10 günlük yağışlarla ve karların erimesi ile birlikte İstanbul’da baraj doluluk oranında artış devam ediyor.
İSKİ verilerine göre, kentte barajların doluluk oranı yüzde 31,04’e yükseldi.
Baraj doluluk oranı 9 Ocak’ta yüzde 19,16’ya düşmesi sonrasında sürekli artış kaydetti. Son dönem yağışlarının etkisiyle baraj doluluğu 12 puana yakın artış göstermiş oldu.
Jennifer Lopez banyodan gecelikli paylaştı sosyal medyayı salladı! Makyajsız halini paylaşan Jennifer Lopez’in Instagram paylaşımının altına aynı soru peş peşe soruldu;
‘Nasıl hala yaşlanmazsın!’
Jennifer Lopez gecelikli paylaşımıyla paylaşımıyla sosyal medyada günü konusu oldu.
Instagram paylaşımları ile sık sık gündeme gelen Jennifer Lopez, banyodan geceliğiyle yaptığı paylaşımla dikkat çekti.
Makyajsız haline beğeni ve yorum yapan 51 yaşındaki Jennifer Lopez geçtiğimiz günlerde Beverly Hills’te dermatolog randevusu çıkışında görüntülenmişti.
“Nasıl hala yaşlanmazsın!’ sorusunun yanıtı ise çok net;
Düzenli spor!
Düzenli beslenme!
Düzenli uyku!
Neslihan Atagül’ün Sefir’in Kızı dizisinden ayrılma nedeni merak konusuydu. Pek çok farklı ihtimal konuşuluyordu. Ancak dizinin resmi hesabından yapılan açıklama tastışmalara nokta koydu.
Yapılan açıklamada Oyuncumuz Neslihan Atagül Doğulu’nun sağlık sorunları nedeni ile senaryomuz ve hikayemizde değişiklikler yapmak zorunda kaldık. Bu nedenle yeni bölümlerimizde Neslihan Hanım’ın aramızda olamayacağını siz değerli izleyicilerimize üzülerek bildiriyoruz. Sefirin Kızı Nare olarak serüvenimizin en kıymetlilerinden olan sevgili Neslihan Atagül Doğulu’ya tüm özverili çalışması ve bugüne kadarki katkıları için yürekten teşekkür ediyor, geçmiş olsun diliyoruz.” denildi.
Neslihan Atagül’ün sağlık sorunları yaşadığı, Hızla kilo kaybı yaşayan 28 yaşındaki oyuncuya doktorların geçirgen bağırsak sendromu teşhisi koyduğu iddia edilmişti.
Rahatsızlığından dolayı yaşam kalitesi ciddi şekilde etkilenen Neslihan Atagül, 10 gün rapor almak zorunda kalmıştı.
Araç kullanırken sürücüyü en çok zorlayan karlı ve buzlu zeminlerdir. Yaşadığımız kış günleri sürücüler için zorlu koşullar oluşmakta. Tutunmanın zorlaştığı, fren mesafesinin uzadığı karlı ve buzlu zeminlerde araç kullanırken nelere dikkat edilmeli?
KIŞ LASTİĞİ KULLANMAK ÇOK ÖNEMLİ
İnsanlar arasında dört mevsim lastiği olarak adlandırılan, araçlarımızda standart olarak gelen lastikler 7 derece ve üzerinde maksimum tutunmayı sağlayabilirler. Sıcaklık 7 derecenin altına düştüğünde bu lastiklerin tutunma problemi başlar ve fren mesafesiniz uzar. Bu nedenle kış mevsiminde mutlaka kış lastiği kullanılmalıdır. Kış lastikleri 7 derecenin altındaki havalar için dizayn edilmiştir ve hava soğudukça tutunma performansı artar, fren mesafenizi ciddi oranda azaltır. Lastiklerden sadece ikisini kış lastiğiyle değiştirmek ciddi bir hatadır. Bu şekilde aracın yere sağlam basması imkansızdır. Mutlaka dört lastiğinde kış lastiğine çevrilmesi gerekmektedir.
LASTİK HAVALARINI İNDİRMEK YANLIŞ STRATEJİ
Yapılan yaygın hatalardan biri de karlı havalarda araç lastik havalarının indirilmesidir. Bu büyük hataya asla düşülmemelidir. Lastik havasını düşürseniz; lastiğin omuz kısımlarına yük biner, yere basması gereken sırt kısmı temas problemi yaşar. Lastik havasını düşürdükçe kar tahliyesini sağlayan olukların, kanalların, desenlerin arasında boşluk kapanmaya başlar. Bu nedenle tutunma, patinaj ve kayma problemleri başlar. Karlı zeminlerde güvenli bir sürüş için lastik havalarını düşürmek yerine 2 psi artırmak gerekmektedir. Havayı artırarak tahliye kanallarının arası biraz daha açılır ve tutunma artar. Normal zeminlerdeyse araç üreticisinin belirlediği lastik havaları kullanılmalıdır.
ŞERİT DEĞİŞTİRMEYİN KONUMUNUZU KORUYUN
Karlı zeminlerde ve gizli buzlanmanın olduğu bölgelerde mümkün olduğunda az hareket edilmeli, gereksiz şerit değişimlerinden kaçınılmalıdır. Çünkü yapılacak ani ve sert direksiyon hareketlerinden dolayı aracın her an ağırlık transferi bozulabilir, önden veya arkadan kaymalar yaşanabilir. Direksiyon hareketlerinin çok yumuşak olması, diğer sürücülerin hatalarından etkilenilmemesi için takip mesafesinin de artırılması iyi bir çözüm olacaktır.
ANİ MANEVRA VE HAREKETLER YAPMAYIN
Tutunmanın zor olduğu karlı zeminlerde araç kullanan sürücüler ani gaz ve fren hareketlerinden uzak durmalıdırlar. Yapılacak her ani veya sert hareket, patinaj ve kayma problemi ortaya çıkacaktır. Gaz ve fren pedalları çok yumuşak kullanılmalıdır. Fren kullanma yerine vites küçültmeyle yavaşlamayı tercih eden sürücülerinde debriyajdan ayağını çok yavaş şekilde çekmesi gerekmektedir. Aksi takdirde yük bir anda ön tarafa toplanır, aracın ağırlık transferi bozulur ve kayma problemi başlar.
İKİNCİ VİTESTE KALKMAYI DENEYİN
Karlı zeminlerde ön lastiklere fazla güç vermek patinaja sebep olabilir. Bu nedenle aracı ikinci vitese alıp, gaz ve debriyaj hareketlerini çok yavaş uygulayarak sorunsuz bir kalkışa imza atabilirsiniz. Bu imkana sahip olmayan otomatik vites araçlardaysa gaz pedalına çok yavaş, kademeli olarak basılması yeterli olacaktır.
MOTOR DEVRİNİ DÜŞÜK TUTUN
Sürüş esnasında aracın devrini yükseltmek karlı zeminler için dezavantaj oluşturur. Bu nedenle düşük devir ve bir üst vitesi tercih edin. Örneğin; ikinci viteste 45 km/s hızla gitmek yerine, üçüncü viteste aynı hızla giderseniz aracın yere tutunması biraz daha kolay olacaktır.
GİZLİ BUZLANMAYA DİKKAT
Eriyen kar suyunun bulunduğu yerler, köprü üstleri, viyadükler ve yoğun rüzgar alan zeminler gizli buzlanma açısından büyük risk oluşturur. Bu bölgelere yaklaşırken hızınızı yarı yarıya düşürün, takip mesafenizi iki katına çıkarın. Araç içinde telefon, müzik sistemi gibi dikkat dağıtacak ekipmanlarla uğraşmayın, reflekslerinizi hazır tutun.
KIŞ LASTİĞİNE ZİNCİR TAKILIR MI ?
Kış lastiği kullanan sürücülerin birçoğu araçlarında zincir bulundurmuyor. Hem yasal, hem de güvenli sürüş açısından araçta zincir bulundurulmalıdır. Belirli bir kar seviyesinin üzerinde kış lastiği de tutunma problemi yaşar. Bu nedenle özellikle yolun buzla kaplı kısımlarında tek çare zincir kullanımıdır. Unutmayın; kış lastiğine de zincir takılır.
KARA SAPLANINCA NE YAPMALI ?
Aracınız bir veya birden fazla lastiği kara saplanırsa yapılacak çok az şey vardır. Çok fazla gaz vermek aracı saplandığı yerden çıkarmaz, aksine başa dönen lastik düştüğü çukuru derinleştirir. Aracı mümkünse ikinci vitese alıp, çapraz şekilde öne ve arkaya doğru manevra denemeleri yapılabilir. Fakat 4-5 denemeden sonra araç yerinden hiç hareket etmemişse daha fazla zorlamamak gerekir. Aksi takdirde hem araca zarar verilir, hem de aracın saplandığı yerden çıkış süresi uzar. Bu nedenle fazla ısrar etmeden çekici yardımı almak en iyi yöntemdir.
Ayberk Mekengeç
Otopress Editörü
Sıla-Hazer Amani çifti geçtiğimiz aylarda yazılı bir açıklama yaparak boşanacaklarını duyurmuştu. Sosyal medya üzerinden yapılan açıklamada “Boşanma kararı aldığımız doğrudur. Bu kararın, yansıtılan haberlerle ilintisi olmadığı gibi, dostluğumuzun kıymeti bakidir” ifadeleri kullanılmıştı.
Sıla, avukatı ile adliyeye sabah erken saatlerde geldi. Hazer Amani de davaya 5 dakika kala adliyeye giriş yaptı. Saat 10.00’da başlayan dava, 10.15’te sona erdi.
Geçtiğimiz yıl ocak ayında evlenen çiftin boşanmaları ise 15 dakika sürdü.