Otopress
Skoda, Cenevre Otomobil Fuarı’nda Octavia ailesine katılan yeni Octavia Combi ve Octavia Combi 4×4 versiyonlarını tanıtırken, Fabia Combi ve Roomster Noir gibi özel modelleriyle de göz dolduruyor.
Tasarımlarında artan kalite gözden kaçmayan Skoda pek çok ayrıntısı ile Audi tasarımlarını andırıyor.
Çek üretici Skoda, yeni Octavia’nın ardından 2013 yılındaki yeni model atağını sürdürüyor. Skoda, geçtiğimiz ay tanıtımını yaptığı yeni Octavia’nın ardından, bu kez de Cenevre Otomobil Fuarı’nda yeni Octavia Combi ve Octavia 4X4’ün dünya lansmanlarını yaptı. Skoda, 2. Hall’de bulunan 2000 m2’lik standında “Markanın Kalbi” olarak nitelediği tüm Octavia ailesinin yanı sıra Fabia Combi Monte Carlo ve Roomster Noir gibi özel modelleriyle de dikkat çekti.
Octavia’nın, Skoda’nın en çok satılan modeli ve dolayısıyla da “Markanın Kalbi” olduğunu söyleyen Skoda CEO’su Winfried Vahland, “Yeni Octavia’yı tanıttıktan sadece birkaç hafta sonra, Cenevre’de bu kez yeni Octavia Combi ve Octavia Combi 4×4’ü tanıttık. Mükemmel tasarımı, rakipsiz iç mekan genişliği, yenilikçi güvenlik ve konfor donanımlarıyla sınıfının standartlarını belirleyen yeni Octavia ve diğer modern modellerimiz, zor pazarlarda markamızın konumunu güçlendirecek” dedi. 2013 yılında tam anlamıyla bir model atılımı yapacaklarını, bu yıl 8 yeni ve yenilenmiş model tanıtacaklarını kaydeden Vahland, “Markamızın uluslararası pazarlarda yayılmasını son sürat sürdüreceğiz ve bu ekonomik açıdan zor zamanlarda bile yeni modeller piyasaya sunacağız” ifadesini kullandı.
Pratik ve geniş bir aile otomobili
Octavia’nın yeni Combi versiyonu, mükemmel tasarımı, rakipsiz iç mekan genişliği, fonksiyonelliği, yenilikçi güvenlik ve konfor donanımları, ekonomik motor seçeneklerinin yanında markanın “tek kelimeyle akıllıca” diye tanımlanacak pratik çözümlerini sunmasıyla iddialı. Baştan sona yeniden tasarlanan Octavia Combi, önceki nesillerine göre daha dinamik bir görüntüye sahip ve yeni Octavia gibi yolda benzersiz, rafine ve sağlam bir duruş sergiliyor.
Yeni Octavia Combi, bir önceki nesline göre 90 mm daha uzun ve 45 mm daha geniş hale geldi. Aracın dingil mesafesi 11 cm kadar artarken, bu da iç mekan genişliğinde yeni bir rekora imza atmasını sağladı. Arka koltuklardaki yolculara 73 mm daha fazla diz mesafesi sunan araç, bu konuda sınıfının lideri haline getirdi. Bagaj kapasitesi 610 litre olurken, arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında bu alan 1.740 litreye çıkabiliyor. Araçta bir dolu “akıllıca” detay da bulunuyor. Yeni Skoda Octavia’da sunulan pratik yeniliklere ek olarak Combi versiyonunda arka koltuk sırtlıklarının bagaj kapağından yatırılabilmesi gibi ek özellikler dikkat çekiyor. Bu fonksiyon, bagaj kapağından uzun nesnelerin araca yüklenmesinde büyük kolaylık sağlıyor. Ayrıca ayarlanabilir ve çıkartılabilir bagaj zemininin altında, bagaj perdesi ve tavan çıtalarının konulabileceği özel gözler de bulunmakta.
Yeni motorları sayesinde önceki nesline oranla yüzde 17 daha az yakıt tüketimine sahip yeni Octavia Combi, 4 benzinli ve 4 dizel motor seçeneği sunuyor.
Fuardaki Skoda standında ayrıca Octavia Combi’nin tamamen yeni geliştirilmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ve 5. nesil Haldex kavrama sistemiyle donatılmış 4×4 versiyonu da sergileniyor.
Motorsporları geçmişinden esinlenildi
Skoda, Cenevre Otomobil Fuarı’nda özel tasarım modelleriyle de ilgi çekti. Fabia Combi Monte Carlo ve Roomster Noire, ilk kez bu fuarda yerini aldı.
Fabia Monte Carlo gibi, Fabia Combi Monte Carlo da markanın 112 yıllık motorsporları geçmişindeki başarıları simgeliyor. Spor süspansiyonlara sahip bu versiyon, ayrıca siyah plastik gövde koruyucuları, özel siyah 16 inçlik jantlar, siyah orta sütunlar, karartılmış farlar, entegre arka tavan spoilerı gibi unsurlarla sportifliğini vurguluyor. İçerideyse özel spor koltuklar, siyah tavan döşemesi ve metal pedal kiti mevcut.
Özel seri Roomster Noire da, karartılmış camlar, siyah 16 inçlik jantlar, karartılmış far ve sis lambaları, siyah radyatör ızgarası, ön tamponun altında siyah spoiler ve arkada da siyah difüzör gibi ayrıntılarla donatılmış. İç kısımda da siyah ve kırmızı karışımlı spor koltuklar ve metal pedal kiti var.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Motobike Expo 2013’de Yamaha’nın 125CC ile yarattığı ürünler hayli dikkat çekiciydi. YBR serisi ile en çok satan commuterlardan birisi, YZF R125 ile küçük ama büyük gibi Racer davranışını ve WR125’leri ile de üst sınıf bir Enduro’nun ve Super Moto’nun boyutlarını 125cc ile ile ulaşılabilir hale getirmişler.
WR 125 LER
2 Adet 125 CC lik Endurodan biri Süper Moto diğeri araziye çıkmaya hazır tam bir enduro.
Motor kısmına gözünüz takılmasa rahatlıkla 600-700CC olduklarını düşünebilirsiniz. Su soğutmalı ve 6 vites seçeneklerinin yanı sıra 8.000-9.000 fiyat aralığı da bu kalitede motosikletler için fena sayılmaz.
Yüksek performanslı motor
Yakıt enjeksiyonlu, sıvı-soğutmalı, 4-zamanlı SOHC motor size güçlü serbest devir performansı ve yüksek devirli beygir gücü sunmakta, şehrin sokaklarında veya kıvrımlı arka yollarda evinizde gibi hissetmenizi sağlamaktadır. 6 hızlı vites kutusunun eklenmesi, gücün daima sizde olmasını sağlamaktadır.
Tam boy Supermoto tasarımı
Paranızın karşılığı olarak makineden en üst seviyede faydalanmanızı sağlamak için, WR125X çok daha büyük kapasiteli bir motosikletin fiziksel kişiliğini sunan tam boy Supermoto tasarımıyla birlikte gelmektedir. Yamaha’nın radikal, özgün, yeni nesil tarzıyla kaplanan bu motosiklet, her trafik lambasında başların size doğru dönmesini garanti etmektedir.
Supermoto jantlar
Bir motosiklette en üst faydayı sağlamak için, tüm kontrolün sizde olduğunu bilmeniz gerekir. WR125X Supermoto, yüksek çekiş seviyeleri sağlayan spor tekerler ve 17 inç ön ve arka jantların üzerinde gitmektedir. 140 kesitli arka tekerlek WR125X’e ciddi büyük motosiklet görüntüsü ve olağanüstü viraj alma yeteneği vermektedir.
Sürüş konforu
Sürüş esnasında, öndeki teleskopik çatallar ve bağlantı sistemli süspansiyona sahip arkadaki salınım kolu en kötü tümsekleri bile sorun olmaktan çıkarmaktadır. Hafif frenleme sistemi, tüm arazi türlerinde süper hassas süspansiyon için yaysız ağırlığı düşük tutmaktadır.
Tam güvenilirlik için geniş disk frenler
WR125X’in güçlü motor ve Supermoto tarzının kombinasyonu, sınırlarını test etmeniz için size yalvarmaktadır. Mükemmel frenleme kombinasyonu ve hisle birleştirilmiş muazzam durdurma gücü için WR125X, ø 298 mm ön ve ø 220 mm arka disk fren kullanmaktadır.
Yarışçı tarzı ayaklıklar
Yamaha’yı, performansının yanı sıra soy ağacı için de tercih edersiniz. WR125X’teki ayaklıklar, bir çok kez kazandığımız MX Dünya Şampiyonluğu geleneğimize bir selamdır ve off-road yarış motosikletlerimizden geliştirilmiştir. Hafif tasarım, özellikle off-road sürüşü yaparken çok önemli olduğu üzere, botun tabanına gereken miktarda destek ve tutuş sağlamaktadır.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
2006 yılındaki lansmanından bu yana, Logan MCV yaklaşık kırk ülkede yaklaşık olarak 340 bin adet satış gerçekleştirdi. Bu güçlü satış rakamlarından aldığı güç ile Dacia, Yeni Logan, Yeni Sandero ve Yeni Sandero Stepway’in hemen ardından Yeni Logan MCV’yi pazara sunuyor.
Tıpkı Yeni Logan ve Yeni Sandero gibi, Yeni Logan MCV de sağlam bir karoserinin çağdaş stili ve çekici bir iç mekana sahip. Cömert ve işlevsel, iç hacmi geniş (beş yetişkinin rahatça oturabileceği beş koltuk) ve 573 litrelik bagaj hacmi.
Yeni Logan MCV ile, Dacia her zamanki gibi özgün, birçok pazarda ilgi gören model olarak aynı fiyata daha fazla özellik sunuyor. Yeni Dacia Logan MCV maksimum konfor, güvenlik (yan hava yastıkları ve ESC) konforlu sürüş ve 2/3-1/3 ayrı/katlanabilen arka sıra gibi özellikler sunuyor.
Gelişmiş yeni ekipmanlar arasında MediaNav multimedya sistemi, hız limitörü ile sürüş kontrolü, arka park sensörleri ve bir Eco Mode fonksiyonu yer alıyor. Yeni motorlar ?dizel ve TCe 90 benzinli – sürüş keyfinin yanı sıra düşük yakıt tasarrufu ve CO2 salımı sağlıyor.
Yeni Dacia Logan LCV siparişleri 2013 yılının ikinci çeyreğinde açılıyor.
Duster Aventure1 limited edition
Duster Aventure1, tavan barlarına takılı spot ışıkları, topografik haritalı garmin satnav ve kauçuk iç mekan paspasları ile her şeyden uzaklaşmak isteyen kullanıcılara yönelik son derece orijinal bir off-road aracıdır.
Alışılagelmişin dışına çıkmak için Duster Aventure iki renk seçeneği ile sunuluyor: Buzul Beyazı ve İnci Siyahı; her ikisi de özel dış görünüm dekoru ve döşeme detayları ile vurgulanıyor.
Duster’ı bu denli büyük bir pazar başarısına dönüştüren stil, iç mekan genişliği ve off-road nitelikleri gibi tüm özelliklerle birlikte Duster Aventure 1 kullanıcılarına, son derece çekici bir fiyata sıra dışı bir görünüme sahip olmalarını sağlayacak.
Dacia Duster Aventure1 limited edition Nisan 2013’den itibaren 16’dan fazla ülkede satışa çıkacak.
“Dacia, Yeni Logan MCV ve Duster Aventure1 ile pazarda devrim niteliğinde ve hem yalınlığae hem de cömertliğe vurgu yapan bir strateji ile hareket ediyor. 2 milyon 300 bin müşteri kazandıran bu strateji sayesinde ulaşılabilir fiyatlı Dacia, yeni modelleri ile hem daha fazla ekipman hem de daha iyi tasarımlar sunuyor.’
Arnaud Deboeuf, giriş programı direktörü
YENİ Dacia LOGAN MCV, MODERN VE İŞLEVSEL BİR STATION
Aile otomobili
Dacia, aile araçları sınıfını, düşük fiyata sunulan büyük bir station araç olan Yeni Logan MCV ile genişletiyor. Lodgy’den sonra, modüler 5/7 koltuklu MPV ve 5 koltuklu ticari aracı olan Dokker hem özel hem de ticari kullanıma uygun olarak tasarlandı. Yeni Logan MCV ayrıca Dacia’nın geniş, pratik araçlar alanındaki güvenilirliğini de artırıyor
Bu ferah beş koltuklu station araç konforlu, pratik, geniş bir otomobil (hem yolcu hacmi hem de bagaj hacmi açısından) arayan sürücüler için günlük kullanım ve keyifli bir sürüş için dizayn edildi. Çekici tasarımı ve modern özellikleri Dacia otomobillerin en yeni kuşağına yapılan değerli bir katkı oluşturmasını sağlıyor. Dizel versiyonları ortalama 100 km2’de 3.8 litre gibi düşük yakıt tüketimi sunuyor.
Sağlam, çekici tasarım
Yeni Logan MCV, güç ve sağlamlık konusundaki vurgusuyla birlikte Dacia’nın yeni tasarım kimliğini taşıyor.
Cömert ve enerjik dış tasarım
Yeni Logan MCV, çekici tasarımıyla gurur duyuyor ve rekor derecede yükleme kapasitesi (bagaj hacmi 573 litre) ve cömert boyutlar (4.49 metre uzunluk, Yeni Sandero’dan 430 mm daha uzun), 2.7 m uzunluğunda olan malzemeleri taşıma olanağı sunuyor.
Yeni Logan MCV’nin görünümü artık daha dinamik. Yeni dizayn, Logan MCV’yi modern tarz trendine uygun hale getirirken geniş iç mekanından ödün verilmemiş. Yeni Logan MCV büyük bir araç, ve büyük olmaktan da gurur duyan bir araç!’
David Durand, giriş programı tasarım direktörü
Dışarıdan bakıldığında Yeni Dacia Logan MCV, enerjik bir görünüme sahip. tasarım özellikleri, güç ve sağlamlık çağrıştırıyor. Arka far ünitesinin üzerindeki siyah maske güç izlenimini vurguluyor.
Geniş, işlevsel ve akıl dolu iç mekan
Dıştan gözalıcı ve heybetli görünen Yeni Logan MCV, iç mekanda yüksek düzeyde kaliteye sahip. Dacia tasarım ekibi, Yeni Logan MCV’nin iç mekanının işlevsellik açısından müşteri gereksinimlerini karşılamasına büyük özen gösterdi. Ayarlanabilen sürücü koltuğu ve direksiyon simidi ile konforlu bir sürüş sağlıyor. Ergonomik iç mekanda ise tüm kumandalar direksiyon üzerinde veya çok yakınında yer alıyor.
Aracın iç mekan düzenlemesi son derece akılcı çözümler sunuyor: ön ve arka kapılardaki gözler, küçük cepler gibi detaylar sayesinde sürekli el altında olan, erişimi rahat, 16 litreden fazla saklama alanı mevcut. Bagaj bölmesi aparatı ilave yükleme imkanı sunacak şekilde sert bir malzemeden yapıldı. Tüm versiyonlarda standart olan kullanımı kolay 2/3-1/3 oranında katlanır/yatar arka koltuk sırası maksimum sevide çok yünlülük sunuyor.
Aynı fiyata daha fazla özellik
Dacia’nın daha düşük fiyata daha fazlasını sunma anlayışına uygun biçimde yeni olan tüm işlevsel, %100 kolay kullanımlı ekipmanlar Lodgy, Dokker, Yeni Logan ve Yeni Sandero’da olduğu gibi Yeni Logan MCV’de de sunuluyor.
MEDIA NAV 7 inç dokunmatik ekrana sahip, eksiksiz bir multimedya sistemidir. Bu sistem yardımıyla sorunsuz bir şekilde Bluetooth® teknolojisi ve 2D satnav ve 3d ekran üzerinden tüm navigasyon işlemleri gerçekleştirilebiliyor. Kişisel cihazlar da usb veya jak konektörüne rahatlıkla bağlanabiliyor.
Dacia Plug&Radio, son derece kolay kullanımlı ve verimli bir multimedya çözümü. Ön panelde yer alan ekranında üç satır halinde bilgi sunuyor. Dacia Plug&Radio sistemi radyodan, MP3-uyumlu CD çalardan, Bluetooth® teknolojisinden ve usb ya da jak konektörlerinden oluşuyor.
Hız sınırlayıcılı seyir kumandası, ayarı ve hız ayarı direksiyon simidi üzerindeki kumandalarla yapılabiliyor.
Arka parka sensörlerı, arka tamponda yer alan sensörler, arkadaki engeller konusunda sürücüyü uyarıyor.
Hidrolik direksiyon, daha fazla konfor ve sürüş keyfi için tüm versiyonlarda standart.
Daha iyi ekonomi/performans için yeni motorlar
Tıpkı Yeni Logan ve Yeni Sandero’da olduğu gibi Yeni Logan MCV’de iki motor seçeneği ile sunuluyor: 1.2 16v 75bg, hem fiyatı hem de bakım maliyetleri açısından ekonomiktir. Ayrıca yepyeni TCe 90 motoru ise üç silindirli, turbo benzinli bir motor olup Renault Grubu’nun motor konusundaki kusursuzluğunu temsil ediyor. TCe 90 ise tüy sıklet bir mucizedir; ağırlığı aynı güce sahip alışılmış bir motordan 15 kg daha hafiftir. Söz konusu motor çevik bir hızlanma sunuyor ve sürüş keyfini yakıt ekonomisi (5 litre/100 km2,) ve düşük CO2 salımları (116 g / km2) ile birleştiriyor.
Düşük yakıt tüketiminin rekor düzeyde olan 573 litrelik yükleme hacmiyle birleştiren Yeni Logan MCV, yakıt ekonomisi ile yük kapasitesi arasındaki en iyi oranı sunuyor. Bu şekilde bütçesini düşünen ve iyi bir taşıma kapasitesi arayan müşteriler için en iyi teklif haline geliyor.
Yeni Logan MCV aynı zamanda 66 kW (90 bg) veya 55 kW (75 bg) güce sahip iki Euro 5 1.5 dCi dizel motor seçeneği ile sunuluyor. 1.5 dCi motoru Renault Grubu’nun en çok satan motoru olup, güvenilirliği, performansı ve çevreye duyarlı özellikleri ile biliniyor. Yakın zaman önce gerçekleştirilen optimizasyon çalışmaları neticesinde, bu segmentte halen en düşük olan yakıt tüketimi (3.8 litre/100 km2) ve düşük salımın (99 g CO2 / km2) yanısıra hızlanma daha da iyileştirildi.
Dacia, aynı zamanda LPG’yi dizel yakıta ekonomik bir alternatif olarak sunmaya devam ediyor. Yeni Logan MCV bazı ülkelerde çift yakıtlı (benzin/LPG) 1.2 16v 75 motor ile satılıyor; böylece LPG modunda daha düşük bakım maliyeti ve daha düşük CO2 salımları (120 g /km2) ortaya çıkıyor. Tüm Dacia LPG araçlarına olduğu sürücü, benzin ve LPG arasında seçim yapmak için çok basit bir mekanizmaya sahip. Litre fiyatı 1?’dan az olan LPG, benzine oranla çok daha ekonomik bir tercih. Yaklaşık her 10 Dacia’dan 1’i (Pitesti tesisinde üretilen) LPG ile çalışıyor; bu da Dacia’nın pazara rekabetçi yüksek teknolojiler getirme çabasının bir sonucudur.
Daha da fazla yakıt ekonomisi için Eco Mode
Eco Mode fonksiyonu (bazı motorlarda) ile sürücü istediği her an optimize yakıt ekonomisi tercihinde bulunabilir. Eco Mode belirli motor ve iklim Kumanda parametrelerini sürücüye ve yolcuya göre ayarlıyor. Alışılmış sürüş stili ve yol koşullarına bağlı olarak Eco Mode sayesinde hem yakıt hem de CO2 salımlarında yüzde yüzde 10’a varan tasarruf sağlanabiliyor.
Yeni Logan MCV sayesinde, Dacia’nın en uygun tercih olduğu bir kez daha ortaya çıkıyor: ekonomi / performans oranı daha iyi, fiyat / genişlik oranı rakipsiz ve fiyatı her zamanki gibi çok cazip.
Güvenlik; temel bir özellik
Yeni Logan MCV, Yeni Logan ve Yeni Sandero gibi geliştirilmiş kapsamlı güvenlik özellikleri içeriyor.
Aktif güvenlik
Elektronik stabilite kontrolü (ESC), Avrupa yönetmeliklerine uygun olarak bütün Euro 5 versiyonlarında standart olarak sunuluyor. Engellerden kaçınma, virajlada hakimiyeti kaybetme, ve kaygan yol yüzeyleri gibi zor koşullar altında araç stabilitesini sağlıyor. ABS, Acil Durum Fren Yardımı (EBA) ile geliştirildi; bu yardım, frenlemenin başlangıcından ABS’nin devreye girdiği noktaya kadar maksimum fren basıncını uygulamak için hidrolik sistemi otomatik olarak ayarlıyor.
Pasif güvenlik
Maksimum koruma için, Yeni Logan MCV sürücü ve ön yolcu hava yastıklarına ek olarak Avrupa’da bütün versiyonlarda hem sürücü hem de yolcu için sesli ve görsel emniyet kemeri uyarısı bulunuyor. Çocuk ve bebek koltuklarının hızlı ve sorunsuz biçimde yerleştirilmesi için iki dış arka koltukta Isofix bağlantılar bulunuyor. Tampon ve bagaj alanı da şekil, sağlamlık ve kalınlık açısından optimum düzeyde çarpma enerjisini almak ve önden çarpma durumunda yayaların olabildiğince korunması için özel olarak dizayn edildi.
Dacia DUSTER AVENTURE, GÖZ ALICI BİR OFF-ROAD ARACI
Dayanıklılığa gönderme yapan güçlü tasarımı ile, Duster, sağlam ve çekici bir SUV arayan sürücüleri büyüledi. Duster Aventure1 limited edition bir adım daha giderek, her şeyden uzaklaşmak isteyen sürücüler için uzaklaşabilmenin çekiciliğini ve eğlenceyi çağrıştırıyor.
Her yere giden araç dış çizgileri
Gösterişli olmadan, Dacia Duster Aventure1 olağanüstü özgün bir tasarıma sahip: tavan çubuğuna monte edilmiş spot lambalar3, ön ve arka kaydırma plakaları, arka farlardaki siyah maskeler, çekme halkası ve krikonun bulunduğu yerleri göstermek için kırmızı oklar ve “Duster’ yazılı yan korumalar. Özel çıkartmalarla aracın maceracı amacı vurgulanıyor ve Duster’ın üstünlük sağladığı motorsporları etkinliklerinin ruhunu yansıtılıyor.
Duster Aventure1 limited edition Ambiance versiyonunu temel alıyor ve iki renk seçeneği ile sunuluyor: Buzul Beyazı ve İnci Siyahı.
Ayrıca parlak beyaz çerçeveli özel radyatör ızgarası, 16′ jantlar, UV, kırılma, parlama ve ısıya karşı korumalı renkli camları içeren kaplama.
Dayanıklı, pratik iç mekan
Duster’ın başarı hikayesinde önemli bir yer tutan geniş, konforlu iç mekan beyaz üst dikiş, pusula motifi, ve Duster imzasını içeren özel bir döşeme ile geliştirildi. Parlak siyah konsol, dış tasarım ayrıntılarını yansıtıyor. Klima çerçeveleri, direksiyon simidi ve kapı kolları beyaz rengi ile kontrast oluşturuyor.
Olağanüstü Dış Mekan İşlevselliği
Duster Aventure1 limited edition SUV, her türlü yol koşuşuna uygunluğu ile 4×4 ve 4×2 versiyonu bulunuyor. Kontrol paneline yarı entegre olan garmin satnav sistemi içeriyor4. Bu araç içi gps ünitesi, sağlam ve su geçirmez tasarımıyla öne çıkıyor ve ömür boyu ücretsiz güncelleme sunan ve 45 ülkeli Avrupa harita sistemi, ayrıca nadir gidilen yollara sapıldığında gerekli olan bir topografik harita. Bu yeni limited edition, 2012 yılında garmin ile başlatılan ortaklığın, Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan garmin limited edition’ın ardından, ikinci aşamayı oluşturuyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Eurasia Motobike 2013 sezonun ilk fuarı olarak düzenlendi. Özellikle aksesuar ve motosiklet kıyafet ve güvenlik ekipmanları oldukça uygun fiyatlardan satışa sunulmuştu. Kimi markaların astronomik fiyatları ürünleri elit bir kesime hitap ederken uygun fiyatlı markalar da kaliteden yoksundu.
Tüm motosiklet stantlarını defalarca gezdik. Basın davetini kaçırdığımız için fotoğraf çekebilmek için stantların tenhalaşmasını beklemek durumunda kaldık. Ancak Honda standı bir türlü sakinleşmiyordu. Katılımcılar Honda’da bir motordan inip diğerine biniyorlar, hangisine sevdalanacakları konusunda kararsız kalıyorlardı.
NEDEN HONDA STANDI
Öncelikle Honda’yı fiyat politikası nedeniyle tebrik etmek, Honda’nın hakkını Honda’ya teslim etmek gerek. Honda Motosiklet’in Türkiye’de motosiklet satarak para kazanmanın ötesinde bir derdi var. Honda motosiklet kullanımı yaygınlaştırmak, motosiklet meraklılarına pek çok alternatif sunma derdinde.
Türkiye gerçekleri düşünüldüğünde motosiklet kullanmaya hevesli yaşlı grubunun ekonomik imkanları göz önünde bulundurularak 5.000 TL’nin altında modellerin pazara sunulması markanın “motosiklet kültürü” derdini ortaya koyuyor. Olayın can alıcı tarafı pahalı motosikletleri herkes üretiyor. Televizyon programlarında bir atölyede 10.000 dolardan başlayan motosiklet üreten ustalar, kalfalar görüyoruz. Kaliteli ve yıllarca kullanılacak bir motosikleti bu fiyatlara üretip satabilmek ise gerçekten ustalık isteyen bir maharet.
Honda Türkiye’nin 5.000 TL nin altında 6 modeli;
NF 110 3,450 TL (CUB)
CB125ACE 3,150 TL (COMMUTER)
CB125E 3,650 TL (COMMUTER)
CBF150 4,800 TL (COMMUTER)
Fizy 3,530 TL (SCOOTER)
Spacy 4,400 TL (SCOOTER)
Honda Türkiye’nin 5.000 – 10.000 TL arası 6 modeli;
CBR 125 6,910 TL (SUPER SPORT/RACER)
CBR 250 9,910 TL (SUPER SPORT/RACER)
CRF250L 9,990 TL (ON-OFF)
PS150 6,900 TL (SCOOTER)
PCX 6,110 TL (SCOOTER)
Honda Türkiye’nin 10.000 TL altında toplam 12 motosiklet modeli var.
Hepsi de yıllarca kullanılabilecek türden birbirinden güzel ve sağlam motosikletler.
Honda Türkiye’ye ülkemizin gerçeklerini bildiği ve fiyatlamayı bu şekilde yaptığı için birer motosiklet sever olarak ayrıca teşekkür ediyoruz.
BİR MOTOSİKLET EFSANESİ GOLD WING
İster motosiklete yeni başlayın, ister yeniden motorcu olacak olun Honda standına gidince birden fazla motosiklet düşü kuruyorsunuz. O modelden inip diğerine oturuyor ve soluğu 68.000 TL lik Gold Wing’in deri koltuğu üzerinde alıyorsunuz.
Gold Wing olayı ise ayrı bir başlık. Honda’nın pahalı motosiklet yapmanın marifet olmadığını gösterircesine “Eğer pahalı olacaksa bunun gibi olmalı” vecizesinin sözsüz hali. Kendisi 400 kilonun üzerindeki cüssesi 6 silindirli Boxer motoru ile gereksiz pahalı motorların hepsine bir cevap gibi; Gold Wing; iki tekerlek üzerinde dünyayı taşıyan dev.
BİR KAÇ HONDA HAYALİ DE BİZ KURDUK
Bir süredir motor binmeye ara vermiş, orta yaşlı otomobil editörleri olarak kaskımız ve tüm ekipmanımızla yeniden motor binmek için uygun zamanı beklerken Honda bir kaç modeli ile “O gün bugündür” dedi.
Öncelikle 250CC’lik CBR 250 her açıdan ömürlük bir motosiklet. Tasarımı hafifliği, ekonomik ve güçlü motoru ve en çok da 10.000 TL nin altında kalması için fazlaca uğraşılmış fiyat…
Daha sonra Naked Honda’lar arasında üzerine oturmazsanız küsecek bir NC700 vardı. O da 19.000 liralık fiyatı ve 2 silindir ve 670cc motoru fiyatı ile ömürlük bir olduğunu söylüyordu.
Üzerine oturduğunuz anda ayaklarınızın yere güvenle basması ve daha dik oturma konumu ile orta yaş için ideal bir motosiklet. Performans olarak ise otoyolda ve trafikte sürücüsünü asla ezdirmeyecek güçlü bir makineye sahip. Tasarım zaten Japon mühendislerinin ne kadar zevkli ve ileri görüşlü olduğunu yansıtır nitelikte.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
