Opel, B Crossover segmentine tamamen yeni modeli Crossland X ile giriş yapıyor. Crossland X, çok yönlü ve şehirli bir crossover. Yeni model iç mekanında ferah bir yaşam alanı sunarken kompakt boyutları ile şehir yaşamına tam uyum sağlıyor. Yüksek oturma pozisyonu, daha ferah bir görüş ve daha yüksek baş mesafesi sağlıyor. Opsiyonel olarak sunulan geniş panoramik cam tavan da iç mekanda ferahlığı artıran özelliklerinden.
Crossland X’in 410 litrelik bagaj hacmi ise etkileyici. Excellence donanım seviyesinde standart olarak sunulan 15 santimetre ileri-geri kaydırılabilen arka koltuklar sayesinde ise bu hacim 520 litreye kadar artırılabiliyor. Arka koltukların katlanması ile elde edilebilecek maksimum bagaj alanı ise 1.255 litre. Dokuz farklı renk seçeneği ile satışa sunulan Crossland X’te bu renklere Mineral Siyah, Saten Gri ve Kar Beyazı tavan renk seçenekleri eşlik ediyor. Çift renkli yapısı Crossland X’e modern ve stil sahibi bir hava katıyor.
Günlük sürüşü daha güvenli ve daha konforlu kılmak için teknolojik yeniliklerle donatılmış Crossland X’te öne çıkan özellikler arasında, Full Adaptif LED Farlar, Head up Display, Ön Çarpışma İkazı, Yaya Tanımlama ve Otomatik Frenleme, 180 derece Panoramik Geri Görüş Kamerası ve Kör Nokta Uyarı Sistemi bulunuyor.
Ülkemizde Enjoy ve Excellence donanım seviyelerinde sunulacak Crossland X’in tavsiye edilen satış fiyatları şu şekilde:
Benzinli Seçenekler
1.2 Benzinli 81 HP MT Enjoy 78 bin 900 TL
1.2 Benzinli 81 HP MT Excellence 90 bin 900 TL
1.2 Benzinli 110 HP AT Enjoy 86 bin 900 TL
1.2 Benzinli 110 HP AT Excellence 98 bin 900 TL
Dizel Seçenekler
1.6 Dizel 99 HP MT Enjoy 91 bin 900 TL
1.6 Dizel 99 HP MT Excellence 103 bin 900 TL
Peugeot, geçen yıl Dakar’ı domine ettiği PEUGEOT 2008 DKR’nin ardından daha da güçlenmiş bir otomobille Güney Amerika’daki meydan okumaya hazırlanıyor. 2016’da Stéphane Peterhansel’in kazandığı Dakar’da, 2017’de de zirveyi bırakmak istemeyen Peugeot yine iddialı bir araçla şimdiden rakiplerine gözdağı verdi.
Peugeot’nun yeni Dakar canavarı PEUGEOT 3008 DKR’nin tanıtımı sırasında konuşan takım patronu Bruno Famin yeni aracın bir sonraki adımın sembolü olduğunu ve PEUGEOT 3008 DKR ile yaptıkları şeyin zayıf noktaları güçlendirilmiş ve hızlandırılmış yeni bir araç yaratmak olduğunu söyledi.
Yeni Dakar canavarı PEUGEOT 3008 DKR’nin tanıtım videosunu hemen girişteki videoya tıklayarak izleyebilirsin!
Peugeot’nun yol aracı modelinden yola çıkılsa da ortada tamamıyla güçlendirilmiş bir ralli aracı olduğunu söyleyen tasarımcı Sebastien Criquet, PEUGEOT 3008 DKR’yi kendine özgü bir tasarım dili olan ve ardındaki büyük meydan okumanın farkındalığıyla yaratılan bir araç olarak tanımlıyor.
Araçta ilk bakışta ön tamponun bütünüyle ortadan kalktığını, küçülmüş camları ve elbette genişletilmiş gövdeyi fark ediyoruz. Ama tüm yeniliklere tamamen vakıf olmamız için biraz daha beklememiz gerekiyor. Dakar 2017 yaklaştıkça bütün ihtişamıyla gözler önüne serilecek PEUGEOT 3008 DKR, firmanın Dakar’daki köklü başarısını devam ettirecek gibi gözüküyor.
Elbette, Peugeot’nun Dakar’da yeni bir zafere ulaşması için yetenekli pilotlara da ihtiyacı var. Eh, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz, Sébastien Loeb kadrosuna Cyril Despres’nin de ekleneceğini düşünürsek o konuda da Peugeot’nun hayli iddialı olduğunu söyleyebiliriz.
Yeni Dakar Canavarı Peugeot 3008 DKR ile ilgili tüm bilgiler yine bu sayfalarda olacak. Takipte kal!
Opel’in yeni sloganı “Gelecek Herkesindir” olarak açıklandı. Opel ileri teknolojileri herkes için ulaşılabilir kılmayı hedefliyor. Bu yaklaşım markanın geçmişinden getirdiği bir özellik. 1989’da üç yollu katalitik konvertörü standart olarak sunması, 1995’te tüm binek otomobillerinde tam boy airbag koymaya başlaması ve şimdi de 520 kilometre menzilli yeni devrimsel elektrikli otomobili Ampera-e ile süreklilik gösteriyor. Otomotiv endüstrisi hiç olmadığı kadar hızlı ve kökten değişimler içinde. Aracın kendisi artık merkezde değil. Odak, kişilerin ulaşımına kaymış durumda. Bu bir paradigma değişimi. Mekanikten dijitale, akaryakıtlıdan elektrikliye ve otomobil sahipliğinden anlık ihtiyaçlara yanıt veren dönüşümleri kapsıyor. Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik: “‘Gelecek Herkesindir’ bir ürün vaadinden de öte bir taahhüt, yaklaşım ve zorunluluk” dedi ve ekledi: “Opel markamız teknolojik yenilikleri geniş kitlelere ulaştırmada her zaman öncü rol oynuyordu. Yeni sloganımız Opel’in geçmişi ile gelecek planlarını birbirine bağlıyor. Bu, bizi harekete geçiren ve markamızı en doğru temsil ettiğine inandığımız bir duruş.”
Dört kelime tek mesaj: Opel’in teknolojilerine herkes erişebilir
Yeni slogan Opel’in marka konumlandırmasının iki yönünü gösteriyor: “Gelecek” göndermesi standartları belirleyen ulaşım çözümlerinin sadece sürekli inovasyon ile hayata geçebileceğinin altını çiziyor. “Herkesindir” söylemi ise bu çözümlerin ve teknolojilerin herkes için ulaşılabilir olması gerekliliğine vurgu yapıyor. Opel’in son dönemde standartları belirleyen IntelliLux LED® matrix farlarını orta ve kompakt segmentte sunmaya başlaması bu yaklaşıma sadece bir örnek. Opel, böylece insan odaklı bir ulaşım modeli yaratmak için iradesini net şekilde ortaya koyuyor. Ulaşımın; otonom, elektrikli ve insanların birbirleri ile sürekli bağlantılı olduğu bir gelecek için, “Gelecek Herkesindir” sloganı gerçek bir yol gösterici.
Yeni dönemin başlangıcı yenilenen Opel logosu ile de kendini gösteriyor. Öze odaklanan tasarımda, amaç netlik ve sadeliği yakalamaktı. Bu günden itibaren tüm iletişim kanallarında iki boyutlu yeni tasarım kullanılacak. Elbette logoda Opel’in karakterini belirleyen tüm nitelikler korunuyor: Tekerleği sembolize eden daire ve saf enerjiyi temsil eden şimşek bir bakışta sade ve net şekilde göze çarpıyor.
Modern liderlik stili: Yeni Insignia ile herkes için premium teknoloji
Yeni Opel Insignia ürün tarafında yeni sloganın nasıl hayata geçirileceğini net şekilde gösteriyor. Yeni Insignia, yenilenmiş logo’nun kullanıldığı ilk seri üretim modeli ve kendi segmentinde rakiplerine kıyasla en geniş akıllı teknoloji yelpazesini sunuyor. Bu teknolojiler içinde standartları belirleyen IntelliLux LED® matrix farları, ultra modern dört çeker sistemi, akıllı sürücü destek sistemleri, Head Up Display ve daha nicesi bulunuyor. Özellikle pahalı premium markalara ilgi duyanlar için cazip bir seçenek olarak öne çıkıyor. Özetle, Almanya’da üretilen yeni Insignia sınıfında liderliğe aday.
Sıradışı kampanya reklam metni de bu durumu açıkça ortaya koyuyor: “Liderliğin tanımı değişiyor. Onlar başarıya giden yolun kalplerden geçtiğini bilirler. Her düştüklerinde daha da güçlenirler. Onlar her zaman hisleriyle hareket ederler ve kimseyi arkada bırakmazlar. Tek başına oynamazlar, takım ruhuna inanırlar. Daima iyisini, daha iyisini ararlar…” Öncülük eden, motivasyon sağlayan ve geride kimseyi bırakmayanlar için yeni Insignia biçilmiş kaftan. Böylesi bir otomobili sıradışı ve herkesin kolaylıkla yanına yaklaşabildiği Jürgen Klopp’tan daha iyi kim temsil edebilir?
Özcan Keklik: “Artık yeni bir liderlik stilinin zamanı. Bu başta yeni Insignia olmak üzere tüm yeni modellerimizde görülüyor. Alman mühendisliğinin sonucu olarak yeni amiral gemimiz sadece lüks otomobillerde bulunan premium teknolojileri sunuyor. Yeni modelimizin sınırları zorladığı kesin. Ancak bu sınırlar aşılmak için var.”
“Herkes için Alman teknolojisi” sloganı yeni Insignia’nın bugün itibarıyla başlayacak olan 360 derece iletişim kampanyasının merkezinde bulunuyor. 360 derece iletişim kampanyası TV, Internet, sosyal medya, radio ve basılı ve billboard ilanlarını kapsayacak.
Kampanya videoları: Yeni Insignia üstünlüklerini sergiliyor
Yeni Insignia yeni fırsatlara imkan tanıyan gerçek bir takım oyuncusu. Bu durum yeni amiral gemisinin premium teknolojilerine vurgu yapan diğer videolarında da açıkça görünüyor. Premium teknolojileri yeni Insignia’ya rakipleri üzerinde üstünlük sağlarken, yolu paylaştığı diğer kişilere de yardımcı oluyor.
Yeni liderler öncü IntelliLux LED Matrix farlar sayesinde geniş bakış açısına sahiptirler ve karanlıkta kaybolmazlar. Dahası yolda gelişmiş tork vektörleme özellikli dört çeker ile yol tutuşlarını asla kaybetmezler. Yeni Insignia’nın daha nice üstün özelliğine internet üzerinden erişilebilinir. Opel Youtube kanalında Insignia meraklıları yeni modelin business sınıfı konfor sağladığını ve güvenliği herşeyin üzerinde tuttuğunu altı kısa videoda görebilirler. Bu videolar AGR sertifikalı ortopedik koltuklara, otomatik bagaj kapağına ve yaya tanıma özelliğine sahip acil fren sistemine vurgu yapıyor. Ayrıca yeni Insignia bir Opel’den beklenecek şekilde IntelliLink bilgi-eğlence sistemi ile birinci sınıf bağlantı özellikleri ve akıllı telefon entegrasyonu vaat ediyor.
Sosyal medya kampanyası: “Son söz her zaman patronun: teşekkürler!”
Opel yeni nesil Insignia’nın neyi simgelediğini hedef gruplarına odaklı spesifik mesajlar ve Facebook ve LinkedIn gibi sosyal medya kanallarında özel “Yönlendirici İpuçları” ile anlatacak. “Son söz her zaman patronun: teşekkürler!” gibi şaka yollu önerilerle takım oyuncularının hayatta nasıl başarılı olduğu anlatılacak. Yeni Opel Insignia sportif, zarif görünümü ve son teknoloji özelliklerine rağmen alçakgönüllülüğü de simgeliyor.
Diğer tüm Opel kampanyalarında olduğu gibi Scholz & Friends Hamburg ajansı 360 derece Insignia kampanyasını yürütecek. Ajansın Kreatif Direktörü Nils Alzen: “Yeni Insignia bilindik liderler için bir otomobil değil! Yeni Insignia kampanyası daha kapsayıcı bir liderlik mesajını taşıyacak” dedi.
“Gelecek Herkesindir” sloganını bir taahhüt, yaklaşım ve zorunluluk olarak görmesi ve 2017’de sürdürmekte olduğu tarihindeki en büyük model atılımı ile Opel geleceğe hazır.
Yeni Hyundai Kona: güvenli, konforlu ve verimli. Koreli üretici Hyundai, SUV/crossover pazarında yer alacak yeni Kona modelini gün yüzüne çıkardı.
Yeni Hyundai Kona, SUV segmenti için yeni standartları çizecek
Yeni Hyundai Kona, Hyundai’nin SUV segmentindeki itibarını yükseltecek, ilerici bir yaklaşımla markanın çekiciliğini artıracak. Yeni modelin Hyundai’ye yeni müşteriler çekmesi ve firmanın 2021 yılında Avrupa’nın en popüler Asyalı otomobil markası olma hedefine yardım etmesi bekleniyor. Hyundai’nin Operasyon Sorumlusu Thomas A. Schmid, “Yeni KONA, yalnızca Hyundai’nin SUV serisinde yeni bir model daha değil, aynı zamanda 2021’de Avrupa’da bir numaralı Asyalı otomobil markası olma hedefimizde önemli bir kilometre taşı” dedi. Schmid, gerçek SUV genleri, ilerici tasarım ve üstün özelliklerle KONA’nın, modern müşterilerin yaşam tarzlarını yansıttığını ve markanın çekiciliğini artırarak yeni müşteriler çektiğini belirtti.
Hyundai Motor, ilerici bir yaklaşımla SUV ailesini genişletiyor
2001’de Santa Fe lansmanından bu yana, Hyundai Motor, Avrupa’da 1.4 milyondan fazla SUV sattı ve SUV segmentinde yerleşik bir marka haline geldi. Tucson, 2015 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana 200.000’den fazla satışı ile Hyundai’nin en hızlı satan SUV modeli. Şimdi, Hyundai Motor SUV ailesini Grand Santa Fe, Santa Fe ve Tucson da dahil olmak üzere B-SUV segmentine girerek dört modelle genişletiyor. Yeni KONA, cesur ve ilerici bir tasarıma, lüks özelliklere, erişilebilir bağlantıya ve en son güvenlik teknolojilerine sahip gerçek bir SUV. Otomobil, modern ve kentli kullanıcıların yaşam biçimlerini ifade ediyor.
Yeni Hyundai KONA, 30 yeni model ve versiyonun piyasaya sürülmesi ile 2021 yılına kadar Avrupa’da önde gelen Asyalı otomotiv markası olma yolunda Hyundai Avrupa için önemli bir kilometre taşı.
Şık ve zarif dış cephe
Hyundai Motor’un yeni aile kimliği olan basamaklı ön panjuru (Cascading Grille) benimseyen yeni KONA’nın dış cephesi etkileyici ve güçlü. Yeni ikiz farlar ve LED farların üstünde konumlandırılmış LED gündüz sürüş ışıkları görsel etkiyi artırıyor. Cesur ön ve arka kısım tasarımları otomobilin heybetli ve agresif duruşunu vurguluyor. KONA’nın iki renk tonlu tavanı ve on farklı dış cephe rengi seçeneği, her zevke uygun pek çok kombinasyon sunuyor.
Zarif iç mekan
İç mekanda, duyusal ve zarif bir his veren gösterge panelinin üstünde pürüzsüz yüzeyler bulunurken, koyu renkli parçalar teknolojik ve dayanıklı karakteri temsil ediyor. Bu, dikkate değer genişlik ve net görüş açısı ile tamamlanıyor. Direksiyon simidi ve koltuklardaki aksanlarla uyumlu renklerdeki dikişler kabinde detaylara gösterilen özeni kanıtlıyor.
Son teknoloji ürünü güç aktarma organları ve dört tekerlekten çekiş sistemi
Başlangıçtan itibaren, KONA, yüksek tork ve mükemmel yakıt verimliliği ile iki farklı turbo şarjlı, küçük silindir hacimli, benzinli motorlar arasından seçme şansı sunacak. 120 PS (88 kW) 1.0 litre T-GDI motor 6 vitesli manuel şanzımanla sunulacak (yakıt tüketimi 5.3 l/100 km, CO2 emisyonu 119 g/km). 177 PS (130 kW) 1.6 litre T-GDI ise Hyundai’nin kendi geliştirdiği 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman (7DCT) ile geliyor (Yakıt tüketimi 7.3 l/100 km, CO2 emisyonu 169 g/km).
KONA’nın opsiyonel dört tekerlekten çekiş sistemi, sürücüleri, arka tekerleklerde % 50’ye kadar tork ile karlı zemin, toprak yol, asfalt yol fark etmeksizin her türlü sürüş koşulunda destekliyor. 2018 yazında, Hyundai, verimli 1.6 litre dizel motorlarını da 6 vitesli manuel vites ya da 7 vitesli DCT şanzıman ve opsiyonel dört çekişli sürüş sistmeiyle sunacak.
Herbert Diess’e göre, üreticilerin motor küçültme eğilimi devam ederse, emisyon ve maliyet sorunlarıyla karşılaşılabilir.
Volkswagen motor küçültme akımının sona ereceğini söylüyor
-A+Yorum yaz İlgili Haberler
Kia Yeni SUV Konseptine Telluride Adını Verdi
SEAT LEON 1.4 TSI ACT’NİN DETAYLARI
Volkswagen Arteon Geliyor
Diess, emisyon yönetmeliklerini karşılamak için her geçen gün daha da küçük motorlar geliştirilmeye devam edildiğini belirtiyor. Üreticiler, on yıldan fazla bir süredir, laboratuvar bazlı emisyon düzenlemelerini karşılamak için yeni, turbo ve turbo olmayan üç silindirli motor aileleri dahil olmak üzere daha küçük motorlar geliştirmeye odaklanmış durumda. Bununla birlikte, Diess, daha küçük motor geliştirmenin maliyetinin, gerçek dünya verilerine dayalı testlerin başlamasıyla birlikte yükseleceğini, dolayısıyla küçültme akımının sona erebileceğini düşünüyor. Diess “Silindir sayısının azaltılması amacına ulaştı.
Dört silindirden üçe ya da altıdan dörde düşülse de, sürüş niteliklerini koruyarak verimlilik avantajları elde ettik. Bu eğilim bir dönem için çok mantıklıydı ancak artık sona eriyor. Daha fazla küçülürsek, emisyon ve maliyet sorunları ile karşılaşacağız.” dedi. Diess, ayrıca dizel motorların yeni emisyon düzenlemelerine uyma maliyetinin – ki bu araba başına ortalama 1000 € olabilir – küçük otomobil alıcılarının artık yakıt verimliliği kazanmak için fiyat artışını kabul etmeyecekleri anlamına geleceğini söyledi.
Diess sözlerini şöyle tamamladı: “Şehir otomobilleri ve süpermini otomobiller için, 48V hibrit sistemlerin dizellerin yerini alacağı ve daha düşük fiyata aynı verimliliği sağlayacağı düşünülüyor. İçten yanmalı motorlar daha uzun süre piyasada bulunmaya devam edecekler ancak termodinamiğin sınırlarını aştığımız zaman, hibrit sistemlerin maliyeti diğer çözümlerden daha düşük olacak.”
Kodiaq’ın altında konumlanan Karoq, şık bir kaput, ince bir ön panjur ve isteğe bağlı LED farlarıyla etkileyici bir crossover otomobil. Model ayrıca, kaslı tekerlek kemerleri, plastik gövde kaplaması ve keskin hatlar sergileyen bir kaportaya sahip. Stil özelliklerini bagaj kapağına monte edilmiş bir spoyler, özgün arka lambalar ve 16 ila 19 inç ebatlarında değişen tekerlekler tamamlıyor.
Crossover otomobil 4382 mm uzunluğunda, 1841 mm genişliğinde, 1605 mm yüksekliğinde, aks aralığı ise 2638 mm. İç mekân nispeten basit ancak Karoq dijital kontrol paneliyle sunulan ilk Skoda modeli oldu. Müşteriler ayrıca ısıtmalı bir direksiyon, ısıtmalı ön / arka koltuklar ve LED ortam ışığı siparişi verebiliyor. Diğer önemli noktalar, Android Auto ve Apple CarPlay uyumluluğuna sahip bilgi-eğlence sistemleri ve kablosuz akıllı telefon şarj kutusu olarak sıralanabilir.
Geniş kullanım alanına daha çok ilgi duyan alıcılar, Karoq’un 521 litre kargo kapasitesi sunduğunu bilmekten memnuniyet duyacaklar. Bununla birlikte, bu kapasite arka koltuklar katlandığında 1630 litreye kadar yükseltilebiliyor. Bu da yetmezse, koltuklar 1810 litrelik maksimum kargo kapasitesi yaratmak için tamamen kaldırılabiliyor.
Kaputun altında, beş farklı motor mevcut olacak:
– 1.0 litre TSI: güç çıkışı 115 hp, tork 175 Nm
– 1.5 litre TSI: güç çıkışı 150 hp, tork 250 Nm
– 1.6 litre TDI: güç çıkışı 115 hp, tork 250 Nm
– 2.0 litre TDI: güç çıkışı 150 hp, tork 340 Nm
– 2.0 litre TDI: güç çıkışı 190 hp, tork 400 Nm
Motorların çoğu, altı ileri manuel veya yedi vitesli bir DSG şanzımana bağlanabiliyor, en güçlü dizel versiyon ise standart dört tekerlekten çekişli sürüş sistemi ve DSG şanzımanla geliyor.
Güvenlik cephesinde, Karoq, park asistanı, şerit koruma asistanı ve trafik yoğunluğu asistanı dahil bir dizi sürüş yardım sistemi sunuyor. Diğer önemli özellikler uyumlanabilir seyir kontrolü (ACC), kör nokta algılama, acil yardım asistanı ve öngörüsel yaya koruma fonksiyonlu ön bölge asistanını içeriyor.
