Otopress
Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) için artış oranını belirleyen yeniden değerleme oranı belli oldu.
Resmi Gazete’de yayımlanan tebliğe göre, 2021 yılında yeniden değerleme oranı yüzde 9,11 olacak.
Motorlu Taşıtlar Vergisi tutarları da bu orana göre artacak.
Motorlu taşıtlar için iki kıstas ve matrah farkları bulunuyor.
Aracın tescil tarihi 01.01.2018’den önceyse aracın yaşı ve motor hacmine göre MTV hesaplanıyor.
01.01.2018 tarihi ve sonrasında tescili yapılan araçlar için ise yaş, motor hacmi ve aracın matrahına göre hesaplama yapılıyor.
İşte 2021 yılında araç sahiplerinin ödeyeceği Motorlu Taşıtlar Vergisi tutarları…
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
1-3 yaş
0-1300 cc
2019 MTV: 861 lira
2020 MTV: 964 lira
2021 MTV: 1051 lira
1301-1600 cc
2019 MTV: 1499 lira
2020 MTV: 1678 lira
2021 MTV: 1830 lira
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
1-3 yaş
1601-1800 cc
2019 MTV: 2647 lira
2020 MTV: 2964 lira
2021 MTV: 3234 lira
1801-2000 cc
2019 MTV: 4170 lira
2020 MTV: 4670 lira
2021 MTV: 5095 lira
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
4-6 yaş
0-1300 cc
2019 MTV: 600 lira
2020 MTV: 672 lira
2021 MTV: 733 lira
1301-1600 cc
2019 MTV: 1124 lira
2020 MTV: 1258 lira
2021 MTV: 1372 lira
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
4-6 yaş
1601-1800 cc
2019 MTV: 2068 lira
2020 MTV: 2316 lira
2021 MTV: 2526 lira
1801-2000 cc
2019 MTV: 3211 lira
2020 MTV: 3596 lira
2021 MTV: 3923 lira
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
7-11 yaş
0-1300 cc
2019 MTV: 336 lira
2020 MTV: 376 lira
2021 MTV: 410 lira
1301-1600 cc
2019 MTV: 652 lira
2020 MTV: 730 lira
2021 MTV: 796
01.01.2018 ÖNCESİ TESCİL
7-11 yaş
1601-1800 cc
2019 MTV: 1218 lira
2020 MTV: 1364 lira
2021 MTV: 1488 lira
1801-2000 cc
2019 MTV: 1888 lira
2020 MTV: 2114 lira
2021 MTV: 2306 lira
Resmi Gazete’de yayımlanan tam listede taşıt değerleri de yükseltildi.
1301-1600 motor hacmindeki otomobillerde 56 bin 500 lirayı aşmayanlar, 99 bin lirayı aşmayanlar ve 99 bin lirayı aşanlar olarak değiştirildi. 1.600 motor hacminin üstündeki taşıtlar için de değerler değiştirildi. 1.601-1800 motor hacmine sahip 1-3 yaş grubu taşıtlarda 141 bin 600 lirayı aşan ve aşmayan olarak değiştirildi. 1.801-2.000 motor gücündeki taşıtlarda da 141 bin 900 lirayı aşan ve aşmayan olarak değerler değiştirildi. Taşıt değeri vergisiz fiyat anlamına geliyor.
01.01.2018 SONRASI TESCİL
0-1300 motor
Matrahı 56 bin 500 liraya kadar
1-3 yaş – 1.051 lira
4-6 yaş – 733 lira
7-11 yaş – 410 lira
12 -15 yaş – 309 lira
16 ve yukarı yaş – 109 lira
Matrahı 56 bin5800 – 99 bin lira arası
1-3 yaş – 1.155 lira
4-6 yaş – 806 lira
7-11 yaş – 450 lira
12 -15 yaş – 341 lira
16 ve yukarı yaş – 120 lira
Matrahı 99 bin lira ve üstü
1-3 yaş – 1.261 lira
4-6 yaş – 879 lira
7-11 yaş – 492 lira
12 -15 yaş – 372 lira
16 ve yukarı yaş – 130 lira
01.01.2018 SONRASI TESCİL
1301-1600 motor
Matrahı 56 bin 500 liraya kadar
1-3 yaş – 1.830 lira
4-6 yaş – 1.372 lira
7-11 yaş – 796 lira
12 -15 yaş – 563 lira
16 ve yukarı yaş – 216 lira
1301-1600 cc
Matrahı 56 bin 500 – 99 bin lira arası
1-3 yaş – 2.014 lira
4-6 yaş – 1.510 lira
7-11 yaş – 876 lira
12 -15 yaş – 617 lira
16 ve yukarı yaş – 236 lira
1301-1600 cc
Matrahı 99 bin lira ve üstü
1-3 yaş – 2.197 lira
4-6 yaş – 1.647 lira
7-11 yaş – 954 lira
12 -15 yaş – 674 lira
16 ve yukarı yaş – 258 lira
01.01.2018 SONRASI TESCİL
1601-1800 cc
Matrahı 141 bin 600 lira
1-3 yaş – 3.556 lira
4-6 yaş – 2.781 lira
7-11 yaş – 1.635 lira
12 -15 yaş – 998 lira
16 ve yukarı yaş – 387 lira
Matrahı 141 bin 600 lira ve üstü
1-3 yaş – 3.881 lira
4-6 yaş – 3.032 lira
7-11 yaş – 1.786 lira
12 -15 yaş – 1.090 lira
16 ve yukarı yaş – 422 lira
01.01.2018 SONRASI TESCİL
1801-2000 cc
Matrahı 141 bin 600 lira
1-3 yaş – 5.603 lira
4-6 yaş – 4.315 lira
7-11 yaş – 1.510 lira
12 -15 yaş – 998 lira
16 ve yukarı yaş – 594 lira
Matrahı 141 bin 600 lira ve üstü
1-3 yaş – 6.113 lira
4-6 yaş – 4.709 lira
7-11 yaş – 2.767 lira
12 -15 yaş – 1.647 lira
16 ve yukarı yaş – 648 lira
01.01.2018 SONRASI TESCİL
2001 – 2500 cc
Matrahı 176 bin 800 lira
1-3 yaş – 8.405 lira
4-6 yaş – 6.102
7-11 yaş – 3.812
12 -15 yaş – 2.277 lira
16 ve yukarı yaş – 901 lira
Matrahı 176 bin 800 lira ve üstü
1-3 yaş – 9.170 lira
4-6 yaş – 6.656 lira
7-11 yaş – 4.158 lira
12 -15 yaş – 2.485 lira
16 ve yukarı yaş – 983 lira
01.01.2018 SONRASI TESCİL
2501 – 3000 cc
Matrahı 353 bin 900 lira
1-3 yaş – 11.719 lira
4-6 yaş – 10.196 lira
7-11 yaş – 6.369 lira
12 -15 yaş – 3.426 lira
16 ve yukarı yaş – 1.256 lira
Matrahı 353 bin 900 lira ve üstü
1-3 yaş – 12.786 lira
4-6 yaş – 11.122 lira
7-11 yaş – 6.949 lira
12 -15 yaş – 3.738 lira
16 ve yukarı yaş – 1.371 lira
Ayberk Mekengeç
OTOPRESS Editörü
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Toyota geçtiğimiz yıl gösterdiği elektrikli aracı C+pod’u resmen tanıttı.
İlk kez 2019 Tokyo Motor Show’da ortaya çıkan model Japonya’da piyasaya sürüldü.
Ağırlığı azaltmak adına dış panelleri plastikten olan C+pod’un ağırlığı sadece 690 kilogram.
İki kişilik olarak üretilen aracın arka tarafında küçük bir bagaj yer alıyor.
9.06 kWh’lik bataryadan güç alan elektrik Toyota C+pod, tek şarj ile 150 kilometre menzil sunabiliyor.
C+pod’un motoru, yalnızca 12,3 beygir güç ve 56 Nm tork sunuyor. Aracın azami hızı ise 60 saatte kilometre ile sınırlandırılmış.
Japonya’da satışa sunulan aracın fiyatı 16 bin dolar olarak açıklandı.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
2018 Yılından itibaren sürekli artış gösteren otomobil fiyatları, 2020 Eylül’ünde özel tüketim vergisinin de (ÖTV) yükseltilmesiyle astronomik rakamlara ulaştı. Bu duruma bir de kredi faizlerindeki artış eklenince sıfır kilometre otomobil almak neredeyse imkansız hale geldi.
Sıfır kilometre araç almanın bu denli zorlaştığı bir ortamda ikinci el fiyatları da yerinde saymadı tabii hal böyle olunca ülkemizde herhangi bir otomobili almak lüks hale geldi. Bunun üzerine gazetepress.com olarak mobil telefonlara indirilebilecek “autoscout24” uygulaması aracılığı ile durumun Almanya’da nasıl ilerlediğini görmek istedik. Kıstas olarak “küçük otomobil sınıfı” veya “şehir otomobili” olarak nitelendirilen B segmentinde en çok satılan hatchback araçların baz yani en boş sıfır kilometre olanlarını tercih ettik. Biraz hatta birazdan biraz fazla moralimiz bozuldu tabii. Bakalım rakamları görünce siz neler hissedeceksiniz?
| ARACIN MARKASI |
TÜRKİYE |
ALMANYA |
|
| VOLKSWAGEN POLO |
20.140 EURO
|
|
|
187.300 TL
|
|
|
11.990 EURO
|
|
|
111.507 TL
|
|
|
|
| PEUGEOT 208 |
20.700 EURO
|
|
|
192.500 TL
|
|
|
12.000 EURO
|
|
|
111.600 TL
|
|
|
|
| RENAULT CLİO |
16.440 EURO
|
|
|
152.900 TL
|
|
|
8.900 EURO
|
|
|
82.770 TL
|
|
|
|
| CİTROEN C3 |
15.270 EURO
|
|
|
142.000 TL
|
|
|
8.999 EURO
|
|
|
83.690 TL
|
|
|
|
| NİSSAN MİCRA |
19.871 EURO
|
|
|
184.800 TL
|
|
|
9.900 EURO
|
|
|
92.070 TL
|
|
|
|
| TOYOTA YARİS |
22.485 EURO
|
|
|
209.100 TL
|
|
|
11.990 EURO
|
|
|
111.507 TL
|
|
|
|
| HYUNDAİ İ20 |
18.445 EURO
|
|
|
166.000 TL
|
|
|
11.974 EURO
|
|
|
111.360 TL
|
|
|
|
| KİA RİO |
14.989 EURO
|
|
|
139.400 TL
|
|
|
10.985 EURO
|
|
|
102.160TL
|
|
|
Suratınızda oluşan acı ifadeyi görür gibiyim. Almanya’daki asgari ücretin 1520€ olması yani Almanya’daki bir asgari ücretlinin yaklaşık 6 aylık maaşına tekabül eden rakamlarla bu araçlara sahip oluyor olması suratınızdaki ifadeyi biraz daha acılaştırabilir.
Sonuç olarak artan döviz fiyatları mıdır? Güncellenen ÖTV oranları mıdır? Yoksa yükselen araç kredi fazileri midir? Yoksa bunların hepsinin kombinasyonu mudur? Bilinmez ama bu şartlarda hayallerimizdeki arabanın bir süre daha hayallerimizde yer edeceği kuvvet ile muhtemel.
Ayberk MEKENGEÇ
Otopress Editörü
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
*Magazin, Otopress
The Wall Street Journal’a göre, elektrikli araçlara tam bir geçişi desteklemek için gereken altyapının ülkeye 135 milyar ila 358 milyar dolar arasında bir rakama mal olacak.
Toyota genel başkanı Akio Toyoda, “Politikacılar benzin kullanan bütün arabalardan kurtulalım derken bu maliyeti anlıyorlar mı?” diye sordu. Yönetici ayrıca, Japonya içten yanmalı motorlu araçları yasaklarsa, “otomobil endüstrisinin mevcut iş modelinin çökeceğini” de sözlerine ekledi.
Toyoda’nın elektrikli araçlara yönelik eleştirisi, Japonya’nın elektriğinin çoğunu kömür ve doğalgaz gibi sınırlı kaynaklarla sağladığından, elektrikli araçların aslında çevreye faydalı olmadığını iddia etmesiyle devam etti. Toyoda “Ne kadar çok elektrikli otomobil inşa edersek, karbondioksit salımı o kadar kötüleşiyor” dedi.
Hibrit ve hidrojen yakıt hücresi teknolojilerindeki öncülüğüne rağmen, Toyota uzun süredir elektrikli araçlara oldukça dirençli. Ancak son zamanlarda, firma elektrikli otomobil fikrine daha açık hale geldi ve önümüzdeki yıllarda piyasaya sürmek için bir elektrikli model geliştiriyor gibi görünüyor. Nitekim, firmanın katı hal pillerinin geliştirilmesinde sektöre öncülük ettiği ve önümüzdeki yıl bir prototipi açıklayabileceği de söyleniyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
iPhone, iPad ve bilgisayar ürünleriyle tüm dünyada milyonlarca insana ulaşan Apple gözünü yollara dikmiş durumda.
Dünyanın değerli şirketleri arasında olan Apple’ın bir süredir elektrikli otomobil piyasasına girmek istediği biliniyordu.
Son olarak Reuters imzalı habere göre projenin tarihi de belli oldu. ABD merkezli şirketin üreteceği ilk elektrikli otomobilin 2024 yılında seri üretime geçeceği iddia edildi.
Öte yandan pandemi nedeniyle planlarda aksama yaşanabileceği belirtildi.
BATARYALARI DA KENDİ ÜRETECEK
Konuya yakın kaynakların yaptığı açıklamaya göre Project Titan olarak aklandırılan projede Apple’ın kullanacağı bataryalar da kendi üretimi olacak.
İlk olarak 2014 yılında ortaya çıkan projede yıllarca bir gelişme yaşanmamıştı. Apple 2018 yılında eski Tesla’da çalışan eski Apple yöneticisini Doug Field’ı transfer etmişti. Field aylar içerisinde eski projede yer alan 190 kişiyi kovmuştu.
APPLE’IN STRATEJİSİ
Şirketin projesinin temelinde bataryada radikal değişiklikler yatıyor. Şirketin böylece elektrikli otomobillerin en büyük masraf kalemi olan bataryaları daha ucuza mal edeceği belirtildi. Şirket ayrıca bataryalarda yapacağı değişimle elektrikli otomobillerin en büyük problemi olan menzil sorununu da aşmayı amaçlıyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
EN ALINASI” C SEGMENTİ” OTOMOBİL HANGİSİ?
Sektör açısından son derece zor geçen 2020 yılının sonunda otomobilini yenilemek isteyenler, ilk kez otomobil alacaklar veya yatırım amaçlı otomobil almak isteyenler gözlerini firmaların yapacağı kampanyalara dikmiş durumdalar ve bunun neticesinde gazetepress.com olarak ülkemiz koşullarında en çok tercih edilen otomobil sınıfı olan “C segmenti” araçları sizin için değerlendirdik. Bugün okuyacağınız yazımızı 3 ana başlık üzerinde toplayabiliriz;
1- C Segmenti nedir? Neye göre belirlenir?
2- C Segmentinde bulunan araçlar marka model bazında hangileridir?
3- Firmaların C segmenti araçlar için talep ettikleri fiyatlar ve kampanyalar nelerdir?
Öncelikle araçlarda sınıflandırma birçoğumuzun sandığı üzere aracın elektronik, konfor veya güvenlik donanımlarına göre yapılmaz. Özünde aracın segmentini belirleyen sadece boyutlarıdır. Örneğin bir aracın C segmentinde yer alabilmesi için uzunluğunun 410cm ile 460 cm arasında olması yeterlidir. Ancak; markalar bu araçların cazibesini arttırarak kolay pazarlanabilir bir hale getirmek maksadıyla bu segmentteki araçları donanım olarak da epey zengin hale getirmişlerdir. “Küçük aile arabası”, “kompakt sınıf” veya “orta sınıf” olarak da nitelendirilen bu sınıfta yer alan araçlar listesine bir göz atalım.
Otomobil deyince aklımıza gelen neredeyse her firmanın C segmentinde en az bir modeli mevcuttur.Bazı firmalar farklı karoser tiplerinde birden fazla model üretmektedir. Örneğin Volkswagen hatchback olarak Golf’ü üretirken sedan olarak Jetta, coupe olarak Scirocco, cabrio olarak EOS ve SUV olarak Tiguan’ı üretirken buna karşılık Peugeot hatchback olarak 308, coupe olarak RCZ, cabrio olarak 308CC ve SUV olarak dünya yakışıklısı 3008 modellerini üretir. C segmentinde neden bu kadar otomobil üretildiğini anlamak için sadece Avrupa’da 2019 yılında 2.000.000’dan fazla bu sınıfta olan otomobil satıldığını bilmek yeterlidir.
Bu segmente dahil olan araçları kabaca sıralayacak olursak; Alman panzerleri: Mercedes A ,BMW 1, Audi A3… Fransız soyluları: Peugeot 308, Citroen C4, Renault Megane… Japon Samuraileri: Honda Civic, Toyota Corolla, Nissan Pulsar… Güney Kore incileri Kia Ceed, Hyundai İ30… İtalyan yakışıklıları Alfa Romeo Giulietta, Fiat Egea, … İspanyol matador: Seat Leon, Çekya’da Skoda Octavia ve Skoda Scala… Opel’in Astrası, Ford’un Focus’u…
Gazetepress.com olarak yüzbinlerce otomobilin üretilip satıldığı orta sınıf araçlara dair fiyat ve kampanyaları araştırdık. İşte sonuçlar;
| MARKA |
FİYAT |
KAMPANYA |
| MERCEDES A |
386.000-475.500 |
1.25 FAİZ ORANI |
| BMW 1 SERİSİ |
401.300-430.300 |
200.000TL 12 AY 0,69 FAİZ |
| AUDİ A3 |
438.560 |
100.000TL 12 AY 0 FAİZ |
| PEUGEOT 308 |
283.100-305.000 |
45.000TL 12 AY 0 FAİZ |
| RENAULT MEGANE |
200.900-356.900 |
10.000TL İNDİRİM |
| CİTROEN C4 |
—————————— |
—————————- |
| HONDA CİVİC |
245.000-326.000 |
60.000 12 AY 0,49 FAİZ |
| NİSSAN PULSAR |
—————————— |
—————————– |
| TOYOTA COROLLA |
190.900-374.300 |
TERMOS BARDAK :) |
| HYUNDAİ İ30 |
—————————— |
——————————— |
| VOLKSWAGEN GOLF |
—————————— |
——————————— |
| KİA CEED |
198.900-347.900 |
7.000-25.0000TL İNDİRİM |
| SEAT LEON |
—————————- |
—————————- |
| SKODA SCALA |
219.400-320.900 |
3.000TL İNDİRİM |
| SKODA OCTAVİA |
—————————- |
—————————- |
| ALFA ROMEO GİULİETTA |
299.000-329.650 |
—————————- |
| FİAT EGEA |
123.900-284.500 |
8.000TL İNDİRİM |
| OPEL ASTRA |
230.900-355.400 |
4.000TL İNDİRİM |
| FORD FOCUS |
206.200-405.500 |
120.000TL 12 AY 0 FAİZ |
Sonuç olarak bazı firmaların stoklarında aracın kalmadığı bazı firmaların cömert teklifler sunduğu, bir kısmının da tebessüm ettiren promosyonları eşliğinde araştırmamızı tamamladık. 2020 yılı sona ererken fiyat ve kampanya bazında C segmenti araçları değerlendirdik. Fiyatların gerek kur gerek ÖTV artışlarıyla bu denli yukarı çekildiği bir ortamda umarız bütçenize ve beklentinize uygun bir araç bulabilirsiniz.
Ayberk MEKENGEÇ
Otopress Editörü
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
