GOLF 8 LANSMANI YAPILDI

Otopress

VW Golf’ün yeni modeli tanıtıldı. Golf 8 dijital unsurlarıyla öne çıkıyor. Alman otomotiv devi Volkswagen’in yıllardır en çok tercih edilen modellerinden biri olan Golf’ün 8. nesli tanıtıldı. Volkswagen Golf 8, bir öndeki jenerasyonuna göre daha teknolojik donanımlarla geliyor. Yeni Golf 8’de yer alacak 11 farklı motor seçeneği içinde 5 hibrit motor da kullanıcılara sunuluyor.

Volkswagen CEO’su Herbert Diess, Almanya’nın Wolfsburg’daki Volkswagen tesisinde yeni Golf 8’i tanıttı.

Şimdiye kadar 35 milyondan fazla satan modelde 11 farklı motor seçeneği içinde üçü hafif, ikisi plug-in olmak üzere 5 hibrit seçeneği bulunuyor.

Uzunluğu 4284 mm’ye çıkarılan Golf 8’in genişlik, yükseklik ve aks mesafesi değerleri ise sırasıyla 1789, 1456 ve 2636 mm olarak açıklandı.

Yeni Golf’te en dikkat çeken değişim ön yüzünde oldu. Eski versiyonuna göre daha ince far ve ince ön ızgara ile donatılmış.

Yeni Golf 8, Golf 7’de kullanılan motor seçenekleri ile satışa sunulacak. 1.0lt turbo TSI motorlar, 90 veya 110 beygir güce sahip. 1.5lt benzinli turbo TSI motorlar ise, sırasıyla 130 ve 150 beygir güç sunacak.

Dizel motorlarda 1.5 veya 2.0lt. TDI seçenekleri, kullanıcıların tercihine bırakılıyor.

Yeni jenerasyonda analog göstergelerden vazgeçen Volkswagen, geçtiğimiz yaz Frankfurt’ta tanıttığı ID3 sistemini kullanıyor. Üstelik bu dijital değişim aracın fiyatına bir ekleme getirmeyeceği belirtiliyor.

Touareg’den tanıdığımız Innovision Cockpit düzenini benimseyen Golf 8, 10.25 inç boyutlu dijital gösterge paneli ve 8.25 inç boyutlu multimedya ekranı yekpare şekidle geliyor.

Panelin üst kısmına taşınan far kontrolleri de dokunmadık olarak tasarlanmış. Aynı bölümden ön ve arka cam ısıtma ayarları da yapılabiliyor.

Standart olarak manuel vitesle gelen Golf’te, DSG’li versiyonların vites kolu oldukça küçültülmüş ve şık bir tasarıma sahip.

210 km/s hıza kadar çalışan Travel Assist ise sürücüden yönlendirme, fren ve gaz fonksiyonlarını devralıyor. Bir diğer büyük yenilik ise Golf 8 kullanıcılarının satın alımdan sonra We Upgrade özelliği sayesinde araçlarına daha sonradan adaptif hız sabitleyici, Light Assist adlı far kontrolleri, navigasyon, akıllı telefon bağlantısı ve Wi-Fi hotspot ekletebilecek olması.

Yeni Golf ile birlikte Trendline, Comfortline ve Highline olarak adlandırılan donanım seviyeleri artık Golf, Life ve Style olarak isimlendirilecek.

Giriş seviyesi Golf’te bile LED ön farlar, LED stoplar, anahtarsız çalıştırma, dijital gösterge paneli, 8.25″ boyutlu bilgi eğlence sistemi ekranı, otomatik klima, şerit takip asistanı, ön bölge asistanı, yaya koruma sistemi ve diğer araçlarla ve trafik altyapı sistemleriyle iletişim kurabilen Car2X standart olacak.

Life seçeneğinde kablosuz şarj, 10 renkli ambiyans aydınlatması, ön kol dayama, Park Pilot ve City Light gibi donanımlar yer alırken, en üst versiyon Style’da sürücü tarafı elektrikli spor koltuklar, 32 renkli ambiyans aydınlatma, deri direksiyon, köşe dönüş özellikli LED ön farlar, kayar sinyal lambalarına sahip LED stoplar, 3 bölgeli klima, Travel Assist gibi ekstralar ekleniyor.

Şimdiye kadar 35 milyondan fazla satan modelde 11 farklı motor seçeneği içinde üçü hafif, ikisi plug-in olmak üzere 5 hibrit seçeneği bulunuyor.

HONDA’NIN DÖNÜŞÜMÜ DEVAM EDİYOR

Otopress

Honda model ailesinin en küçük üyesi Honda Jazz yenilendi. 2020 Honda Jazz ilk olarak anavatanı Japonya’da düzenlenen 2019 Tokyo Otomobil Fuarı etkinliğinde sahneye çıktı. 2020 Honda Jazz motor seçenekleri arasına hibrit alternatifi de eklendi.

2020 Honda Jazz sahnede
Honda’nın B sınıfında rekabet eden oyuncusu Jazz en yeni haliyle karşımıza çıktı. Tokyo Otomobil Fuarı’nda sahneye çıkan küçük otomobil, satışa sunulduğu pazara göre farklı donanım paketleri ile yollara inecek.

Boyut açısından bir önceki nesli ile hemen hemen aynı ölçülere sahip olduğunu gördüğümüz yeni Jazz modelinin donanım paketleri Basic, Home, Ness, Crosstar ve Luxe olarak sıralanıyor. Basic isminden de anlaşılacağı gibi giriş seviyesini oluşturuyor. Home donanımında ise otomobil deri kaplı direksiyon simidi ve yüksek kaliteli malzeme ile kaplanan kumaş koltuklara sahip. Ness donanımında koltuklar su tutmayan bir malzeme ile donatılırken, Crosstar donanımında 16 inçlik alüminyum jantlar kullanılıyor. Luxe donanım paketi ise en tepede konumlanıyor. Burada deri koltuk detayına krom parçalar eşlik ediyor.

2020 Honda Jazz motor seçenekleri henüz resmi olarak açıklanmadı. Ancak, hibrit alternatifinin olacağı şimdiden biliniyor.

Güvenlik donanımlarına baktığımızda ise karşımızda Honda Sensing ileri güvenlik ve sürücü asistan sistemi çıkıyor. Sekiz sonar sensörün bulunduğu bu sistem, kaza riskini önemli derecede azaltıyor.

Dördüncü nesli ile bizlere ‘merhaba’ diyen 2020 Jazz, 2020 yılının Şubat ayında asfalta inecek.

VW YENİ GOLF’Ü YETİŞTİRMEK İÇİN GECE GÜNDÜZ ÇALIŞIYOR

Otopress

24 Ekim günü tanıtılan yeni nesil Golf uzun zamandır heyecanla bekleniyordu. Wolfsburg fabrikasında 8400 işçi sadece VW Golf’ün üretimi için çalışıyor. Otomobil 2700 ayrı parçadan oluşuyor ve 1340 metre kablo içeren 962 kablolama sistemi kullanıyor. Mk7 Golf’te 31 kablolama sistemi ve 100 metreden biraz az kablo vardı. Bu karşılaştırma Mk8 Golf’ün ne kadar gelişmiş bir teknolojiye sahip olduğunu gösteriyor.

Volkswagen’in üretimden sorumlu yönetim kurulu üyesi Dr. Andreas Tostmann yeni model için “Golf 8 öncekinden çok daha karmaşık. Yine de ortalama üretim zamanını bir saat kadar kısaltmayı başarabildik. Golf 8 ikinci nesil MQB ürünü olduğu için çok daha düşük maliyetli ve hızlı üretim mümkün oluyor. Platform stratejimiz meyvelerini veriyor. Wolfsburg ekibi her şeylerini Golf 8’e adadı. Üretim süreçleri çok daha etkin hale geldi. Bu büyük bir başarı ve tüm çalışanlarımıza kocaman bir teşekkür etmek istiyorum.” diye konuştu.

Volkswagen Mk8 Golf’ün üretim süreçlerine yeni yatırımlar yapmaya devam edecek ve 2020’den itibaren tam otomatik sürücüsüz ulaştırma sistemleri kullanılmaya başlanacak, bu da malzeme tedariğini hızlandıracak

YILIN OTOMOBİLİ ADAYLARI BELLİ OLDU

Otopress

2020 Avrupa’da Yılın Otomobili ödülünü alabilmek için yarışacak 35 model belirlendi.

Geçtiğimiz yıl Jaguar I-Pace, 2018’de ise Volvo XC40’ın sahibi olduğu ödülü kimin kazanacağını ise Mart 2020 öğrenebileceğiz.

İşte yılın otomobili olabilmek için yarışacak 35 model…

1. Audi E-tron

2. BMW 1 Series

3. BMW Z4
4. BMW X6
5. BMW X7
6. DS 3 Crossback
7. Ferrari F8 Tributo
8. Ford Puma
9. Kia e-Soul
10. Mazda 3
11. Mazda CX-30
12. Mercedes-Benz CLA
13. Mercedes-Benz EQC
14. Mercedes-Benz GLB
15. Mercedes-Benz GLS
16. Nissan Juke
17. Opel Corsa
18. Peugeot 208
19. Porsche 911
20. Porsche Taycan
21. Range Rover Evoque
22. Renault Captur
23. Renault Clio
24. Renault Zoe
25. Skoda Kamiq
26. Skoda Scala
27. Ssangyong Korando
28. Subaru Forester
29. Tesla Model 3
30. Toyota Camry
31. Toyota Corolla
32. Toyota RAV4
33. Toyota GR Supra
34. Volkswagen Golf

35. Volkswagen T-Cross

BMW’DEN ÖNDEN ÇEKİŞLİ GRAN COUPE

Otopress

Sedanlar, crossover ve SUV’ların gölgesinde kalmış olabilir ancak BMW yine de zaman ayırmaya değer olduklarını düşünüyor. Aslında, firma sedan otomobillere o kadar inanıyor ki, dört kapılı 1 Serisi’nden sonra, şimdi sportif 2 Serisi Gran Coupe’yi sunuyor.

2 Serisi Gran Coupe (GC) hakkında bilmeniz gereken ilk iki şey, Mercedes-Benz CLA’ya doğrudan bir rakip olduğu ve arkadan çekişli 2 Serisi Coupe ve Cabrio ile ilgili olmadığı.

BMW tasarımcıları, daha büyük, daha premium ve daha çekici olan 8 Serisi Gran Coupe’dan ilham almak (ve uygulamak) için ellerinden geleni yapsalar da, köklerini önden çekişli bir hatchback otomobilden alan bir araba ile yapabileceğiniz zaten çok şey var. Geçmişte de bunun örnekleri çok defa görüldü. Sonuç alışılmıştan daha yüksek bir gövde ve pek çok açıdan bakıldığında tuhaf ve otomobilin duruşunu değiştiren orantılar olmuş.

Gran Coupe’in uzatılmış profili, 2670 mm aks mesafesi ile 4526 mm uzunluğunda, 1800 mm genişliğinde ve 1420 mm yüksekliğinde. Ayrıca 40/20/40 katlanabilen arka koltuklar sayesinde daha da genişletilebilen 430 litre bagaj kapasitesi sunuluyor.

İç mekan tanıdık
İç mekan ve özellikle konsol yeni 1 Serisi hatchback ile oldukça benzer. Dikkat çeken bazı önemli noktalar arasında dijital bir gösterge ekranı, hafifçe sürücüye doğru dönük 10,25 inç dokunmatik ekran ve sürücüye gözlerini yoldan ayırmadan bilgi sağlayan 9.2 inç baş üstü ekran seçeneği bulunuyor.

Daha büyük olan 3 Serisi Sedan’da olduğu gibi, Gran Coupe, sürücünün çeşitli araç işlevlerine erişmesini ve sadece konuşarak bilgi edinmesini sağlayan BMW Akıllı Kişisel Asistan ile birlikte sunulacak. Örneğin, navigasyon sistemini çalıştırmak için “Hey BMW, beni eve götür” veya ısıtmayı açmak için “Hey BMW, üşüdüm” demek yeterli olacak.

Giriş seviyesi 228i versiyonu bile spor deri direksiyon, park mesafesi kontrolü, arka görüş kamerası, LED farlar ve sis farlarından elektrikli ön koltuklara, Dinamik Seyir Kontrolü ve Apple CarPlay uyumluluğuna kadar birçok standart özellik alıyor.

Şehir Çarpışma Önleme Fonksiyonu ile Önden Çarpışma Uyarısı, Aktif Kör Nokta Tespiti ve 70 ila 240km / s arasında aktif şerit dönüşüne sahip Şeritten Ayrılma Uyarısı sistemi de dahil olmak üzere çok sayıda güvenlik özelliği standart olacak.

Resimdeki M235i’de görülen enfes alcantara spor koltuklara gelirsek, bunlar Avrupa piyasası için. Kuzey Amerika modelleri ise Sensatec suni deri ya da opsiyonel Dakota deri döşeme alacak.

Avrupa’da sunulacak motor seçenekleri
Avrupa’da zaman içinde çok sayıda güç aktarım organı seçeneği ve farklı versiyonlar sunulacak ancak ilk etapta seçenekler M235i xDrive’ın yanı sıra 140 hp güç çıkışına sahip 1.5 litre 3 silindirli turbo benzinli 218i ve 190 hp 2.0 litre dört silindirli turbo dizel 220d modellerinden oluşacak.

Kaça mal olacak?
Henüz resmi fiyat açıklanmasa da ABD için 30.000 – 40.000 dolar arasında bir başlangıç fiyatı tahmini yapılıyor.

Yeni model Kasım 2019’da AutoMobility LA’da tanıtılacak ve Ocak 2020’de satışlar başlayacak.

BMW 1 SERİSİ TÜRKİYE’DE SATIŞTA

Otopress

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW, kompakt sınıftaki en sportif temsilcisi Yeni BMW 1 Serisi’ni Türkiye’de satışa sundu. 1.5 litre hacminde 3 silindirli dizel ve benzinli motor seçeneklerine sahip olan Yeni BMW 1 Serisi, her iki versiyonda da Sportline ve M sport olmak üzere iki farklı tasarım ve ilave olarak Executive donanım paketi ile tercih edilebiliyor. 7 ileri Steptronik otomatik şanzımanın tüm motor ve donanım seçeneklerinde standart olarak sunulduğu üçüncü nesil BMW 1 Serisi, 233 bin 800 TL’den başlayan fiyatlarla yollarla buluşuyor. Birinci ve ikinci jenerasyonları ile bugüne kadar 2.4 milyon adetten fazla üretilen Yeni BMW 1 Serisi, kompakt sınıfta benzeri görülmemişbir dinamik sürüş karakteri sergiliyor. BMW’nin genlerinde yer alan tüm temel sürüş dinamiği bileşenlerinin ve kontrol sistemlerinin entegrasyonu, Yeni BMW 1 Serisi’nin her koşulda üstün yol tutuş kabiliyeti sunmasını sağlıyor.

Önden çekişli sürüş mimarisi
BMW Group’un önden çekişli otomobiller konusunda uzun yıllardır edindiği tecrübeyi son 5 yılda geliştirdiği en yeni BMW önden çekişli sürüş mimarisiyle aktardığı son otomobil olan Yeni BMW 1 Serisi, bu sayede boyutlarında küçük farklılıklar olmasına rağmen, öncüsüne göre çok daha fazla yaşam alanı sunuyor. Yeni BMW 1 Serisi, öncüsünden on milimetre daha kısa olmasına rağmen 34 milimetre daha geniş ve 13 milimetre daha yüksek tasarlandı. Arka koltuktaki yolcular için diz mesafesi36 milimetre baş mesafesi ise 19 milimetre arttı. Bagaj bölümüne artık çok daha kolay bir şekilde erişim sağlanırken, hacmi de 20 litre artışla 380 litreye ulaştı. Elektrikli bagaj kapağına da ilk kez opsiyonel donanımlar arasında yer veren Yeni BMW 1 Serisi’nin arka koltukları yatırıldığı takdirde bagaj hacmi 1.200 litreye kadar çıkıyor.