Otopress
Honda Civic HB, uygulanan tasarım güncellemeleriyle daha sportif ve çekici bir dış tasarımla dikkati çekiyor.
Honda’nın kompakt hatchback sınıfındaki yenilenen Honda Civic HB, uygulanan tasarım güncellemeleriyle daha sportif ve çekici bir dış tasarımla dikkati çekiyor.
Honda’dan yapılan açıklamaya göre, yenilenen Honda Civic HB prensip olarak aynı silueti kullanıyor ve kaslı ve dinamik bir görünüm sergiliyor. Yenilenen modelde bilgi-eğlence sisteminde yapılan iyileştirmelerle kullanışlılık daha da iyileştirildi.
Makyajla birlikte uygulanan zarif dokunuşlarla daha sportif ve daha çekici bir görünüm ortaya çıkıyor. Sis farlarının etrafını çevreleyen simetrik hava girişi ve küçük dekoratif gövde rengi çıtalar ilk bakışta göze çarpıyor.
Yan gövde boyunca uzanan pürüzsüz yüzeyler zarif kıvrımlarla hareketlendiriliyor. Bunun dışında makyajla birlikte Civic HB’in 17 inçlik jantları da daha sportif görünümü beraberinde getiriyor. Ayrıca var olan renk seçeneklerine Obsidyen Mavi adında yeni gövde rengi seçeneği daha eklendi.
Makyajla birlikte Civic HB’in üst donanım paketlerinde sunulan sekiz yönlü ayarlanabilir elektrikli koltuklarla konfor ve fonksiyonellik daha da artıyor. Mükemmel Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonu sunan gelişmiş bilgi-eğlence sistemi kapsamlı bağlanabilirlik çözümleri ve kullanım ergonomisi ile hem sürücünün hayatını kolaylaştırıyor hem de yolculukları keyfe dönüştürüyor.
Honda, müşteri geri bildirimleri doğrultusunda bilgi-eğlence ve iklimlendirme sistemine ait kontroller ilave fiziksel düğmelerle daha da kullanışlı hale getirdi.
Daha önce de olduğu gibi güçlü ve yüksek verimlilik seviyesine sahip motor Civic’in sürüş keyfine katkıda bulunuyor. Benzinli cephesinde kullanıma sunulan 1,5 litre VTEC Turbo benzinli motor 182 PS güç ve 240 Nm tork üretiyor. Bu motor CVT şanzımanla 137 gr/km emisyon değeri ve ortalama 6,0 lt/100 km tüketim değeriyle son derece çevreci ve tutumlu bir yapı sergiliyor. WLTP rakamlarına göre bu değerler, 151 gr/km emisyon değeri ve ortalama 6,7 lt/100 km olarak gerçekleşiyor.
Yenilenen Honda Civic, öncüsünün üstün yol tutuş ve sürüş konforu özelliklerini korumaya devam ediyor. Hafif yapı ve son derece rijit gövde yenilikçi mühendislik uygulamaları ve üretim teknikleriyle üretiliyor. Düşük ağırlık merkezi ve gelişmiş MacPherson süspansiyon sistemi üstün sürüş dinamikleri ve sürüş keyfi sunuyor.
Honda Civic sınıfının en pratik ve kullanışlı otomobili olmaya devam ederken makyajla birlikte daha sportif ve daha modern bir görünüm kazandı. Yenilenen Honda Civic 21 Kasım 2019 itibarıyla 181 bin 200 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Ford Mustang bu kez çağa ayak uydurdu ve elektrikli bir SUV’a dönüştü.
Uzun zamandır söylentisi, sızıntı görselleriyle gümdemde olan Mustang Mach E, Los Angeles’ta resmi tüm detaylarıyla ortaya çıktı.
Geçmişten gelen ikonik çizgilerini SUV formatında karşımıza çıkaran Mach E, 5 farklı versiyonla karşımıza çıkıyor.
“Select” isimli ilk versiyon 370 km menzil sunuyor. Bu araç hem dört çeker hem de arkadan itişli alınabiliyor ve 0-100 km/s hızlanmayı 5 saniye altında tamamlıyor.
“Premium” versiyonu 482 km menzil sunarken hem dört çeker hem arkadan itişli alınabiliyor. 0-100 km/s hızlanmayı 5 saniye altında tamamlıyor.
“California Route 1” versiyonu 18 inç jantlar, dört çeker, 482 menzil ve 6 saniye altında 0-100 km/s hızlanma getiriyor.
Ford Mustang Mach E modelinin “GT” versiyonu ise 378 km menzil, 20 inç jantlar, dört tekerden çekiş ve 3 saniyede altında 0-100 km/s hızlanma değeriyle geliyor.
Modelin ayrıca bir de “First Edition” versiyonu bulunuyor. Bu araç 434 km menzil, 5 saniye altında 0-100 km/s hızlanma ve dört tekerden çekiş ile geliyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
18 Avrupa ülkesindeki araç sahipliği ile kullanım maliyetlerinin kapsamlı analizini içeren 2019 yılına ait Araç Maliyet Endeksi raporu, elektrikli araçların rekabet gücünün daha da arttığını ortaya koydu. Dünyanın en büyük filo kiralama şirketlerinden biri olan LeasePlan’ın raporuna göre, Norveç ve Hollanda’da elektrikli araç sahibi olmanın maliyeti dizel veya benzinli bir araca göre daha uygun. Birleşik Krallık ve Danimarka’da ise elektrikli araçlar ile diğer araçlar arasındaki makas her geçen gün daralıyor.
Avrupa’da bir otomobile sahip olma maliyetinin aylık ortalama 617 euro olduğu belirtilen analizde; söz konusu maliyetin elektrikli araçlar için 854 euro, dizel araçlar için 613 euro ve benzinli araçlar için 594 euro olduğu ortaya koyuluyor. Türkiye’de ise dizel yakıtlı bir araca sahip olmanın aylık maliyeti 609 euro.
“TÜRKİYE DİZELDE 8’İNCİ SIRADA”
Araç Maliyet Endeksi’ni değerlendiren LeasePlan Türkiye Genel Müdürü Türkay Oktay, “Avrupa’da elektrikli araçlar ile dizel veya benzinli araçlar arasındaki fiyat farkının daraldığı çok net görülüyor. Bu da elektrikli araçların her geçen yıl daha rekabetçi hale geldiğini ortaya koyuyor. Elektrikli araçların ülkemizde daha ulaşılabilir ve etkin bir alternatif olabilmesi için vergi ve şarj alt yapısı destekleri çok önemli. Türkiye’de henüz elektrikli araç pazarı tam olarak oluşmadığı için bu anlamda bir veri yok. Ülkemizde en büyük payı dizel yakıtlı araçlar oluşturuyor. Türkiye, dizel yakıtlı bir araca sahip olma maliyeti açısından endekse katılan ülkeler arasında İsviçre’nin hemen ardından 8’inci sırada yer alıyor. Ülkemizde dizel yakıtlı bir araca sahip olmanın aylık maliyeti ise 609 euro yani ortalama 3 bin 800 TL’yi buluyor” dedi.
“KUZEY AVRUPA’DA MALİYETLER DÜŞÜYOR”
Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan LeasePlan CEO’su Tex Gunning de, “Araç Maliyet Endeksi’miz, özellikle devlet teşviklerinin olumlu etki oluşturduğu Kuzey Avrupa’da olmak üzere elektrikli araçların artık çok daha uygun maliyetli hale geldiğini göstermektedir. Diğer ülkelerde maliyet farkının kapandığını görmek memnuniyet verici olmakla birlikte, halihazırda herkesin elektrikli araç kullanabilmesini sağlamak için yapılması gereken çok şey var. Avrupa genelinde devletlerin ileriye dönük adım atması ve uzun vadeli çevreci girişimler ile elektrikli araçların tüm sürücüler için yaygın seçenek olmasını sağlayacak altyapı projelerini hayata geçirmesi gerekmektedir” dedi.
EN UCUZ ARAÇLAR YUNANİSTAN VE BİRLEŞİK KRALLIK’TA
Araç Maliyet Endeksi’ne göre, fosil yakıtlı araç kullanmanın maliyetinin en yüksek olduğu ülkelerin başında Hollanda ve Norveç geliyor. Hollanda’da dizel bir araca sahip olmanın aylık ortalama maliyeti 937 euro iken, benzinli araç maliyeti 783 euro, elektrikli araç maliyeti 872 euro. Norveç’te ise dizel bir araca sahip olmanın aylık ortalama maliyeti 821 euro iken, benzinli bir araca sahip olmanın maliyeti 851 euro, elektrikli araç maliyeti ise 833 euro. Sonuç olarak elektrikli araçlar Hollanda’da dizelden, Norveç’te de benzinli araçtan daha ucuz konumlanıyor. GSYİH dikkate alındığında toplam araç sahipliği maliyetinin en düşük olduğu ülkeler Yunanistan ve Birleşik Krallık iken, en yüksek maliyetlerin Hollanda ve İtalya’da olması dikkatleri çekiyor. Yunanistan’daki sürücüler yalnızca 410 euro aylık ortalama maliyetle dizel yakıtlı bir araca sahip olabiliyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Ferrari yeni modeli Roma’yı tanıttı.
Maranello, Modena ve Portofino gibi şehirlerin ardından Roma, Ferrari’nin son durağı oldu.
Roma, Ferrari’nin 3.9 litrelik çift turbolu V8 motorunu kullanarak 620 beygir güç ve 760 Nm tork üretiyor. Araç bu gücü, 8 ileri vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile aktarıyor.
Ferrari’nin açıkladığı verilere göre 0’dan 100’e hızlanmasını 3.4 saniyede tamamlayabiliyor. 200 km hıza ise sadece 9.3 saniyede ulaşabilen araç, 320 km/s’i aşan maksimum hıza erişebiliyor.
Toplamda 1.472 kilogram olan otomobil Portofino’ya göre 80 kilogram daha iyileştirilmiş.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin büyük bir yatırımla 2016 yılında üretimine başladığı ve dünyanın dört bir yanına ihraç ettiği Toyota C-HR, aradan geçen üç yılın ardından yeni görünümüne kavuştu. Türkiye’nin ilk yerli hibrit ve SUV otomobili, 2,0 litre 184 HP hibrit ve geliştirilmiş 1,8 litre 122 HP hibrit motor seçeneklerinin yanında, ön ile arka tasarımında geçirdiği görsel iyileştirmelerle yollarda boy gösterecek.
Seri üretim başlangıcından bugüne kadar geçen üç yıllık süre içerisinde tüm dünyada toplam 500 bin adetlik üretim rakamına ulaştı.
2016 yılının Kasım ayında 350 milyon euroluk yatırımla üretimine başlanan C-HR modeliyle Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Avrupa’daki Toyota tesisleri arasında en yüksek üretim hacmine sahip olurken, kapasite yıllık 150 bin adetten 280 bine yükseldi. Ayrıca Toyota C-HR ile birlikte Sakarya’daki üretim tesisleri, Japonya dışında ilk Toyota Yeni Global Platformu (TNGA) modeli üreten fabrika oldu.
Bugüne kadar toplamda 500 bin adet Toyota C-HR’ı üretim hatlarından indiren Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, bunların %90’ına tekabül eden 450 bin adedi 100 ülkeye ihraç etti.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Motorlu taşıtlar vergisinde 1 Ocak 2018’den sonra tescilli taşıtlar için değerine göre vergilendirme yapılıyor.
2.01.01.2018 tarihi ve sonrasında tescili yapılan araçlar için ise yaş, motor hacmi ve aracın matrahına göre hesaplama yapılıyor.
2020 yılında hangi otomobil ne kadar MTV ödeyecek? İşte yeniden değerleme oranlarıyla birlikte yeni MTV tutarlarının tam listesi…
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
