Otopress
Türkiye’de elektrikli otomobillere olan talep her geçen gün artıyor. Tesla da bunun farkında olduğu için yeni düzenlemeye gitti.
ABD’li elektrikli otomobil devi Tesla, Türkiye’de satışlarını artırmak için düzenleme yaptı. Tesla’nın yaptığı duyuruda satış için listeme tarihleri belirli günler yerine her güne çekildi.
Bundan sonraki süreçte 4-31 Temmuz 2025 tarihleri arasında hafta içi her gün saat 18:30’da listemele yapılacak.
Türkiye’deki talep artışına tepkisiz kalmayan Tesla, Giga Berlin fabrikasında üretilecek Model Y’leri Türkiye’ye gönderecek.
4 Temmuz 2025’ten itibaren ön sipariş ücreti 50 bin liradan 175 bin liraya yükseldi. Sipariş ücreti kredi kartından çekilmeye devam edecek. Böylece sipariş ücreti yüzde 250 artmış oldu.
Tesla’nın Avrupa’daki yeni araç satışları Mayıs ayında bir önceki yıla göre yüzde 27,9 gerilerken, bölgede tam elektrikli araç satışları yüzde 27,2 artış gösterdi. ABD’li elektrikli araç üreticisinin yenilenen Model Y’sinin markanın mevcut kötü gidişatını düzeltme belirtileri şimdilik görülmüyor.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre, Avrupa’da genel otomobil satışları yüzde 1,9 yükseldi. En güçlü büyüme plug-in hibritler ve alternatif yakıtlı araçlardan geldi.
Tesla’nın Avrupa satışları, müşterilerin daha ucuz Çin yapımı elektrikli araçlara yönelmesi ve kısmen CEO Elon Musk’ın politikalarını protesto etmesi nedeniyle art arda beşinci ay da düştü.
Tesla’nın Avrupa pazar payı Mayıs’ta bir önceki yılın yüzde 1,8’inden yüzde 1,2’ye geriledi.
ACEA verilerine göre, Avrupa Birliği, İngiltere ve Avrupa Serbest Ticaret Birliği bölgesinde Mayıs’ta yeni araç satışları Nisan’daki yüzde 0,3’lük düşüşün ardından 1,11 milyon adete yükseldi.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
*Magazin
Cowboy Carter adlı dünya turnesiyle gündemden düşmeyen Beyonce, 28 Haziran Cumartesi gecesi Houston’da hayranlarının karşısına çıktı.
Sahne şovlarıyla adından söz ettiren Beyonce’nin bindiği uçan araba arızalanması paniğe sebep oldu.
Üstü açık kırmızı araba, 16 Carriages performansı sırasında havadayken yan yattı.
Soğukkanlılığını koruyan 43 yaşındaki Beyonce, “Dur,dur, dur” diye bağırdı.
Daily Mail’de yer alan habere göre; çeşitli kablolara bağlı olan araç, yavaş ve güvenli bir şekilde sahneye geri indirildi.
Araba indirildikten sonra kısa bir süre sahneden ayrılan ünlü isim, performansını tamamlamak üzere geri döndü.
Beyonce, daha sonra şarkısını seslendirmeye devam etti ve hayranlarına içten bir mesajla teşekkür etti.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Chery Fulwin A9L plug-in hybrid sedan, 23 Nisan’da 2025 Şangay Otomobil Fuarı’nda açılan küçük siparişten bu yana 27 Haziran itibariyle 51 bin 971 ön sipariş aldı. FWD ve AWD varyantlarındaki dört donanım, 159 bin 900 – 229 bin 900 yuan (22 bin 300 – 32 bin dolar) fiyat aralığıyla 26 Haziran’da resmi olarak ön satışa sunuldu. Çin’de lansman 8 Temmuz’da yapılacak.
Tüketiciler kırmızı, siyah, gümüş, mor, yeşil ve gri olmak üzere altı dış renk arasından seçim yapabiliyor. Yetkiliye göre araç gövdesinin yüzde 88’i yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum alaşımdan oluşuyor. Chery Fulwin A9L’nin boyutu 5018/1965/1500 milimetre ve dingil mesafesi 3000 milimetre oldu. İki tekerlekten ve dört tekerlekten çekişli araçların boş ağırlığı sırasıyla 2085 kg ve 2230 kg olarak üretiliyor.
Özellikle, arka tarafta, geçiş tipi arka stop lambaları 320 kırmızı LED ünitesinden oluşuyor. Elektrikli kanat, araç hızı sırasıyla 90 km/saat veya 110 km/saate ulaştığında otomatik olarak yükselip alçalabiliyor ve 180 km/saatte 425 N bastırma kuvveti üretebiliyor.
Güç aktarma organları Chery’nin Kunpeng süper performanslı elektrikli Hibrit C-DM 6.0 sistemi ile destekleniyor. 115 kW (154 hp)/220 Nm 1.5T motor ve standart olarak 33.67 kWh lityum demir fosfat piller bir DHTPro ile eşleştiriliyor. Benzin ve elektrik kapasitesiyle birlikte 2 bin kilometreye kadar menzil sağlıyor.
Hızlı şarj altında, bataryayı yüzde 30’dan yüzde 80’e şarj etmek 14.5 dakika sürüyor.
İç mekana gelince, geniş bir alan deri ve süet malzemeyle kaplanmış ve ahşap desenleriyle dizayn edildi. Kokpit, Qualcomm Snapdragon 8255 çipli Chery’nin Lingxi Smart Cabin 2.0’ı tarafından destekleniyor ve 10,25 inç yüzer LCD gösterge paneli, 15,6 inç yüzer merkezi kontrol ekranı ve çift kollu D şeklinde direksiyon simidi içeriyor.
Yapay zeka sesli asistan, uzaktan kumanda, Bluetooth, ortam aydınlatması, elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar ve cep telefonları için 50 W kablosuz şarj gibi konfigürasyonların tümü mevcut.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Xiaomi, yeni nesil elektrikli SUV modeli YU7’yi Çin pazarında görücüye çıkardı. Yaklaşık 35 bin 360 dolar (253 bin 500 yuan) başlangıç fiyatına sahip YU7, lansmandan sonraki ilk üç dakikada 200 binden fazla sipariş aldığını doğruladı.
Bu olağanüstü ilgi, Xiaomi hisselerini Hong Kong Borsası’nda yüzde 8 yükseltti ve şirket tarihindeki en yüksek seviyeye taşıdı.
YU7, Tesla’nın Çin pazarındaki popüler SUV modeli Model Y’ye doğrudan rakip olarak geliştirildi. Xiaomi CEO’su ve kurucusu Lei Jun, aracın tanıtımında “En büyük rakiple yüzleşeceğiz” diyerek Tesla’ya açık şekilde meydan okudu.
Tıpkı akıllı telefonlarında iPhone ile rekabet ettiği gibi, elektrikli araç sektöründe de iddialı olduklarını vurgulayan Lei, şirketin beş yılda 28 milyar dolara yakın yatırım planladığını aktardı.
Xiaomi’nin YU7 modeli, Tesla Model Y’den yaklaşık yüzde 4 daha ucuz olmasıyla da öne çıkıyor. Üst donanım seçenekleri ise YU7 Pro için 279 bin 900 yuan, YU7 Max için ise 329 bin 900 yuan olarak belirlendi.
Pazardaki etkisini değerlendiren Goldman Sachs analistleri, YU7’nin yarattığı yoğun talebin Xiaomi’nin premium otomobil segmentinde güçlü bir konum elde etmesini sağlayacağını belirtti. Analistler ayrıca, şirket hisselerine ilişkin fiyat hedeflerini de yüzde 6 oranında yukarı yönlü revize etti.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
TeknoPress
Birkaç sene önce hayatımıza giren yapay zeka, yapabildikleriyle hem şaşırtmayı hem de endişelendirmeyi sürdürüyor.
France 24 haber sitesinin aktardığına göre, dünyanın en gelişmiş yapay zeka modelleri, şimdi de tedirgin edici bazı davranışlar sergilemeye başladı. Bu davranışların arasında amaçlarına ulaşmak için yaratıcılarına yalan söylemek, entrika çevirmek ve onları tehdit etmek de yer alıyor.
Bu örneklerden biri Anthropic’in son geliştirdiği Claude 4 ile yaşandı. Bu yapay zeka modeli, “fişinin çekilmesi” tehdidi üzerine bir mühendise şantaj yaparak onu evlilik dışı ilişkisini eşine söylemekle tehdit etti.
ChatGPT’nin yaratıcısı OpenAI’ın O1 modeli ise “suç üstü yakalanmasının” ardından kendisini harici sürücülere indirmeye çalıştığını inkar etti.
Yaşanan bu olaylar ise ChatGPT’nin ortaya çıkmasının üzerinden 2 yılı aşkın zaman geçmiş olsa da yapay zeka araştırmacılarının kendi yarattıkları teknolojinin nasıl çalıştığını henüz tam olarak anlayamadığını ortaya koydu.
Habere göre, söz konusu kandırma davranışı, anlık cevap veren modellerden ziyade sorunlara adım adım yanıtlar veren “mantık kurma” modelleri ile bağlantılı gibi görünüyor.
Hong Kong Üniversitesi’nden Prof. Simon Goldstein’a göre, bu yeni modeller, bu tür tedirgin edici “patlamalara” özellikle yatkın. Yapay zeka sistemlerinin test edilmesinde uzmanlaşan Apollo Research’ün başındaki Marius Hobbhahn da “O1, bu tür bir davranışı gördüğümüz ilk büyük model oldu” bilgisini verdi.
Bu modellerin bazı durumlarda kendilerine verilen talimatları izlediği, ancak aynı anda gizlice farklı amaçlarla da hareket ettiği düşünülüyor.
Bu kandırma davranışı ise şimdilik sadece araştırmacılar modelleri “aşırı senaryolar” ile karşı karşıya bıraktığı ve kasıtlı olarak “stres testi” uyguladığı zamanlarda ortaya çıkıyor.
METR değerlendirme kuruluşunadan Michael Chen, “Gelecekteki daha ehil modellerin dürüstlüğe mi kandırmaya mı eğilim göstereceği ucu açık bir soru” değerlendirmesinde bulundu.
Öte yandan, bu endişe verici davranışlar, tipik yapay zeka “halüsinasyonlarının” ya da basit hataların ötesine geçiyor.
Hobbhahn, kullanıcılar tarafından yapılan sürekli teslere karşın “gözlemledikleri şeyin gerçek bir olgu olduğunu, bunu uydurmadıklarını” anlattı. Apollo Research’ün kurucusuna göre, kullanıcılar modellerin “kendilerine yalan söylediğini ve delil uydurduğunu” söyledi.
Yaşanan bu zorluk, sınırlı araştırma kaynakları sorunuyla da bir araya geldiğinde daha da artıyor. Anthropic ve OpenAI gibi şirketler sistemleri üzerinde çalışmak üzere Apollo gibi dışarıdan şirketlerle çalışsa da araştırmacılar daha fazla şeffaflığa ihtiyaç olduğunu söylüyor.
Tüm bunlar ise şirketlerin arasında büyük bir rekabetin olduğu bir bağlamda gerçekleşiyor. Prof. Goldstein, şirketlerin sürekli olarak OpenAI’ı yenmeye ve en yeni modellerini piyasaya sürmeye çalıştığını anlattı. Bu hız ise güvenlik testleri ve düzenlemelere çok az zaman bırakıyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
