik bir üretim planlandı, ancak bunun mütevazi bir planlama olduğu kısa sürede ortaya çıktı. Model kısa sürede bir ikon haline geldi. Sonuçta, toplam 461 bin 690 adetlik Golf GTI Mk1, üretim hatlarından çıktı. İlk Golf GTI geride bıraktığı yıllar içinde zamansız bir klasik haline geldi. Ve bugün, 2,4 milyondan fazla üretilerek dünyanın en başarılı kompakt spor otomobili konumuna ulaştı.

İşte bu ikonik modelin sekizinci nesli Türkiye’de 2.545.000 TL’den başlayan liste fiyatıyla satışa sunuldu. Yeni Golf GTI, doğrudan enjeksiyonlu 245 PS güç ve 370 Nm tork üreten turbo şarjlı (TSI) motorla donatılmış. Ultra hızlı değiştirme özelliğine sahip 7 vitesli, çift kavramalı şanzıman (DSG) standart olarak sunuluyor. Elektronik olarak sınırlanan maksimum hız ise 250 km/s.

Yeni elektro-hidrolik diferansiyel kilidi virajın dış tarafında bulunan tekerleğe aktarılan gücü arttırarak önden kopma (understeering) limitini üst seviyelere çıkarıyor. Böylece araç, virajları yüksek hızlarda bile son derece doğal bir şekilde geride bırakıyor ve virajlardan herhangi bir çekiş kaybı yaşamadan çıkıyor.

Önceki modellere göre yeni Golf GTI, daha alçak, daha uzun ve daha dinamik. Tasarımcılar her bir gövde parçasını sıfırdan tasarlamış ve aracın rüzgar tünelindeki özelliklerini iyileştirmek için aerodinamik uzmanları ile birlikte çalışmışlar. Temel modelin sürtünme katsayısı (Cd) 0,3’ten 0,275’e düşürülmüş. Aerodinamik tasarım, GTI özelinde birkaç bireysel önlem sayesinde daha da iyileştirilmiş. Bunlara, sürtünme açısından optimize edilmiş dış aynalar, aerodinamik köşeler, özel GTI tavan spoyleri ve davlumbaz tasarımı dahil.

Radyatör ızgarasındaki kırmızı şerit, bir GTI’ın olmazsa olmazı. Bu şerit, radyatör ızgarasının tamamen çevrelendiği birinci GTI nesline dayanıyor. Bugün bu kırmızı şerit, radyatör ızgarasının üst tarafından başlayarak aracın ön kısmında sağ ve sol ön çamurluklara kadar uzanıyor. Kırmızı GTI çizgisi, ilk kez LED ışık şeridi ile birlikte geliyor. Bu LED ışık şeridi, standart olarak sunulan IQ.Light LED Matrix farların dış kısmından radyatör ızgarasının ortasında bulunan Volkswagen amblemine kadar uzanıyor. Bu, Golf GTI’a yeni ve benzersiz bir ışık imzası kazandırıyor.

Ön panelin alt kısmı petek şeklindeki tipik siyah hava girişli GTI’a özgü tasarıma sahip. Beşli şekilde gruplanmış bal peteği biçimli LED sis farları opsiyonel olarak sunuluyor. GTI’ın diğer dış tasarım özellikleri ön hava kanalları, yan marşpiyeller ve arka difüzör çerçevesi olarak özetlenebilir. Standart olarak sunulan 18 inç “Richmond” alüminyum alaşım jantlar da Golf GTI için özel olarak tasarlanmış. Arka difüzörün sol ve sağ tarafında bulunan egzoz çıkışları; ön çamurluklar, bagaj kapağı ve radyatör ızgarası üzerinde bulunan krom/kırmızı GTI amblemleri de Golf GTI’ya özgü özellikler arasında.