Otopress
Maybach S-Serisi, “normal” S-Sınıfı LWB’den 18 cm (7 inç) daha uzun bir aks mesafesine sahip ve bu artış özellikle arka yolcu bölmesine fayda sağlamış.
Daha büyük ayak izinin yanı sıra, yeni Mercedes-Maybach S-Serisi, dikey krom ince çizgili yeni bir radyatör ızgarasına sahipken motor kaputu artık kromlu bir kanatçığa ev sahipliği yapıyor. Diğer dış detaylar arasında C sütununda sabit bir çeyrek cam, yeni jantlar ve tabii ki Maybach logoları yer alıyor.
Ayrıca müşteriler, yeni otomobillerinin görünümünü daha da çarpıcı ve ayrıcalıklı kılmak için Maybach marka iki tonlu bir bölme çizgisine sahip boyayı tercih edebilirler. İki tonlu kaplama özel bir boyahanede elle uygulanıyor ve tamamlanması bir hafta kadar sürebiliyor.
Ancak en büyük vurgu arka bölmede bulunuyor; Her Maybach’ta olduğu gibi, yeni S580 ve S680 “şoförlü sürüş için özellikle uygun”. S-Serisi’nin tamamen yeni iç tasarımına dayanan yeni Maybach modelleri, Aktif Kör Nokta Yardım sistemine entegre edilmiş elektrikle çalışan arka kapılar, yüksek kaliteli ahşap kaplama çerçeveli modele özel ön koltuk sırtlıkları, aktif gürültü engelleme, uyarlanabilir arka aydınlatma ve daha fazlasına sahip.
Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi ayrıca, arka yönetici koltuklarının baldır dayama kısımlarına entegre edilmiş masajı işlevine de sahip. Opsiyonel buzdolabı 10 litre kapasiteye sahip ve istendiğinde çıkartılabiliyor, ayrıca isteğe göre Mercedes bir dizi gümüş kaplama şampanya kadehini de araca ekleyebiliyor.
En izole edici deneyimi sunmak için, yeni Mercedes-Maybach S-Serisi, normal S-Serisi’nden farklı arka tekerlek bombelerine ve ekstra ses geçirmez malzemeye yer açmak için ek bir boşluğa sahip. Daha kalın lamine cam, köpük emicili gürültü optimizasyonlu lastikler ve yukarıda bahsedilen aktif gürültü önleme sistemi, yoldan ve genel olarak dış dünyadan gelen sesleri daha da bastırıyor.
Avrupa’daki müşteriler, yeni Maybach S-Serisi’nin iki versiyonu arasında seçim yapmak zorunda kalacak: 4.0 litre ve 496 hp V8’den güç alan S580 4Matic ve 6.0 litrelik V12’ye sahip en üst seviye 603 hp gücünde S680 4Matic. İkincisi, ilk kez bir Mercedes V12’yi dört tekerlekten çekiş ile sunuyor ve V12 motorlu tek yeni S-Serisi modeli.
Yeni Mercedes-Maybach S-Serisi’nin ilk örneklerinin yılın ikinci yarısında Avrupa’daki müşterilere teslim edilmesi bekleniyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Modern DS markası ilk olarak 2009’da Citroen logolu bir DS 3 süpermini olarak ortaya çıktı, ardından 2015’te ayrı bir seriye dönüştü. Başarı bir gecede gelmedi ve açıkçası marka hala Avrupa’da BMW, Audi ve Mercedes için ciddi bir tehdit değil. Öte yandan, bu durum yakında değişebilir.
DS 4 hatchback ve ağabeyi DS 9 Crossback (ya da DS 9 Auto Sport Lounge) ortamı hareketlendirmeye geliyor.
Daha büyük bir SUV inşa etmek ve daha büyük otomobiller için hazırlanan eVMP elektrikli platformunu kullanmakla ilgilenmeye yönelik birkaç referansın ötesinde, DS, planlanan SUV amiral gemisi hakkında kamuoyuna çok az şey söyledi. Ancak DS’nin tutkuları, mevcut üretim araçları, son konseptleri ve Stellantis ekosisteminde çevrimiçi hale gelen yeni donanımlar hakkında bildiklerimizden faydalanarak 2023 ya da 2024’te karşımıza ne çıkacağına dair büyük resmi görmek çok zor değil.
En açık şekilde DS 9 Crossback bir crossover olacak çünkü pazarın talebi bu. Ve nasıl görünebileceğine dair en büyük ipuçlarımız 2020 Aero Sport Lounge konseptinden ve onu takip eden yeni DS4 üretim otomobilinden geliyor. DS, ASL’nin bir üretim otomobilinin ön izlemesini doğrudan yaptığına dair hiçbir iddiada bulunmasa da, firmanın tasarım şefi Thierry Metroz, o sırada konseptin “bir sonraki kreasyonları için bir başlangıç” olduğunu doğrulamıştı.
DS Aero Sport Lounge Concept’in dünya prömiyerini iptal edilen 2020 Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapması gerekiyordu.
Yukarıdaki resimlerde görülen ASL konsepti, son derece alçak tavan çizgisi ve küçük arka camı olan dinamik bir coupe benzeri crossover modeldi. 23 inçlik dev jantlara sahipti (üretim SUV’leri daha küçük olacak) ve 5 metre uzunluğu ile oldukça heybetli bir makineydi. Buna ek olarak, DS’nin gelecekteki otomobillerine uygulayacağını zaten söylediği benzersiz bir ön uç tasarımı vardı.
İç mekanda ASL, geleneksel gösterge paneli ekranlarını ortadan kaldırarak biri diğerinin üzerine görüntü yansıtan bir çift şeritle değiştirdi. Yenilikçi bir konsept ve dokunmatik ekranın zulmünden kaçmak için takdire şayan bir girişim, ancak bu özelliğin üretim modeline gelmesi büyük bir ihtimal değil. Ayrıca arkaya doğru açılan kapılar da sadece konseptte kalabilir. Ancak dijital kapı aynaları ve sürdürülebilir malzemelere odaklanma gibi diğer teknolojilerin üretim modeline gelmesi çok muhtemel.
DS 9 Crossback’in nasıl görünebileceğine dair bize fikir veren diğer otomobil, ASL’yi takip eden ve açıkça aynı düşünceden ilham alan DS 4 üretim otomobili. BMW 1-Serisi gibi otomobillerle rekabet etmek için tasarlanmış, doğal olarak içte ve dışta ASL’den daha muhafazakar, ancak daha gösterişli bir iç mekana sahip büyütülmüş bir versiyonunu hayal etmek zor değil.
Geçen yıl bazı pazarlarda tanıtılan DS 9 sedan, Citroen C4 SpaceTourer MPV’den (önceden Picasso olarak biliniyordu), DS7 Crossback’e kadar her şeyin altında bulunan eski EMP2 platformunda çalışıyor.
Ancak, DS 9 SUV’nin FCA ile birleşmeden önce PSA tarafından geliştirilen yeni eVMP mimarisini kullanacağını düşünüyoruz. Orta ve büyük otomobiller için özel olarak oluşturulan Elektrikli Araç Modüler Platformu, önden ve dört tekerlekten çekiş düzenleri için tasarlanmış ve saf EV veya benzinli-elektrikli hibrit olarak yapılandırılabiliyor.
Platform 250 kW’a (335 hp) kadar güç çıkışlarını idare edebiliyor ve aks mesafesine bağlı olarak 60 ila 100 kWh arasında değişen pil paketlerini alarak 402 – 650 km arasında bir WLTP sürüş menzili sağlıyor.
DS 9 Crossback’in 3 metreye yakın bir aks mesafesine sahip olması ve potansiyel olarak üçüncü bir koltuk sırası seçeneği sunması gerektiğinden, sürüş mesafesinin bu ölçeğin üst sınırına ulaşmasını bekliyoruz.
Bu arada DS Aero Sport Lounge konsepti, DS Techeetah Formula E tek koltuklu tarafından kullanılana dayalı bir güç aktarma organı içeriyordu. 110 kWh pil ile eşleştirilmiş 671 hp elektrik motorundan oluşan aracın sıfırdan 100 km/s hıza 2,8 saniyede çıktığı iddia edildi. Ancak DS’nin şu anki Formula E şampiyonu statüsünü geliştirme konusundaki istekliliğine rağmen, seri üretim otomobilin bu kadar hızlı olması bizi şaşırttı.
DS 7 SUV’nin fiyatı 32.370 £ ile 56.075 £ arasında değişirken, DS 9 sedan 40.600 £ ile 49.200 £ arasında fiyatlara sahip. Bu, DS 9 Crossback için makul olarak 45 – 65 bin £ aralığını gösteriyor. Bu aynı zamanda DS 9 SUV’yi tüm Avrupa Stellantis ürünleri arasında en pahalısı yapacak.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Tasarımcı EV6 Coupe’yi dört kapılı bir grand tourer olarak tasarladı ve kendi unsurlarını ekleyerek Koreli otomobil üreticisinin en son tasarım dilini en uç noktalara taşıdı.
Önde, EV6 Coupe tam genişlikte bir ışık çubuğuna ve sportif tamponun karmaşık ve oldukça büyük girişlerine gizlenmiş daha fazla LED’e sahip. Kaputun dinamik çizgileri, havanın kaçması için daha fazla açıklık sunarak alçak burnun bir spoyler gibi görünmesini sağlıyor.
Yan profil, alçak tavan çizgisi, uzun aks mesafesi ve kaslı çamurluklara sahip aerodinamik bir siluet ile karakterize ediliyor. Çerçevesiz pencereler, şeffaf A-Sütunları sayesinde oldukça eğimli ön camla bağlantılı. Son olarak, yan hava girişleri, yontulmuş yan eşiklerin üzerinde görsel bir drama yaratıyor.
Arka tarafta, EV6 hatchback’te olduğu gibi tekerlek davlumbazlarına ulaşan başka bir tam genişlikte LED çubuk var. Aşağıda, karbon fiberden yapılmış gibi görünen entegre fren lambalarına sahip büyük bir difüzör görüyoruz.
Bir başka havalı – ancak pratik olmayan – tasarım özelliği, küçük arka cam ve çok daha büyük panoramik sunroof. Sürücünün görünürlük için dikiz aynalarını değiştiren kameralara güvenebileceğini tahmin ediyoruz.
Varsayımsal bir Kia EV6 Coupe, etkileyici performanstan yararlanan Elektrik-Küresel Modüler Platformu (E-GMP) temel alabilir. Daha spesifik olarak, temellerini EV6 GT’den ödünç alarak, toplam 577 hp (430 kW / 585 PS) güç çıkışı ve 740 Nm tork sunabilir. Ayrıca dört tekerlekten çekiş ve EV6’da 405 km menzile izin veren 77,4 kWh pil alabilir.
Tüm bu güç sayesinde, EV6 GT sıfırdan 100 km/s hıza 3.5 saniyede çıkıyor ve 260 km/s azami hıza sahip, bu nedenle Coupe versiyonu daha hızlı olmasa da eşit derecede hızlı olabilir. Bu rakamlar, BMW i4 M50 ve Tesla Model 3 Performance’a rakip olabilecek seksi bir dört kapılı coupe için fazlasıyla yeterli olacaktır.
Not: Bu, Antoine Crobe’dan bağımsız bir tasarım çalışmasıdır ve Kia ile ilgili değildir veya Kia tarafından onaylanmamıştır.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Yeni Mokka, Cesur Tasarımı ve Üstün Teknolojileriyle Sınıfında Normalleri Değiştirecek
Alman otomotiv devi Opel, yeni Mokka’yı yüksek verimliliğe sahip benzinli motoru ve 3 farklı donanım seçeneğiyle satışa sundu. Zamanın ötesinde cesur tasarımı, sahip olduğu yenilikçi standart teknolojileri ve zengin sürüş destek sistemleriyle öne çıkan yeni Mokka, Opel markası için birçok ilki temsil ediyor. Yeni Mokka, markanın gelecekteki yüzü Opel Vizör’e ve tamamen dijital Pure Panel kokpite sahip ilk model olmasıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Elegance, GS Line ve Ultimate olmak üzere üç farklı donanım seçeneğini zengin renk ve jant seçenekleriyle buluşturan yeni Mokka’da ayrıca, Türkiye’de bir ilk olarak siyah renkli kaput opsiyonu da bulunuyor. 130 HP gücündeki 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli motor ve AT8 otomatik şanzıman kombinasyonuyla tercih edilebilen yeni Mokka, 365 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Mokka’nın merakla beklenen %100 elektrikli versiyonu Mokka-e ise 2022 yılında Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor.
Üstün Alman teknolojisini en çağdaş tasarımlarla buluşturan Opel, güncel tasarım dilini tamamen hayata geçirdiği ilk modeli yeni Mokka’yı Türkiye’de satışa sundu. Zamanın ötesinde cesur tasarımı, sahip olduğu yeni teknolojileri ve zengin sürüş destek sistemleriyle öne çıkan yeni Mokka, Opel markası için birçok ilki temsil ediyor. Yeni Mokka, markanın gelecekteki yüzü Opel Vizör’e ve tamamen dijital Pure Panel kokpite sahip olan ilk model olmasıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Ülkemize, 130 HP gücündeki 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli motor ve AT8 otomatik şanzıman kombinasyonuyla gelen yeni Mokka; Elegance, GS Line ve Ultimate olmak üzere üç farklı donanım seçeneğiyle satışa çıkıyor. Yenilikçi tasarımını zengin renk ve jant seçenekleriyle tamamlayan yeni Mokka’da ayrıca, Türkiye’de bir ilk olarak siyah renkli kaput opsiyonu da bulunuyor. Yeni Mokka, 365 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
Opel Türkiye Genel Müdürü Alpagut Girgin, “Yeni Mokka, şehirli kitlenin tüm ihtiyaçlarını karşılayabilecek boyutlara sahip, günlük hayatın parçası olabilecek kompaktlıkta ve konfor unsurlarını üzerinde barındıran bir otomobil olarak karşımıza çıkıyor. Tasarımıyla tamamen yenilenen Yeni Mokka, teknolojik özellikleriyle de dikkat çekiyor. Boyutlarıyla tam bir şehirli Crossover olduğunu gösteren yeni Mokka’nın, yüksek satış adetleri konusunda bizlere büyük katkılar sağlamasını bekliyoruz. Toplam satışlarımızın yakın ve ileriki dönemde yüzde 15’inin yeni Mokka’dan gelmesini hedefliyoruz. Kısacası, yeni Mokka ürün gamımız içerisinde kuvvetli bir role sahip olacak ve markamıza yeni müşteri kitlelerinin gelmesini sağlayacak. Yeni Mokka, Crossland ve Grandland’den oluşan SUV üçlemesi Opel’i SUV pazarında ilk 5 içerisinde tutacak. Öte yandan, Mokka ve Crossland ikilisinin B-SUV kategorisinde bizi liderliğe taşımasını da hedefliyoruz. Önümüzdeki yılla beraber heyecanla beklenen bataryalı elektrikli modellerimizi pazara sunmak üzere de çalışmalar yapıyoruz. Bu kapsamda, Mokka-e 2022’nin ikinci yarısından itibaren Türkiye’de olmasını planladığımız bir ürün” değerlendirmesinde bulundu.
Başarılı modelin ikinci nesli her açıdan güçlü ve yenilikçi bir görünüm sunuyor. Opel, yeni Mokka ile markayı adeta yeniden keşfediyor. 4,15 metre uzunluk ile kompakt boyutlar, beş kişilik yaşama alanı ve 350 litre bagaj hacmine sahip olan yeni Mokka, 2020’ler boyunca yeni Opel modellerinin neye benzeyeceğini açık, net ve cesur bir şekilde gözler önüne seriyor. Marka bu tasarım anlayışını ‘saf, hassas ve temel unsurlara odaklanmış’ şeklinde tasvir ediyor. Yeni Mokka’nın tasarımı; kısa ön ve arka çıkıntılar, kaslı ve geniş bir duruş, mükemmel gövde orantıları ve detaylarla dikkat çekiyor. Opel Vizör, tıpkı tam boy bir kask gibi yeni Opel yüzünü tamamen kaplıyor ve araç ızgarasını, farları ve yeniden tasarlanan Opel Şimşek logosunu tek bir ögede bütünleştiriyor. Alman otomobil üreticisinin gelecekteki tüm modellerini süsleyecek yeni Opel Şimşek logosu, daha ince halkalar, daha zarif bir duruşla Opel Vizör’deki yerini alıyor. LED farlar veya bu sınıfta benzersiz olan yeni nesil IntelliLux LED® matrix farlarla tamamlanan Opel Vizör, ileri teknolojileri bir araya getirme fikriyle 2020’li yıllar boyunca tüm Opel modellerinin ayırt edici özelliği olmaya devam edeceğini ortaya koyuyor.
Markanın yeni yüzü, Opel Design Compass yaklaşımını benimsiyor. Söz konusu tasarım yaklaşımında iki eksen ortada Opel Şimşek ile kesişirken marka logosu böylece ön plana çıkıyor. En güncel Opel araçlarının karakteristik tasarım unsurlarından biri olan kaputtaki çizgiler daha keskin ve daha net uygulanırken, Şimşek ile birleşerek dikey bir eksen belirliyor. Gelecekteki tüm Opel modellerinde de kullanılacak olan kanat şeklindeki LED gündüz farları ise yatay ekseni belirliyor. Aynı tema arka görünümde tekrar ediyor ve Opel Design Compass yaklaşımını otomobilin bütününe taşıyor. Ortadaki Şimşek logosu, yine ortada konumlandırılan model ismi ile bütünlük oluşturuyor. Bu konumlandırma kanat şeklindeki arka stop lambalarının yatay çizgisini, tavan anteninden gelen dikey çizgi ile tampondaki vurgulu kıvrıma bağlıyor.
Sürücü odaklı “Opel Pure Panel Kokpit” ilk kez yeni Mokka’da
Yalın, net, temele indirgeme felsefesi yeni nesil Mokka’nın iç mekânında da karşımıza çıkıyor. Sürücü, ilk kez bir Opel modelinde hem tamamen dijital hem de odaklanmış ileri teknoloji ürünü Opel Pure Panel kokpit ile tanışıyor. İki adet geniş ekrandan oluşan Pure Panel, mimarisi gereği çok sayıda düğme ve kumandayı gereksiz kılıyor. Sistem en güncel dijital teknolojileri kullanıma sunarken, az sayıda düğme, kumanda alt menülere gerek kalmadan dijitalleştirme ve tamamen sezgisel kullanım arasındaki doğru dengeyi sağlıyor. Yeni Mokka’daki Pure Panel kokpit, Opel’in yenilikçi teknolojileri müşterilerin hayatını kolaylaştırmak için nasıl kullandığını da gözler önüne seriyor. Yeni Mokka’da 7 inç renkli dokunmatik ekrana sahip Multimedya Radyo, 10 inç renkli dokunmatik ekrana sahip üst seviye Multimedya Navi Pro olmak üzere farklı multimedya seçenekleri sunuluyor. Ekranlar, yeni Opel Pure Panel ile entegre olup sürücüye dönük olacak şekilde konumlandırılıyor. Böylelikle, 12 inçe kadar uzanan bir dijital gösterge paneli sağlanıyor.
Yeni nesil 130 HP’lik benzinli motor yüksek verimlilik ve perfomans sunuyor
Yeni Mokka, yüksek verimlilik seviyesine sahip çoklu enerjili platform CMP (Ortak Modüler Platform) üzerinde yükseliyor. Bu sistem, içten yanmalı motorların yanı sıra batarya elektrikli güç-aktarma sistemlerinin de bir arada üretilmesine olanak sağlıyor. Model, ülkemizde ise 130 HP gücünde ve 230 Nm maksimum torka sahip 1.2 litrelik turbo beslemeli benzinli motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. 130 HP’lik motor, 0-100 km/s hızlanmasını 9,2 saniyede tamamlıyor ve 200 km/s maksimum hıza ulaşıyor. NEDC normuna göre 100 kilometrede ortalama 4,9 lt yakıt tüketip, 111 g/km CO2 emisyon değerine ulaşıyor. Yeni nesil benzinli motor ayrıca, aracın hafif yapısı ile günlük kullanımda akıcı ve rahat bir sürüş sunuyor. Bu motora, uyarlanabilir vites programları ve Quickshift teknolojisine sahip AT8 otomatik şanzıman eşlik ediyor. Sürücü isterse direksiyondaki vites değiştirme kulakçıkları ile manuel olarak da vites değiştirebiliyor.
Yeni teknolojiyi standartlaştırıyor
Opel daha üst araç sınıflarından çok sayıda yenilikçi teknolojiyi geniş kitlelerle buluşturma geleneğini yeni Mokka’da da devam ettiriyor. Yeni Mokka, sürüş güvenliğini ve sürüş konforunu arttıran 16 adet yeni nesil sürüş destek sistemiyle donatılıyor. Bu sistemlerin birçoğu yeni Mokka’da standart olarak yer alıyor. Standart olarak sunulan teknolojiler arasında; yaya algılama özellikli aktif acil fren sistemi, ön çarpışma ikazı, aktif şerit takip sistemi, 180 derece panoramik geri görüş kamerası ve trafik işareti tespit sistemi bulunuyor. Dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleme sistemi, şerit ortalama özellikli gelişmiş aktif şerit takip sistemi, kör nokta uyarı sistemi, gelişmiş park pilotu gibi birçok ek özellik de yeni Mokka’da sürücülere sunuluyor.
Bağlantılı sürüşün keyfi yeni Mokka’da
B-SUV segmentine yenilikçi teknolojiler getiren yeni Mokka otomatik klima, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, yağmur ve far sensörü gibi sayısız konfor elemanlarıyla donatılıyor. Ayrıca, tüm versiyonlar standart olarak elektrikli el freniyle geliyor. Toplam 14 ayrı LED modülden oluşan akıllı aydınlatma modları ve göz almayan IntelliLux LED® matrix farlar da yeni Mokka’yı sınıfında benzersiz kılıyor. Yeni Mokka’da sürücü ve yolcular, çeşitli multimedya çözümleri sayesinde bağlantılı sürüşün keyfini de çıkarıyor. 7 inç renkli dokunmatik ekrana sahip Multimedya Radyo veya 10 inç renkli dokunmatik ekrana sahip üst seviye Multimedya Navi Pro olmak üzere farklı seçenekler sürücülerin tüm ihtiyaçlarını karşılıyor. Opel’in yeni Pure Panel’iyle bütünleşen ekranlar, sürücüye dönük olarak konumlandırılıyor. Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu multimedya sistemleri sesli komut özelliği ile hayatı daha da kolaylaştırıyor.
Yeni Mokka’nın en sportif versiyonu GS Line
Yeni Mokka ülkemizde Elegance, GS Line ve Ultimate olmak üzere üç farklı donanım seçeneğiyle satışa sunuluyor. Opel, GS Line donanım seviyesiyle ilk kez Mokka’nın daha sportif versiyonunu sunuyor. Bu versiyonde, üç-renkli siyah 18 inçlik hafif alaşım jantlar, siyah tavan, siyah yan aynalar ve SUV tasarımında önde ve arka tampon altı kaplamaları sportif bir görünümü beraberinde getiriyor. Opel Şimşek logosu, Mokka ismi ve Opel Vizör çerçevesi parlak siyah renkte uygulanıyor. Karakteristik kırmızı kapı üstü dekoru güçlü bir kontrast oluşturuyor. İç mekan siyah tavan, alüminyum pedallar ve kırmızı süslemelerle dikkat çekiyor. Premium deri görünümlü yan desteklere sahip siyah koltuklar kırmızı dikişlere ve detaylara sahip olmasıyla tasarımı tamamlıyor. Yeni Mokka’nın tüm versiyonlarında sürücüler gaz ve direksiyon tepkilerini ayarlayan farklı sürüş modlarını da seçebiliyor. Sekiz ileri otomatik şanzımanla birlikte Spor, Eko ve Normal olmak üzere üç farklı sürüş modu sunuluyor.
6 farklı renk, 3 tavan rengi ve Türkiye’de ilk siyah kaput opsiyonu
Sürücüler için zengin kişiselleştirme seçeneklerine olanak tanıyan yeni Mokka’da 6 farklı renk seçeneği, çift renk tavan ve Türkiye’de bir ilk olarak siyah renkli kaput opsiyonu bulunuyor. Sürücüler, yeni Mokka’daki zengin renk seçenekleri arasından Alp Beyaz, Kuvars Gri, Elmas Siyah, Matcha Yeşil, Mistik Mavi ve Rubin Kırmızı’yı tercih edebiliyor. Elegance donanımda opsiyonel olarak çift renk tavan (siyah, beyaz ve kırmızı) seçilebilirken, Ultimate donanımdaki ‘Bold Pack’ yani siyah kaput opsiyonu yeni Mokka’ya bambaşka bir hava katıyor. Yeni Mokka, dinamizmini özel tasarım jantlarına da yansıtıyor. Elegance donanıma sahip yeni Mokka’lar 17 inç alaşımlı çift kollu elmas kesim jantlarla gelirken; GS Line donanımı 18 inç alaşımlı çift kollu üç renkli elmas kesim jantlarla, Ultimate donanımı ise 18 inç alaşımlı çift kollu elmas kesim jantlarla geliyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Porsche’nin en performanslı modellerinden biri olan 510 beygirlik 911 GT3, daha sade bir tasarıma kavuştu.
GT3’te yer alan ve aracı oldukça agrerif hale getiren büyük spoiler ve hava kanalları bulunmayan GT3 Touring yollara çıkıyor.
GT3 gibi atmosferik 4.0 litrelik motorla 510 beygir güç ve 470 Nm tork üretebilen Touring kaybolan kanadı yerine gerektiği zaman açılabilen bir kanat eklenmiş.
20 ve 21 inçlik jantları standart olan modelde iç ve dış renk paleti GT3’ten aynen taşınmış.
Aracın bir diğer değişimi ise çift kavramalı PDK şanzıman seçeneği. Araç istenildiği taktirde 6 ileri manuel veya PDK şanzıman ile satın alınabilecek.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Böylece Opel’in tüm SUV modelleri markanın güçlü tasarım dili, dijital kokpit özelliği ve yüksek Alman teknolojileriyle donatılmış oluyor. İleri teknolojiler, gelişmiş güvenlik sistemleri ve üstün konfor düzeyi sunan yeni Opel Grandland, geniş ekranlı sezgisel Opel Pure Panel özelliği ile tamamen dijital ve benzersiz bir kokpit deneyimi yaşatıyor. Yeni kompakt SUV ayrıca, içten yanmalı motorlara ek olarak dört tekerlekten çekişli şarj edilebilir hibrit güç-aktarma çözümü ile de kullanıcılara daha fazla seçim özgürlüğü sunuyor.
Üstün Alman teknolojisini en çağdaş tasarımlarla buluşturan Opel, dikkat çekici yeni marka yüzü ‘Opel Vizör’ü SUV ailesinin üyeleriyle buluşturmaya devam ediyor. Yenilenen Crossland ile başlayan ve ilk kez yeni Mokka’da tam anlamıyla karşımıza çıkan iddialı ve dinamik tasarım özellikleri, yeni Grandland ile devam ediyor. Güçlü tasarım dili, dijital kokpit ve yüksek Alman teknolojileriyle donatılan 3 güçlü SUV, Opel’in bu sınıftaki iddiasını net bir şekilde ortaya koyuyor. Yeni Opel Grandland sezgisel kumandalar, yenilikçi teknolojiler, şık ve sportif tasarımıyla yollara çıkmaya hazırlanıyor.
Opel Grandland’ın iddialı tasarımı net ve düzgün çizgilerle ilk bakışta kendini gösteriyor. Markanın yeni tasarım ögelerinden biri olan ‘Opel Vizör’ ön cepheye yayılıyor. Grandland ismi ve şimşek logosu ise bagaj kapağının ortasında konumlanıyor. Gövde renginde tamponlar, yan paneller ile parlak siyah ve gümüş renkli gövde altı koruma kaplamaları, genel tasarımı tamamlayıcı özellikler olarak dikkatleri çekiyor. Yeni Grandland’de ayrıca, çift renkli tavan seçeneği de sunuluyor.
Opel, birkaç hafta içinde yenilenen SUV modeli için yurt dışı satış fiyatlarını açıklayacak ve yeni Grandland’i siparişe açacak. Almanyda Eisenach fabrikasında üretilen yeni Opel Grandland, sonbaharda sevenleriyle buluşacak.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
