Otopress
Citroen tarafından 2020 yılında tanıtılan iki kişilik mini elektrikli araç Ami ülkemizde satışa çıktı.
Avrupa ülkelerinde ve Türkiye’de kullanım için B1 ehliyet şartı istenecek. Yüzde 100 elektrikli olan Ami’nin azami hızı 50 kilometre/saat. İç mekanı oldukça sade ve basit tasarlanan Ami, rahat ve kolay bir kullanım amaçlıyor. 5.5 kWh kapasiteli lityum iyon bataryasıyla menzili 70 kilometre.
Ami, ev tipi prizlerde yalnızca 3 saatte şarj olabiliyor. Aracın Avrupa satış fiyatı ise 6 bin euro seviyesinde. ÖTV ve KDV’den dolayı sıfır araba almakta zorlanan sürücülerin imdadına yetişecek Citroen Ami modeli, elektrikli scooter olarak tanımlandığı için bu araçtan ÖTV istenmeyeceği belirtiliyordu.
Türkiye’nin en ucuz otomobili olarak satışa çıkan Citroen Ami, 210 bin TL:’den başlayan fiyatlarla ülkemizdeki müşterilerle buluşacak. Öte yandan, araçtan motorlu taşıtlar vergisi (MTV) de alınmayacak.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Togg’un Twitter hesabından, “Karlı fotoğraf paylaşmayan sadece ben kaldım. Dünyanın önde gelen akredite test merkezlerinde, eksi 40 dereceye varan zorlu parkur koşullarında, içimizi ısıtan başarılı sonuçlar elde etmeye devam ediyoruz” paylaşımı yapıldı.
-40 derece gerçekleştirilen testlere ait videolar da aynı hesaptan paylaşılacak.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Markanın ikonik modeli T1’den ilham alınan elektrikli ID. Buzz ve ID. Buzz Cargo ilk olarak 2017 yılında konsept olarak karşımıza çıkmıştı. Volkswagen’in ID serisinin diğer üyeleri gibi Buzz da MEB platformu üzerinde yükseliyor.
Aracın ilk olarak beş koltuklu modeli yılın üçüncü çeyreğinde satışa sunulacak. Standart aks mesafeli altı koltuklu model yine yıl içinde satışa çıkacak. Uzun aks mesafeli yedi koltuklu versiyon ise gelecek yıl satışta olacak
Piyasaya ilk çıkacak serviyonda 77 kWs batarya paketi bulunacak. Ancak VW sürüş menziliyle ilgili henüz bir bilgi paylaşmadı. Lityum iyon batarya 11 kW’lık şarj istasyonlarından (AC) doldurulabiliyor. Hızlı şarj istasyonlarından ise 170 kW’a kadar destekliyor.
Hızlı şarj desteğiyle araç 30 dakikada yüzde 5’ten yüzde 80 şarja ulaşıyor.
Batarya, 201 beygir güç ve 310 Nm tork üreten elektrik motoruna gücünü sağlıyor.
Ayrıca model 145 km/s hızla sınırlandırılmış.
ID. Buzz’ın aerodinamik tasarımı sürtüne katsayısını 0,285 – 0,29 seviyesine indirirerek bir otomobile yakın duruma getiriyor. Bu da enerji tüketimini azaltırken menzili yükseltiyor. Aracın önündeki büyük logo ve geniş V şekilli ön kaput ikonik modeli hatırlatan ayrıntılar.
Lansmanda gösterilen tüm araçlar çift renk ama Volkswagen modelin, yedi tek renk ve dört çift renk tonuyla geleceğini açıklamıştı.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Otoyol ve köprülerde 31 Mart’tan sonra Otomatik Geçiş Sistemi (OGS) kullanılamayacak.
OGS’nin yerini tamamen kullanılmakta olan Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) alacak.
OGS etiketi olan araç sahiplerine cihazın alındığı banka tarafından ücretsiz olarak HGS etiketi verilecek.
Karayolları Genel Müdürlüğü, sosyal medya hesabından HGS’ye geçiş için yapılması gerekenleri paylaştı.
9 maddelik paylaşıma göre geçiş sürecinde araç sahiplerinin bilmesi gerekenler şöyle:
- Tüm geçişlerin ücretleri HGS hesabından tahsil edilecek.
OGS cihazının iptalinden önce yapılan ve henüz tahsil edilmeyen geçiş ücreti, kapatılacak OGS hesabındaki bakiyeden tahsil edilecek.
İşlemden sonra OGS hesabında halen para bulunuyor ise ilgilinin banka hesabında ya da kredi kartına iade edilecek.
OGS ile yapılan geçişlerin ücretlerinin karşılanmaması durumunda kullanılmak üzere güvence kapsamında alınmış tutarlar banka hesabında ya da kredi kartlarına iade edilecek.
İade işlemleri, cihazın iptal tarihinden itibaren 30 gün içinde müşterilerin banka hesaplarına ya da kredi kartlarına yapılacak.
OGS cihazını HGS etiketi ile değiştirenlerin işlem yapmalarına gerek olmayacak.
31 Mart’a kadar kapatılmış tüm OGS cihazları bu tarihten sonra iptal edilecek.
31 Mart 2022’de Otoyol ve Köprülerde #HGS Dönemi Başlıyor!#OGS Kullanıcısı Vatandaşlarımızın #HGSEtiketi’ni Ücretsiz Almak İçin Takip Etmesi Gereken Adımlar;
twitter.com/cYkVdx2fHi
Uygulama 31 Mart’ta başlayacak.
OGS’den HGS’ye geçiş işlemlerinde hiçbir ücret ödenmeyecek.
OGS’ni bağlı olduğu bankaya giderek OGS cihazınızı ücretsiz olarak HGS etiketine çevirebileceksiniz.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Stellantis, 2026’dan itibaren piyasaya sürdüğü tüm yeni arabaların tamamen elektrikli olacağını duyurdu.
Stellantis, Avrupa’daki satışlarının yüzde 100’ünün 2030 yılının sonuna kadar elektrikli olmasını, Amerika’daki satışlarının yüzde 50’sinin aynı zaman diliminde yalnızca elektrikli olmasını planlıyor.
Çok uluslu bir otomotiv şirketi olan Stellantis çatısı altında, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ve Vauxhall markaları bulunuyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
Otopress
Honda, elektrifikasyon stratejisi kapsamında hibrit ürün gamını genişletiyor. e:HEV logosu taşıyan yeni HR-V, üçüncü jenerasyonuyla 5 Mart 2022 tarihinde Türkiye’de; 650 bin TL’den başlayan fiyatı ile satışa çıkıyor. 2022 Honda HR-V sadece hibrit motor sayesinde; i-MMD motor teknolojisi ile tamamen elektrikli araç sürüşüne en yakın deneyim vaat ediyor.
Rusya’nın Ukrayna işgali başlattığı günün ertesinde yapılan Honda H-RV lansmanı aracın fiyatında tartışmalara da yol açtı. Honda Türkiye yöneticileri önceden belirledikleri fiyatları yine de ilan ettiler ve “lansman özelinde” diye de belirttiler.
Honda HR-V e:HEV lansmanına katılan Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura, şunları söyledi:
“Honda olarak HR-V e:HEV modelimiz ile Türkiye’de de önemli bir başarıya ulaşmayı hedefliyoruz. B ve D segmentinden sonra C segmentindeki yeni hibrit modelimiz HR-V e:HEV ile de bu hedefimize bir adım daha yaklaştık. Genişleyen hibrit ürün gamımız ile Türkiye hibrit pazarındaki konumumuzu daha da güçlendireceğiz”.
2022 yılında 3 bin HR-V e:HEV satışı hedefleniyor
Honda Türkiye için 2021 yılının başarılarla dolu ve unutulmaz bir yıl olduğunu söyleyen Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer ise, toplantıda soruları da cevapladı. 2021 yılında yakaladıkları yüzde 5. pazar payını 2022 yılında da koruyacaklarını belirten Kılıçer,
“Çip krizi yılın ikinci yarısından sonra biraz daha hafifler. HOnda olarak çip krizi etkisinde 28 bin adetlerde satış hedefine sahibiz. Toplam otomobil pazarı için öngörümüz 550 bin adetler civarında. 2022 yılında yüzde 0.99 faizli Honda Finans uygulamamızı daha yoğun kullanacağız. Bankaların kredileri çok daha yüksek seviyelerde. Bir de bankalar kredi verme konusunda daha tutucu olmaya başladılar. Faizlerin gerilemesi, BDDK‘nın son düzenlemesinin etkili hale gelmesini sağlar.” şeklinde konuştu.
SUV segmentinin Türkiye otomobil pazarında yüzde 43’lük bir orana sahip olduğunu ve sedan segmenti satışlarını bile geçtiğini göz önüne aldığımızda yeni HR-V’nin oldukça önemli başarılara sahip olacağını öngörüyoruz. Yıl içinde 3 bin adet HR-V e:HEV satışı gerçekleştirmeyi hedefliyoruz” dedi.
Honda, 2022’de dijitale odaklanacak
Honda Türkiye’de 1 Nisan 2022 tarihi itibari ile başkanlık görevini devralacak olan Satoru Yamada, 2022 Honda HR-V sadece Hibrit lansmanındaki konuşmasında Honda Türkiye’nin 2022 yılı boyunca dijitalleşme alanında önemli adımlar atacağının altını çizdi.
Satoru Yamada, “Müşteri deneyimi bizim için çok önemli. Bildiğiniz gibi Honda müşteri sadakati konusunda örnek gösterilen bir marka. Dolayısıyla bugüne kadar gerçekleştirmiş olduğumuz çalışmalarla üst seviyelere getirdiğimiz kaliteli müşteri deneyimlerini dijital ortamlara da geliştirerek taşımaya devam edeceğiz” şeklinde konuştu.
Honda Türkiye Başkanı Satoru Yamada
Honda Türkiye Başkanı Satoru Yamada, 3 yıldır Türkiye’de Başkan Yardımcısı olarak üst düzey sorumluluk üstleniyor.
Honda mühendisleri ve tasarımcıları tarafından “Maksimum İnsan, Minimum Makine” (M/M) ilkesine uygun olarak yenilenen HR-V e:HEV; Coupe SUV esintilerine sahip yalın çizgileri ve modern duruşu ile markanın tasarım felsefesini sergilenirken; 1.5 litrelik DOHC i-VTEC benzinli ve elektrikli olarak güçlü iki ayrı motora sahip olan verimli hibrit güç-aktarma sistemi ile elektrikli sürüş deneyimi sunuyor.
Kullanıcılarının sürüş keyfini ve kalitesini artırmak için iç mekan genişliği, kapsamlı ve gelişmiş Honda SENSING güvenlik teknolojileri ile aynı zamanda Akıllı Giriş, premium ses sistemi, elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon donanımları sunan yeni Honda HR-V e:HEV akılcı çözümleri ve düşük yakıt tüketimi ile segmentinde öne çıkıyor.
Sadece hibrit olarak satışa sunulan yeni nesil HR-V e:HEV modeli Advanced donanımı 650 bin TL ve Style donanım seçeneği ise 685 bin TL satış fiyatı ile Honda bayilerinde yerini alıyor.
2022 Honda HR-V hibrit motor ve özellikleri
HR-V’de e:HEV sistemi 131 PS (96 kW) güç ve 253 Nm tork üretecek şekilde optimize
edildi. Bu revizyon ile Jazz’dan 22 PS daha fazla güç üretebiliyor.
Bataryadaki hücre sayısı yüzde 25 oranında artırılarak, Jazz ile kıyaslandığında 80 kW daha fazla elektrik gücü depolanması sağlandı.
Güç kontrol ünitesi (PCU) daha küçük ve motor bölmesine entegre edildi.
HR-V, 122 gr/km (WLTP) CO2 emisyonu ile 5,4 lt/100 km (WLTP) tüketirken; sürüş konforuyla öne çıkan model, 0-100 km/s hızlanmasını 10,7 saniyede tamamlıyor.
Akıllı Elektronik Kontrol Ünitesi; sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt açısından en verimli sürüş moduna karar vererek EV Sürüş, Hibrit Sürüş veya Benzinli Sürüş arasında otomatik olarak geçiş yapıyor. Sabit ve hızlı otoyol sürüşlerinde sistem en verimli mod olan Benzinli Sürüş modunu seçerken; ani hızlanma anlarında sistem, Hibrit Sürüş moduna geçiyor.
Hibrit Sürüş, benzinli motorla çalışan jeneratörden gelen gücü bataryayı şarj etmek için yönlendiriyor. Ayrıca Spor modu, daha keskin gaz tepkisi sağlarken; ECO modu yakıt
verimliliğine vurgu yapmak için klima sistemini ve gaz tepkisini ayarlıyor.
Sürücüler daha fazla elektrikli araç benzeri bir deneyimi için şanzıman üzerinden süzülme
veya fren anında farklı seviyelerde enerji geri-kazanımı sunan B-Menzil işlevini seçebiliyor. Enerji geri-kazanım seviyesi ve ortaya çıkan yavaşlama etkisi, direksiyonun arkasındaki elciklerle normal D-Menzil üzerinden ayarlanabiliyor.
Honda’nın yüksek verimli sabit vites sistemi, günümüzde satılan diğer hibrit ürünlere kıyasla şehir için kullanımlarda toplam olarak daha yüksek elektrikli sürüş süresi oranı sunuyor.
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
