RENAULT CAPTURE’UN FİYATI NE KADAR?

Otopress

RENAULT’nun Nissan ile olan ortaklığı ses getiren Nissan modellerinin Renault’ya uyarlanması ile sonuçlanıyor.  Bir SUV’un şık görünümü ve yüksek sürüş pozisyonu, Bir MPV’nin modüler ve ferah iç alanı, Kompakt bir hatchback aracın manevra kabiliyeti ve sürüş keyfi olark tanımlanan Capture aslında bir Nissan Juke platformu üzerinde duruyor.

Araç duyrulduğu andan itibaren Türkiye fiyatı merak konusuydu.  Ve açıklanan fiyatlar neredeyse Clio seviyesinde olunca tüketicinin yüzü güldü.

Clio’nun yenilenmesinin ardından, Renault’un yeni yüzü olan Clio’yu tüm modellerde görüyoruz.   Captur’da “Yüz”den fazlası var.

Laurens Van den Acker öncülüğünde Renault’nun tasarım atılımındaki bir sonraki adım tüm tasarımların Clio’ya eşitlenmesi.

“Renault Captur agresiflikten uzak, pratik ve kompakt bir crossover. Captur, Renault markasının tüm genlerini taşıyan yaşanacak bir crossover…” Benoît Bochard, Direktör, A/B-Segmenti Ürünleri

Renault Captur, dışarıdan bakıldığında tam bir crossover. Aslında bu söylemle bile ucuz kuzeni SAndero Stepway’e ne kadar benzediğini ortaya koyuyor.

Renault Captur’ün, akıcı ve dengeli hatları, iddialı ancak hiç de kibirli olmayan kişiliğini ortaya koyuyor. Güç ve statü göstergesi tasarımı aynı isimli konsept araçtan ilham alıyor. Renault’nun yeni crossover aracının hatları mütevazı ancak dik eğimiyle öne doğru çıkan ön cam, aracın dinamik duruşunu vurguluyor.

Kompakt hacmi, artırılmış yerden yüksekliği, geniş tekerlekleri ve yan koruma çıtaları ile her türlü günlük yol koşuluna uyum sağlayacak.

Renault Captur kişiselleştirme özelliğine de sahip. Orijinal iki tonlu renk seçenekleri ile tavan ve sütunlar karoserinin geri kalanından ayrışıyor.

Kompakt hacmine (4m12) karşın, Renault Captur, ileri alınmış ve uzatılmış ön camı ve geniş kabini ile cömert bir yaşam alanı sunuyor.

Özel ve renkli iç mekan, samimiyet, sıcaklık ve huzuru ifade ediyor. Çeşitli renk ve motif seçeneklerini temel alan iç kişiselleştirme uygulamaları fark yaratıyor.

Renault Captur, yüksek bir sürüş pozisyonu, geniş bagaj, modüler içyapı ve yenilikçi saklama gözleri gibi bir MPV’den beklenen koşullara ve konfor düzenlemelerine de sahip.

Renault Captur ilk donanım seviyesinden itibaren eller serbest Renault Card sistemi, yokuşta kalkış destek sistemi, ve arka park sensörleri dahil bir üst segmentin ekipman özelliklerine sahip olacak.

Renault Captur, sürüş keyfi açısından B segmentinin referanslarından olan Yeni Clio ile aynı platformda tasarlandı. Yol tutuşundan motor gücüne ve manevra kabiliyetine kadar en iyi düzeyde dinamik değerler sunuyor.

Captur’de bulunan benzinli ve dizel motor seçenekleri Renault’nun en son teknolojisinden faydalanarak sınıfının en düşük yakıt tüketimini ve CO2 emisyonunu (96g/km) sunuyor.

Renault Captur Renault’nun İspanya’nın Valladolid kentindeki tesislerinde üretilecek ve Mart ayındaki Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak.

KUZEY’İN ARABASI RENAULT CAPTUR

Otopress

Kuzey Güney dizisi bir süredir Renault’nun arabalarını tanıtıyor. Bu hafta Kuzey’in arabası olarak podyuma çıkan Renault’un yeni Crossover’ı Captur.

RENAULT’nun Nissan ile olan ortaklığı ses getiren Nissan modellerinin Renault’ya uyarlanması ile sonuçlanıyor.  Bir SUV’un şık görünümü ve yüksek sürüş pozisyonu, Bir MPV’nin modüler ve ferah iç alanı, Kompakt bir hatchback aracın manevra kabiliyeti ve sürüş keyfi olark tanımlanan Capture aslında bir Nissan Juke platformu üzerinde duruyor.

Clio’nun yenilenmesinin ardından, Renault’un yeni yüzü olan Clio’yu tüm modellerde görüyoruz.   Captur’da “Yüz”den fazlası var.

Laurens Van den Acker öncülüğünde Renault’nun tasarım atılımındaki bir sonraki adım tüm tasarımların Clio’ya eşitlenmesi.

“Renault Captur agresiflikten uzak, pratik ve kompakt bir crossover. Captur, Renault markasının tüm genlerini taşıyan yaşanacak bir crossover…” Benoît Bochard, Direktör, A/B-Segmenti Ürünleri

Renault Captur, dışarıdan bakıldığında tam bir crossover. Aslında bu söylemle bile ucuz kuzeni SAndero Stepway’e ne kadar benzediğini ortaya koyuyor.

Renault Captur’ün, akıcı ve dengeli hatları, iddialı ancak hiç de kibirli olmayan kişiliğini ortaya koyuyor. Güç ve statü göstergesi tasarımı aynı isimli konsept araçtan ilham alıyor. Renault’nun yeni crossover aracının hatları mütevazı ancak dik eğimiyle öne doğru çıkan ön cam, aracın dinamik duruşunu vurguluyor.

Kompakt hacmi, artırılmış yerden yüksekliği, geniş tekerlekleri ve yan koruma çıtaları ile her türlü günlük yol koşuluna uyum sağlayacak.

Renault Captur kişiselleştirme özelliğine de sahip. Orijinal iki tonlu renk seçenekleri ile tavan ve sütunlar karoserinin geri kalanından ayrışıyor.

Kompakt hacmine (4m12) karşın, Renault Captur, ileri alınmış ve uzatılmış ön camı ve geniş kabini ile cömert bir yaşam alanı sunuyor.

Özel ve renkli iç mekan, samimiyet, sıcaklık ve huzuru ifade ediyor. Çeşitli renk ve motif seçeneklerini temel alan iç kişiselleştirme uygulamaları fark yaratıyor.

Renault Captur, yüksek bir sürüş pozisyonu, geniş bagaj, modüler içyapı ve yenilikçi saklama gözleri gibi bir MPV’den beklenen koşullara ve konfor düzenlemelerine de sahip.

Renault Captur ilk donanım seviyesinden itibaren eller serbest Renault Card sistemi, yokuşta kalkış destek sistemi, ve arka park sensörleri dahil bir üst segmentin ekipman özelliklerine sahip olacak.

Renault Captur, sürüş keyfi açısından B segmentinin referanslarından olan Yeni Clio ile aynı platformda tasarlandı. Yol tutuşundan motor gücüne ve manevra kabiliyetine kadar en iyi düzeyde dinamik değerler sunuyor.

Captur’de bulunan benzinli ve dizel motor seçenekleri Renault’nun en son teknolojisinden faydalanarak sınıfının en düşük yakıt tüketimini ve CO2 emisyonunu (96g/km) sunuyor.

Renault Captur Renault’nun İspanya’nın Valladolid kentindeki tesislerinde üretilecek ve Mart ayındaki Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılacak.

LAMBORGINI TEK KOLTUĞA 600 BEYGİR SIĞDIRDI

Otopress

Lamborghini’nin ‘Egoista’ ismin verdiği araç, 600 beygir gücüne sahip 5.2 lt hacimli V10 motorla çalışıyor.

İtalyan spor otomobili üreticisi Automobili Lamborghini 50. kuruluş yıldönümüne özel olarak ürettiği ”Egoista” isimli yeni aracını görücüye çıkardı. Tek koltuğa sahip araç, 600 beygirgücüne sahip 5.2 lt hacimli V10 motorla çalışıyor.

Şirket yaptığı açıklamada, sürücü bölümünün “yaşam hücresi” görevi görecek şekilde aracın diğer kısımlarından ayrı tasarlandığını ve Apache saldırı helikopterinden esinlenerek dizayn edildiğini belirtti.

ntvmsnbc’nin The Wall Street Journal’e dayandırdığı haberine göre, geçen ay piyasaya çıkan Aventador’un yıldönümüne özel üretiminin aksine Egoista için seri üretim yapılmayacağını da belirten şirket, Lamborghini araçların “birkaç kişinin” olabileceğini fakat Egoista’nın “kendisine has” olduğunu ve “her zaman, herkes için bir rüya olarak kalacağını” kaydetti.

PORSHE’UN YÜZÜ MARIA SHARAPOVA

Otopress

Porsche, önümüzdeki üç sene için, yeni marka yüzü olarak Maria Sharapova ile anlaştı.

Porsche CEO’su Matthias Mueller “Maria Sharapova maksimum performansı, zarafet ve güçle birleştirebilen, sıradışı bir sporcu. Bunlar bizim spor otomobillerimizde bir araya getirdiğimiz özellikler.” açıklamasını yaptı ve “Onun tarzı, karizması ve karakteri aynı Porsche’ninki gibi. Ayrıca Maria Sharapova dünya çapında tanınan ve saygı duyulan biri.” diye ekledi.

UÇAN OTOMOBİL ÇOK UZAK DEĞİL

Otopress

Terrafugia şirketi, karada gidecek Transition adlı uçağın ardından herkesin kullanabileceği uçan otomobil tasarımı yapıyor. Şirket, TF-X adı verilen uçan arabayı 2020 yılında satışa sunmayı amaçlıyor.

Massachusetts mezkezli Terrafugia şirketinin tasarladığı TF-X, geleceğin araba-helikopter-uçak karışımı ulaşım aracı olmaya aday. Karbon fiberden yapılan araç, iki yanındaki elektrikle çalışan hareketli kanatlar sayesinde dikey olarak havalanabilecek. Araç havalandığında, arkasındaki gazlı motor devreye girecek ve TF-X havada süzülmeye başlayacak. TF-X, hava şartları beklenemedik durumlara yol açmadığı sürece, tam 800 kilometre uçuş yapmanızı sağlayacak.

DOSTLUK VE BARIŞ RALLİSİ BAŞLADI

Otopress

Allgaeu Orient Rally – Dostluk ve Barış Rallisi Türkiye etabı startı Sultanahmet’ten Avrupa Birliği Bakanı ve Başmüzakereci Egemen Bağış tarafından verildi

Almanya’nın Allgaeu bölgesinden başlayan ve Ürdün’ün başkenti Amman’da sona erecek rallide 333 araç, toplam 10 bin kilometre yol yapacak. Türkiye’yi sadece TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonları takımının 3 araç ile temsil ettiği rallide araçlar, Türkiye’de de İç Anadolu, Karadeniz, Doğu Anadolu ve Akdeniz Bölgeleri’nde yaklaşık 4 bin kilometre kat edecek.