Otopress
Yüzde 100 elektrikli araçlarıyla Avrupa’nın çevreci tercihi olan yerli üretici
Karsan, Romanya’nın Dej Belediyesi’ne 14 adet Atak Electric ve 6 adet Jest
Electric teslimatı gerçekleştirdi. Böylece, Dej Belediyesi’ne ait toplu taşıma
sistemlerinin modernize edilmesi kapsamında Avrupa Birliği Bölgesel Kalkınma
Fonu desteğiyle açılan ihalenin kazananı olan Karsan, 20 elektrikli aracın da
teslimatını gerçekleştirmiş oldu.
Türkiye’de yer alan fabrikasında çağın mobilite ihtiyaçlarına uygun ulaştırma çözümleri
sunan Karsan, yüzde 100 elektrikli toplu taşıma araçları Jest Electric ve Atak Electric ile
Avrupa’yı taşımayı sürdürüyor. Yıl boyunca aldığı siparişleri teslim etmeye hız
kesmeden devam eden marka, son olarak Romanya’nın Dej Belediyesi’ne 14 adet Atak
Electric ve 6 adet Jest Electric teslimatı gerçekleştirdi. Karsan, distribütörü Anadolu
ROM’la Dej Belediyesi’ne ait toplu taşıma sistemlerinin modernize edilmesi kapsamında
Avrupa Birliği Bölgesel Kalkınma Fonu desteğiyle açılan ihalenin kazananı olmuştu.
Tek şarjda 300 km menzil sunuyor
Karsan’ın elektrikli ürün gamının 8 metre sınıfındaki üyesi Atak Electric, 230 kW motor
gücü ve 2500 Nm tork üreterek kullanıcısına yüksek performanslı sürüş deneyimi
sağlıyor. BMW’nin geliştirdiği beş adet 44 kWh bataryayla toplamda 220 kWh batarya
kapasitesi bulunan Atak Electric, 300 km menziliyle rakiplerinin önüne geçerken AC şarj
üniteleriyle 5 saatte, DC ünitesiyle de 3 saatte şarj olabiliyor. Jest Electric ise 6 metrelik
kompakt boyutları ve üstün manevra kabiliyetleriyle dikkat çekiyor. 135 kW güç ve 290
Nm tork üreten BMW üretimi elektrikli motor ve yine BMW üretimi 44 ile 88 kWh
bataryalarla tercih edilebilen Jest Electric, 210 km’ye kadar menzil sunuyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Tam otonom araçlar için dünyanın dört bir yanında pek çok proje yürütülüyor.
Çin merkezli bir şirket bu hayali gerçeğe dönüştürmek için oldukça önemli bir adım attı.
CNN International’da yer alan habere göre, AutoX isimli firma Shenzhen kentinde test ettiği araçlarda insana yer vermedi.
ÇİN’DE BU BAŞARIYA ULAŞAN İLK ŞİRKET OLDU
Çin merkezli e-ticaret platformu Alibaba’nın destek verdiği şirketten konu ile yapılan açıklamada AutoX’in ülkede bunu başaran ilk firma olduğu bilgisinin altı çizildi.
Daha önce yapılan testlerde olası bir aksilikte müdahale etmesi için araçların içerisinde şoföre yer veriliyor ya da uzaktan müdahale etmek için bir sistem kullanılıyordu.
AutoX insan müdahalesinin sıfıra indirildiği, tamamen otonom sistemini Çin’in Shenzhen kentinde 25 aracında test etti.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Alman otomobil üreticisi sadece Passat station wagon’u yeni nesil model 2023’ün sonuna doğru tanıtıldığında da bir süre daha sunmaya devam edecek.
Şimdilik doğrulanmayan bu haberi bir söylenti olarak kabul edebiliriz. Mesele şu ki Passat, bu yılın başından Ekim ayına kadar 88.478 adet satışla Avrupa’nın en çok satan birinci sınıf orta boy modeli olmaya devam ediyor. Bu model geçen yıl firmaya “2019’un En İyi Şirket Arabası” unvanını bile getirdi.
Ayrıca geçtiğimiz günlerde VW’nin Passat’ı ABD için iptal edeceğini öğrendik. 2020’nin ilk üç çeyreğinde ABD’de modelin 16.190 adet satıldığı düşünüldüğünde bu daha mantıklı bir karar. Yine de Avrupa’da, satış başarısı ve özellikle üretimin Bratislava’ya kaydırılmasından sonra, sadece sedan versiyonu durdurulacak olsa bile çok daha az mantıklı.
Bununla birlikte, başka bir VW kaynağı, Passat sedan’ı ortadan kaldırarak Grubun VW markası ile Skoda arasındaki iç rekabeti azaltacağını ve Superb’in nihayet Orta ve Doğu Avrupa’da daha fazla alıcıyı hedeflemekte özgür olacağını söyledi.
Şu anda VW, ID.4 crossover ve kod adı Aero B olan elektrikli sedan dahil olmak üzere, yakında yalnızca pilli elektrikli araçlar üretmek için kullanılacak bir tesis olan Emden, Almanya’da Avrupa versiyonu Passat’ı inşa ediyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) için artış oranını belirleyen yeniden değerleme oranı belli oldu.
Resmi Gazete’de yayımlanan tebliğe göre, 2021 yılında yeniden değerleme oranı yüzde 9,11 olacak.
Motorlu Taşıtlar Vergisi tutarları da bu orana göre artacak.
Motorlu taşıtlar için iki kıstas ve matrah farkları bulunuyor.
Aracın tescil tarihi 01.01.2018’den önceyse aracın yaşı ve motor hacmine göre MTV hesaplanıyor.
01.01.2018 tarihi ve sonrasında tescili yapılan araçlar için ise yaş, motor hacmi ve aracın matrahına göre hesaplama yapılıyor.
İşte 2021 yılında araç sahiplerinin ödeyeceği Motorlu Taşıtlar Vergisi tutarları…
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
1-3 yaş
0-1300 cc
2019 MTV: 861 lira
2020 MTV: 964 lira
2021 MTV: 1051 lira
1301-1600 cc
2019 MTV: 1499 lira
2020 MTV: 1678 lira
2021 MTV: 1830 lira
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
1-3 yaş
1601-1800 cc
2019 MTV: 2647 lira
2020 MTV: 2964 lira
2021 MTV: 3234 lira
1801-2000 cc
2019 MTV: 4170 lira
2020 MTV: 4670 lira
2021 MTV: 5095 lira
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
4-6 yaş
0-1300 cc
2019 MTV: 600 lira
2020 MTV: 672 lira
2021 MTV: 733 lira
1301-1600 cc
2019 MTV: 1124 lira
2020 MTV: 1258 lira
2021 MTV: 1372 lira
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
4-6 yaş
1601-1800 cc
2019 MTV: 2068 lira
2020 MTV: 2316 lira
2021 MTV: 2526 lira
1801-2000 cc
2019 MTV: 3211 lira
2020 MTV: 3596 lira
2021 MTV: 3923 lira
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
7-11 yaş
0-1300 cc
2019 MTV: 336 lira
2020 MTV: 376 lira
2021 MTV: 410 lira
1301-1600 cc
2019 MTV: 652 lira
2020 MTV: 730 lira
2021 MTV: 796
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
7-11 yaş
1601-1800 cc
2019 MTV: 1218 lira
2020 MTV: 1364 lira
2021 MTV: 1488 lira
1801-2000 cc
2019 MTV: 1888 lira
2020 MTV: 2114 lira
2021 MTV: 2306 lira
2019 yılında taşıtlardaki değer 46 bin 300 liranın altındakiler, 81 bin 100 lirayı aşmayanlar ve 81 bin 100 liranın üstündekiler olarak ayrılıyordu. Resmi Gazete’de yayımlanan tam listede taşıt değerleri de yükseltildi.
1301-1600 motor hacmindeki otomobillerde 51 bin 800 lirayı aşmayanlar, 90 bin 800 lirayı aşmayanlar ve 90 bin 800 lirayı aşanlar olarak değiştirildi. 1.600 motor hacminin üstündeki taşıtlar için de değerler değiştirildi. 1.601-1800 motor hacmine sahip 1-3 yaş grubu taşıtlarda 129 bin 800 lirayı aşan ve aşmayan olarak değiştirildi. 1.801-2.000 motor gücündeki taşıtlarda da 129 bin 800 lirayı aşan ve aşmayan olarak değerler değiştirildi. Taşıt değeri vergisiz fiyat anlamına geliyor.
01.01.2018 SONRASI TESCİL
1-3 yaş
0-1300 cc
Matrahı 51 bin 800 liraya kadar
2019 MTV: 861 lira
2020 MTV: 964 lira
2021 MTV: 1051 lira
Matrahı 51 bin 800 – 90 bin 800 lira arası
2019 MTV: 946 lira
2020 MTV: 1059 lira
2021 MTV: 1155 lira
Matrahı 90 bin 800 lira ve üstü
2019 MTV: 1033 lira
2020 MTV: 1156 lira
2021 MTV: 1261 lira
01.01.2018 SONRASI TESCİL
1-3 yaş
1301-1600 cc
Matrahı 51 bin 800 liraya kadar
2019 MTV: 1499 lira
2020 MTV: 1678 lira
2021 MTV: 1831 lira
1301-1600 cc
Matrahı 51 bin 800 – 90 bin 800 lira arası
2019 MTV’si: 1649 lira
2020 MTV’si: 1846 lira
2021 MTV: 2014 lira
1301-1600 cc
Matrahı 90 bin 800 lira ve üstü
2019 MTV’si: 1799 lira
2020 MTV’si: 2014 lira
2021 MTV: 2197 lira
01.01.2018 SONRASI TESCİL
1-3 yaş
1601-1800 cc
Matrahı 129 bin 800 lira
2019 MTV: 2911 lira
2020 MTV: 3260 lira
2021 MTV: 3557 lira
1601-1800 cc
Matrahı 129 bin 800 lira ve üstü
2019 MTV: 3176 lira
2020 MTV: 3557 lira
2021 MTV: 3881 lira
01.01.2018 SONRASI TESCİL
1-3 yaş
1801-2000 cc
Matrahı 129 bin 800 lira
2019 MTV’si: 4586 lira
2020 MTV’si: 5136 lira
2021 MTV: 5603 lira
1801-2000 cc
Matrahı 129 bin 800 lira ve üstü
2019 MTV’si: 5003 lira
2020 MTV’si: 5603 lira
2021 MTV: 6113 lira
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Porsche Taycan, elektrikli bir araçla en uzun drift kategorisinde Guinness Rekorlar Kitabı’na girdi. Dünya rekoru, (PEC – Porsche Experience Center) Hockenheimring pistindeki Porsche Deneyim Merkezi’nde gerçekleşti.
Porsche eğitmeni Dennis Retera, Taycan ile 200 metre uzunluğundaki drift pistinde 210 tur attı. 55 dakikalık süre sonunda toplam 42,171 kilometre yol kat eden Taycan, elektrikli bir otomobille kesintisiz en uzun drift kategorisinde dünya rekoru kırdı. Taycan’ın arkadan itişli versiyonuyla kırılan rekor sürüşü boyunca ortalama hız 46 km/sa olarak gerçekleşti.
Sürüş stabilitesi programlarını deaktive ederek, arkadan itişli Taycan modeli ile güçlü bir drift yapmanın oldukça kolay olduğunu belirten Dennis Retera, “Yeterli güç daima elinizin altında. Ağırlık merkezinin yere yakın, aks mesafesinin ise uzun olması stabilite sağlıyor. Şasinin ve direksiyonun hassas tasarımı, yana doğru hareket ederken dahi her zaman mükemmel kontrolü garanti ediyor” dedi.
Guinness’in bağımsız uzmanlar ve bir dizi teknik ekipmanla belgelediği rekor sürüşü öncesinde, yerel bir topoğraf tarafından, Porsche Deneyim Merkezi’nin 80 metre çapındaki alanında milimetrik hassasiyetle ölçümler gerçekleştirildi.
Test süresince, araç içindeki GPS ve savrulma sensörleri ölçüm yaparken, pistin kontrol merkezinin çatısından da görüntü kaydı alındı.
Taycan, halihazırda farklı birçok kategoride rekorları elinde bulunduruyor: İtalya’nın Nardo kentinde yer alan yüksek hız pistinde 24 saat içinde kat edilen 3 bin 425 kilometrelik yol, Yeşil Cehennem olarak bilinen efsanevi Nordschleife – Nürburgring pistinde elde edilen 7:42 dakikalık tur zamanı ve ilk testleri sırasında Lahr’daki havaalanında 26 kez 0’dan200 km/saate kadar hızlanma başarısı bunlardan sadece birkaçı.
Ömer Eresen
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Günümüze geldiğimizde Fransız üreticinin serisinde şimdi başka bir kamyonet daha var. Landtrek olarak adlandırılan model gelişmekte olan pazarları hedefliyor ve Meksika’nın Los Cabos kentinde medya lansmanı yapıldı.
Landtrek, Latin Amerika’da iki aşamada piyasaya sürülecek: önce Meksika, Uruguay, Ekvador, Paraguay, Panama, Peru, Dominik Cumhuriyeti, Guatemala, Haiti ve Şili’de ve ardından Arjantin, Brezilya ve Kolombiya’da. Peugeot’nun açıklamasında belirttiği gibi araç Sahra Altı Afrika’da da satılacak ve ardından diğer pazarlara da gidecek.
Yeni Landtrek yeteneğini kanıtlamak için Güney Amerika kıtasında 50 gün sürecek 26.000 km’lik bir yolculuğa tabi tutuldu. Yolculuk 25 Kasım’da Los Cabos’ta başladı ve ardından deniz yoluyla Ekvador’da, sonra da Şubat ayının başında Arjantin’deki Tierra del Fuego’daki dünyanın en güney şehri olan Ushuaia’da devam edecek.
Popüler segmentte bir sıçrama yapmak isteyen Landtrek, Peugeot’nun mevcut tasarım dilini kullanıyor. 3 + 3 düzeninde altı kişilik oturma yeri ve 10 inç bilgi-eğlence sistemi, Bluetooth ve akıllı telefon entegrasyonu, USB soketleri, çift bölgeli klima kontrolü, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Treyler Dönüş Kontrolü, Yokuş İniş Kontrolü ve 360 ??derece kameralar aracın tercih edilebilirliğini artıran konforlu ve teknolojik özellikler arasında.
Kamyonet, 148 HP (150 PS / 110 kW) güç çıkışı ve 350 Nm tork sağlayan 1.9 litrelik dizel ve 207 HP (210 PS / 154 kW) güç çıkışı ve 320 Nm tork ile turbo şarjlı 2.4 litrelik dört silindirli benzinli olmak üzere iki motorla satışa sunulacak. İlki, altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilecek ve ikincisi altı ileri otomatik şanzıman seçeneğine sahip olacak. Landtrek’in giriş seviyesi versiyonları arkadan çekiş ile gelirken, üst seviyeler zorlu arazilerde daha iyi çekiş için 4H ve 4L modları ile dört tekerlekten çekişe sahip olacak.
Ömer Eresen
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
