Dünya’da Yılın Otomobili Honda e

Otopress

Dünyada Yılın Otomobili Ödülleri’nde (World Car of the Year 2021) ‘Honda e’, Yılın Şehir Otomobili seçildi. Honda’dan yapılan açıklamaya göre, otomotiv alanındaki en prestijli ödüller arasında yer alan Dünyada Yılın Otomobili Ödülleri (World Car of the Year 2021) sahiplerini buldu. 28 ülkeden 93 gazetecinin oylarıyla belirlenen 17’nci Dünyada Yılın Otomobili Ödülleri’nde, Honda’nın tamamen elektrikli ilk modeli olan Honda e, Dünyada Yılın Şehirli Otomobili seçildi.

Ödüller kapsamında dünyada yılın otomobili, şehir otomobili, lüks otomobili, performans otomobili ve otomobil tasarımı olmak üzere toplam 5 kategoride jüri tarafından verilen oylarla yılın en iyi otomobilleri seçilerek ödüllendirildi.

Dünyada Yılın Otomobili Ödülleri’nde, Honda’nın 2022 yılında tüm modellerinin elektrikli veya hibrit olmasını hedefleyen ‘Elektrikli Vizyon Stratejisi’ doğrultusunda geliştirilen otomobil tasarımları dikkati çekerken, Honda e, modern ve gelişmiş mobilite çözümleri, sürüş deneyimi, araç içi teknolojileri ve bağlanabilirlik özellikleriyle şehir otomobili kategorisinde ödüle layık görüldü.

Makyajlı Kodiaq Türkiye’de

Otopress

2021 modeli, onu şirketin en son modelleriyle aynı çizgiye getiren yeni görünüm, yeni teknoloji donanımı ve en üst model Kodiaq RS için yeni bir motorla geliyor.

Volkswagen Tiguan ve Seat Tarraco’nun kardeş modeli olan markanın amiral gemisi SUV’sinin ön ve arka tamponları yeniden tasarlandı. Model daha dik bir ızgaraya, mevcut LED Matrix kümelerine sahip daha ince LED farlara, yeniden konumlandırılmış sis lambalarına, yeni difüzöre, arka lambalara, daha dar arka cama ve bagaj kapağının ortasında ‘Skoda’ yazısına sahip. Ayrıca 20 inç boyutunda tekerlekler sunuluyor.

Kokpit
Gösterge paneli paneli neredeyse hiç değişmemiş ve ortada standart 8 inç veya isteğe bağlı 9,2 inç bilgi-eğlence sistemini içeriyor. Bu, isteğe bağlı 10,25 inç dijital gösterge grubu ile tamamlanıyor. Üç kollu bir tasarıma sahip SportLine ve RS modelleri dışında 2021 Kodiaq serisinin tamamını donatan iki kollu direksiyon simidi de yeni.

Ortam aydınlatması iyileştirildi, yeni dekoratif kaplamalar, kontrast dikişler ve havalandırma, ısıtma ve masaj işlevlerine sahip yeni koltuklar var. Akıllı telefon entegrasyonu, dijital radyo, geliştirilmiş ses ve uzaktan kumanda işlevselliği de özelliklere dahil. Kokpit, orta boy SUV segmentindeki en geniş alanlardan biri olmaya devam ediyor ve yedi kişiye kadar rahatça barındırabiliyor.

Yeni Elentra Türkiye’de

Otopress

yundai Assan, Parametrik Dinamik tasarıma sahip yeni sedan modelini satışa sundu. Sedanlar arasında fark yaratması beklenen aracın, 5 farklı donanım seviyesi var. Teknolojik donanımlara sahip ELANTRA’nın başlangıç fiyatı ise 231.500 TL.

Hyundai Assan, 2021 yılındaki model atağına Yeni ELANTRA modeliyle başladı. Yeni ELANTRA, markanın Türkiye’de 2021 yılında lansmanını yapmayı planladığı beş modelden ilki konumunda. Sedan segmentine farklı bir bakış açısı getirmesi hedeflenen otomobil, özellikle sıra dışı sert ve keskin çizgilerden oluşan tasarım diliyle rakiplerinden ayrılıyor.

Yeni ELANTRA’nın online basın toplantısında, açılış konuşmasını yapan Hyundai Assan Başkanı Sangsu Kim, şunları söyledi. “Hyundai’nin dünya çapında en çok tercih edilen modeli olan ELANTRA, 30 yılda 250’den fazla ödül ve övgü aldı. Son jenerasyon ise Ocak ayında kazandığı prestijli “Kuzey Amerika Yılın Otomobili” ödülüyle, iddialı olduğunu göstermeye başladı. ELANTRA, her nesliyle kendi segmentinde çıtaları yükselten ve çok sevilen bir model. Umarım Yeni ELANTRA, Türk halkı tarafından da sevilir ve dünya çapındaki milyonlarca mutlu ELANTRA sürücüsü gibi mirasını bu topraklarda da devam ettirir”.

İlk kez 1990 yılında tanıtılan ve akabinde satışa sunulan Hyundai ELANTRA, 30 yılda 15 milyon adetten fazla sattı. Bu önemli satış adetiyle beraber, markanın en çok satılan ve aynı zamanda en popüler modeli olan ELANTRA, yepyeni tasarım özellikleri ve ayrıştırıcı görünüşüyle oldukça dikkat çekici bir otomobil haline geldi. Hyundai ELANTRA, şimdi de yedinci nesliyle tüm zamanların en iyisi olarak lanse ediliyor. Öncelikli olarak Amerika, Kore, Çin ve diğer Asya pazarları göz önünde bulundurularak hazırlanan aracın Türkiye’deki hedefi, daha sportif ve aynı zamanda farklı bir tasarım çizgisine sahip sedan araç isteyen bireysel müşterilere ulaşmak.

Agresif ve sportif bir tasarım
CN7 model kodlu Yeni ELANTRA, sıradışı şekillere ve dokulara dayanan, Hyundai’nin Parametrik Dinamik adını verdiği yeni tasarım kimliğini yansıtıyor. Otomotiv dünyasında tüm araçların neredeyse birbirine benzediği bir dönemde daha agresif, daha sportif ve aynı zamanda daha farklı bir tasarım felsefesi benimseyen Hyundai, böylelikle geleneksel tasarımlardan sıkılan otomobil severlerin ilgisini çekmek istiyor. Bu bağlamda, pek alışılmadık sert hatların yer aldığı otomobilde” Parametrik Dinamik” adı verilen yenilikçi bir dizayn felsefesi var. Bu felsefe, tasarımın amacı ve çözümü arasındaki ilişkiyi birlikte tanımlayan ve kodlayan, algoritmik düşünceye dayanan bir süreç olarak dile getiriliyor.

Aynı zamanda matematiksel kavramlara da dayanan bu özel tasarım, gelişmiş bir dijital tasarım teknolojisi. Parametrik Dinamik tasarımı basitçe tanımlamak için; tek bir noktada üç çizginin buluşması anlamına geldiğini söylemek gerekiyor. Böylelikle, araç üzerinde üç ana hat bulunurken, özellikle kapılarda ve arka çamurluklarda yer alan sert geçişler, aracın tüm dinamizmini ön plana çıkarıyor.

Fiyatlar
Türkiye pazarında tek motor ve beş farklı donanım seviyesiyle satılan otomobilin lansmana özel başlangıç fiyatı 231.500 TL. Sportif ve dinamik bir görünüşe sahip otomobilin en üst donanım seviyesi olan Elite Plus ise 410.000 TL.

Bu tasarım dili, Yeni ELANTRA’da farklılık isteyenlerin tüm beklentilerini en cesur şekilde karşılıyor. Bir başka deyişle, geçtiği her yerde tüm bakışları üzerinde topluyor. Yenilikçi bir görünüme sahip olan otomobil, segmentindeki geleneksel tasarımlardan farklı bir yapıda. Bu haliyle kullanıcısıyla arasında güçlü bir bağ oluşturuyor. Geniş kademeli yeni tip ızgara ve entegre farlar, otomobilin olduğundan daha geniş görünmesini sağlıyor. Ayrıca, tamponda yer alan rüzgar kanalları sayesinde sürtünme katsayısı da önemli ölçüde azaltılmış.

Bu sayede aerodinamizm artarken aynı zamanda yakıt ekonomisi de elde ediliyor. Önden arkaya doğru uzanan sert geçişler ise tekrar ön kapılarda birleşmeye başlıyor. Arka taraftaki uzunlamasına konumlandırılan stop lambalar ise sağ ve sol tarafta gövdeye doğru uzanmaya başlıyor. Yandan bakıldığında Z şeklinde bir forma kavuşan arka tasarım, bagaj kısmında da daha fazla yükleme alanı sunmaya yardımcı oluyor. Dört kapılı bir coupe havası sunan bu yeni tasarım, parlak siyah tampon difüzörüyle de şık görünüşünü destekliyor. Ayrıca, H formunu oluşturan LED arka lambalar da bagaj kapağı boyunca uzanarak özellikle gece sürüşlerde muazzam bir görsellik sunuyor.

Seat’ın Türkiye Atılımı Sürüyor

Otopress

Cupra’yı Türkiye’ye getiren Seat, en büyük SUV modelini de satışa sundu.

7 kişilik olarak sunulan araçta tek motor seçeneği ve iki donanım paketi yer alıyor.

Türkiye’de sadece 1.5 litre TSI motorla satılan aracın Xcellence donanım paketinin fiyatı 490.000 TL iken FR paketinin fiyatı 515.000 TL’deb başlıyor.

Motor, 150 beygir güç ve 250 Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 199 kilometre olan aracın 0’dan 100’e hızlanması ise 9.5 saniye sürüyor.

Yerli Otomobil Zincirleri Kıracak

Otopress

İş İnsanı, ADW İstanbul Reklam Atölyesi Ajans Başkanı Mustafa Hurşutağaoğlu, uluslararası reklam sektöründe önemli oyuncuların yer aldığı online “Reklam – Pazarlama Zirvesi” toplantısında, Türkiye’deki reklam sektörünün gelişmesi için önce yerli markaların yurt dışına açılması gerektiğini belirterek “Uluslararası markalarımız çoğalmadıkça bizim sektörümüz de gerektiği gibi çalışmıyor olacak” dedi.

Mustafa Hurşutağaoğlu, sözlerine, “reklam ajansları, Türkiye’de müşterinin istediği şeyi doğru teknikle, doğru kalitede yapabilen şirketlerden oluşuyor. Halbuki böyle bir durum söz konusu değil. Müşterinin, müşterisiyle olan bağını doğru şekilde kuruyor olmamız en önemli önceliğimiz olmalıdır. İleride bunların gerçekleşeceğini umuyorum. Özellikle yeni çıkaracağımız otomobil markası sayesinde Türkiye’nin global markalarla yarışacak olması
konusunda oldukça heyecanlıyım.” diyerek devam etti.

Global Markalarımız Olmadan Reklam Sektörümüz Büyümez!

“Dünya markalarına baktığınız zaman özellikle Amerika’nın kıta olarak çok fazla marka üretmiş vaziyette olduğunu görüyoruz. Son 20 yılın açılımlarına göz attığımızda 2007 yılında kurulan Facebook üzerinden sadece 14 yıl geçmesine rağmen bugün dünya devi konumunda yer alıyor. Kullandığımız tüm teknolojik malzemeler onlardan geliyor. Marka değeri aslında oradan geliyor. Tekstil dediğinizde ilk aklınıza İtalya ve Avrupa. Oradaki birçok markayı
tüketiyoruz. Ama günün sonunda Türkiye dediğiniz zaman maalesef bu kadar ‘’benchmark’’ olmuş ya da  sektörünün duayeni olmuş bir markamız yok. Bunlar olmadığı sürece maalesef bizim sektörümüz gerektiği gibi çalışmıyor olacaktır.” bilgilerini veren Mustafa Hurşutağaoğlu, sözlerini, “Türkiye’nin hava taşımacılığı sektöründeki markası bile, bugün var olmasına rağmen ajans seçimi için aynı global ajansın Amerika’daki şubesine gidip orada toplantı yapıyor. Bunun da sebebi Amerika’da zaten globalleşen birçok marka varken Türkiye’de olmuyor olmasından kaynaklıyor. Bu durum, bize gerekli deneyimleri kazandırmıyor anlamına geliyor. Bugün Türkiye’deki ajanslar olarak, her hedef kitleye göre, her yaş aralığına göre, her cinsiyete göre
insanlara nasıl ulaşacağımı öğreniyorum. Fakat global anlamda olmadığı sürece biz bu anlamda kaslarımızı geliştiremeyeceğiz.” diyerek tamamladı.

Yeni Audi Q3 Türkiye’de

Otopress

Audi’nin çok yönlü SUV’u Yeni Audi Q3 Türkiye’de satışa sunuldu. Audi’nin en üst modellerinde görülen performans, konfor, dijital işletim sistemi ve kapsamlı bilgi-eğlence sistemleri gibi bir dizi üstün özelliği bir arada sunan Yeni Q3, 35 TFSI motor seçeneğiyle Audi showroomlarında yerini aldı. 
Audi’nin kompakt SUV’u Q3 Türkiye’de satışa sunuldu. Oldukça sportif bir görünüme kavuşan Q3, teknolojik özellikleri, verimli ve yüksek performanslı motorları, birinci sınıf bilgi ve eğlence sistemleriyle öne çıkıyor.

Dynamic photo,
Colour: Turbo blue

Yeni Audi Q3, S line ve Advanced olmak üzere iki farklı donanım ve 35 TFSI motor seçeneğiyle sunuluyor.

Sportif görünüm 

Tamamen yenilenen Audi Q3’ün sekizgen tasarımlı tek çerçeveli ön ızgarası ve büyük hava girişleri araca çok daha sportif görünüm katıyor. Aracın ön tasarımında, kama şeklinde içeri doğru ilerleyen ve opsiyonel olan Matrix LED teknolojisiyle görüşü kolaylaştıran farlar öne çıkıyor. Ön ve arka farların simetrik aydınlatma grafikleri ile yandan görünüm, dış tasarımla denge oluşturuyor. Omuz çizgisi çamurlukların üzerinde güçlü atletik bir görünüm yaratırken, birbirleriyle bağlantısını da sağlıyor. Audi’nin quattro DNA’sından ilham alan konturlar, SUV’un daha da geniş görünmesine olanak tanıyor. Kontrast renkli çamurluk kaplamaları, off-road görünümünü de vurguluyor. Otomobilin gövdesi yan taraftaki arka camı da çevreleyen uzun bir tavan kenarı spoyleri ile tamamlanıyor.

Sürücü odaklı ve sportif iç mekan

Yatay çizgiler ve üç boyutlu tasarım öğeleri dış mekanda olduğu kadar Yeni Q3’ün iç mekanında da etkisini gösteriyor. Premium malzemeler, mimari yapı ve yeni işletim konseptiyle mükemmel bir ahenk oluşturuyor. Parlak siyah cam görünümlü çerçevesi ile MMI dokunmatik bilgi ve eğlence sistemi temel element olarak göze çarpıyor. Altındaki klima kumandalarıyla birlikte sürücüye doğru 10 derece eğimli bir şekilde yer alıyor. Konforlu koltuklar sportif bir oturuş pozisyonu sağlarken, buna uygun olarak direksiyon da dik açıyla konumlandırılıyor.

Verimli ve değişken mekan konsepti 

4.484 milimetre uzunluğa, 1.849 milimetre genişliğe, 1.585 milimetre yüksekliğe sahip ve aks mesafesi 77 milimetre uzatılan Yeni Audi Q3’ün tüm boyutları bir önceki nesle göre artmış durumda.

Otomobilin arka koltukları standart olarak, 150 milimetre ön ve arka tarafa hareket ettirilebiliyor. 40:20:40 oranındaki üç yönlü bölünmüş koltuk arkalıkları yedi kademede eğilebiliyor. Arka koltukların ve koltuk arkalıklarının pozisyonuna bağlı olarak, bagaj bölmesi kapasitesi 410 ile 1.405 litre yükleme hacmi sağlıyor. Yükleme zemini üç seviyeye kadar ayarlanabiliyor ve arka bagajlık, gerek duyulmaması durumunda zeminin altına yerleştirilebiliyor. Ayak hareketi ile açılabilen elektrikli bagaj kapağı da konfor anahtar ile opsiyonel olarak alınabiliyor.

Tamamen dijitalleşti 

İşletim sistemi baştan aşağı yenilenen otomobilde analog göstergeler de artık yer almıyor. Standart donanımda dahi, sürücünün çok işlevli direksiyonu kullanarak çalıştırdığı 10,25 inç ekran ile dijital bir gösterge paneli yer alıyor. Birinci sınıf donanımına sahip otomobilde, opsiyonel olarak sunulan MMI navigasyon plus ile birçok ek fonksiyonu bir arada sunan Audi sanal kokpit bulunuyor. Kontrol panelinin ortasında 10,1 inçlik bir dokunmatik ekran da yer alıyor. Sportif bir gösterge de dahil olmak üzere üç farklı görünüme sahip daha büyük Audi sanal kokpit plus ise opsiyonel olarak alınabiliyor. Düz menü yapısı ile sezgisel işletim konsepti, sesli kontrol ile tamamlanıyor. Sesli kontrol sistemi ifadeleri anlıyor, gerektiğinde sorular soruyor, seçenekler sunuyor ve kullanıcıyla uyum içinde çalışıyor.  İsteğe bağlı olarak, sesle kontrol işlevi, yanıt vermek için otomobilde depolanan bilgilerin yanı sıra buluttaki ayrıntılı bilgilere erişirim sağlayıp kullanıcıya yardımcı oluyor.

Akıllı bağlantılı: bilgi-eğlence sistemi

Audi Q3’teki birinci sınıf bilgi-eğlence sistemi, üst segmentlerdeki Audi modelleri gibi aynı teknik fonksiyonları sunuyor. Navigasyon sistemi, sürücünün tercihlerini önceki yolculuklara göre tanıyor ve uygun rota önerileri oluşturmasına imkan sağlıyor. Yeni Q3’te kablosuz şarj kutusu standart ve Audi akıllı telefon arayüzü opsiyonel donanım sunuluyor. Audi akıllı telefon arayüzü sayesinde akıllı telefonların ekranları kablosuz bir şekilde bilgi-eğlence sistemine aktarılabiliyor ve kablosuz şarj kutusu ile akıllı telefonlar kablo kullanmadan sürüş boyunca şarj edilebiliyor.

Rahatlık ve güvenlik: Sürücü destek sistemleri 

Kaliteli ve son teknoloji ürünü sistemler de Yeni Q3’ün güvenliğine katkı sağlıyor. Bu sistemlerden biri de adaptif sürüş asistanı. Bu asistan otomobilin boylamasına ve yanal hareketini kontrol ediyor ve otomobilin dar şeritlerde ve kısmen kapatılmış yollarda dahi şeritte kalmasını sağlıyor.  Audi Q3 ayrıca dört 360 derece kamera sayesinde manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Bu kameralar bilgi-eğlence ekranında SUV’nin çevresini gösteriyor. Park asistan sistemi sayesinde ise otomobili otomatik olarak park alanlarına girip çıkarabiliyor. Sürücünün sadece hızlanması, fren yapması ve vites değiştirmesi yeterli oluyor. Sürücü, dik bir park alanından veya dar bir girişten geri dönmek isterse, çapraz trafik desteği etkinleşiyor. Bir diğer özellik ise şerit değiştirme asistanı. Sistem, kör noktada bulunan veya arkadan hızla yaklaşan bir otomobil tespit ederse, ilgili dış aynada bir uyarı LED’i ile kullanıcıyı uyarıyor.

Düz yolda ve arazide çeviklik Çekiş düzeni ve süspansiyon 

Audi Q3, önden çekişli bir adet benzinli motor seçeneği ile sunuluyor. Bu motor 150 hp güç sunuyor. 35 TFSI motor seçeneği, turboşarjlı dört silindirli doğrudan püskürtme ünitelerine sahip. Güç, yedi vitesli S tronic şanzıman ile aktarılıyor.